Petit Croiseur SMS Nürnberg

Le petit croiseur SMS Nürnberg appartenait à la classe Königsberg, qui comprenait un total de 4 navires et a été construit principalement pour les colonies allemandes en Afrique de l'Est. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, Nuremberg devait participer à la guerre des croiseurs, mais a été coulé pendant la bataille des îles Falkland en décembre 1914.

 

Lancement et conception:

Le développement des navires de la classe Königsberg peut être retracé à l'expérience de la classe de Bremen. Le développement a commencé en 1903, et les navires de cette classe sont toujours parmi les derniers navires de la marine impériale à avoir eu un arc à bélier.

Le SMS Nürnberg a été lancé le 28 août 1906 et mis en service le 10 avril 1908.

 

 

 

 

 

 

Histoire du SMS Nürnberg:

Après la mise en service, le navire a subi les essais habituels. Mais dès le 11 juillet 1908, le SMS Nürnberg fut mis hors service parce que la marine n'avait pas assez de marins.

Ce n'est que le 1er février 1910 que le navire put être remis en service et qu'il remplaça le petit croiseur SMS Arcona, obsolète, dans l'escadron de croiseurs d'Asie orientale.

Depuis la base allemande de Tsingtau, le navire a traversé la région asiatique pour représenter les intérêts allemands. Le 16 octobre 1913, le SMS Nürnberg fut transféré au Mexique afin d'assurer la sécurité des habitants étrangers pendant les troubles.

Lorsque la situation politique en Europe s'est aggravée après l'assassinat de l'héritier austro-hongrois du trône, Nuremberg a reçu l'ordre de retourner en Asie orientale et d'y rencontrer les grands croiseurs SMS Scharnhorst et SMS Gneisenau.

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la guerre éclate en Europe, le vice-amiral Maximilien de Spee décide de récupérer ses navires sur l'île de Pagan (îles Mariannes). Cet escadron comprenait le navire amiral SMS Scharnhorst, SMS Gneisenau et les trois petits croiseurs SMS Dresden, SMS Leipzig et SMS Nürnberg.

En longeant les côtes chiliennes, l'escadron a rencontré l'escadron de croiseurs britannique dirigé par le vice-amiral Christopher Cradock le 1er novembre 1914. Au cours de la bataille navale qui a suivi, Nürnberg, qui suivait, a réussi à couler le croiseur blindé Monmouth, déjà gravement endommagé.

Après avoir passé le cap Horn en direction de Río de la Plata au début de décembre 1914, von Spee décide d'attaquer les îles Falkland britanniques pour y piller les gisements de charbon, détruire la station radio et capturer le gouverneur britannique. Avec le Gneisenau, Nürnberg faisait partie des navires de reconnaissance. Quand von Spee reconnut les navires britanniques qui venaient d'arriver, il laissa ses navires se détourner. Les navires britanniques ont immédiatement repris la poursuite et ont pu, malgré des directions différentes, rattraper les navires allemands.

 

 

 

 

Séjour:

Le SMS Nürnberg a été intercepté peu après l'extinction du navire britannique HMS Kent, qui a ouvert le feu sur le navire allemand. Vers 18h30, le Nuremberg a été tellement endommagé que le navire a commencé à couler.

Seuls 7 hommes ont pu être sauvés de l'équipage.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	SMS Nürnberg
Pays:	Empire germanique
Type de navire:	Petit Cruiser
Classe:	Königsberg-Classe
Chantier naval:	Chantier naval impérial, Kiel
Frais de construction:	5.560.000 Mark
Lancement:	Le 28 août 1906
Mise en service:	Le 10 avril 1908
Séjour:	Coulé le 8 décembre 1914
Longueur:	117,4 mètres
Largeur:	13,3 mètres
Enrôler:	Maximum 5,24 mètres
Déplacement:	Maximum 3.902 tonnes
Garnison:	322 hommes
Entraînement:	11 chaudières marines 2 x machines à mélange 3 cylindres
Pouvoir:	13.154 PS (9.675 kW)
Vitesse de pointe:	23,4 noeuds (43 km/h)
Armant:	10 × Fusil à tir rapide 10,5cm L/40 (1.500 coups) 8 × Pistolet à tir rapide 5,2cm L/55 (4.000 coups) 2 × tube torpille ⌀ 45cm (5 coups)
Blindage:	Pont de citerne: 20-80 mm Sülle: 100 mm Tour de commande: 20-100 mm Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale

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En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

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Histoire maritime de la première guerre mondiale

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