Alfred von Tirpitz était non seulement Großadmiral allemands mais encore le secrétaire d'Etat de l'administration de marine d'empire et aménageait la marine allemande en une des forces de conflit de lac les plus puissantes de son temps sous empereur Wilhelm II.
Origine et adolescence:
Alfred Peter Friedrich Tirpitz était né le 19 mars 1849 dans Küstrin comme fils du conseilleur à la cour secret royalement prussien Rudolf Tirpitz et Malwine Tirpitz.
La perception dans la noblesse se produisait seulement le 12 juin 1900 si bien qu'Alfred s'appelle seulement dès là à de Tirpitz.
Carrière militaire:
Tirpitz adhérait à la marine prussienne dans le rang d'un cadet le 24 avril 1865. Le 24 juin 1866 le transport se produisait au cadet de lac et le 1 août 1866, la formation sur le bateau scolaire de voile commençait le SMS Musquito avec quoi Tirpitz de Kiel dans la Méditerranée occidentale et retournait.
Après la fondation de l'union de l'Allemagne du Nord et avec cela aussi la fondation de la marine de l'union de l'Allemagne du Nord, Tirpitz adhérait le 24 juin 1869 à celui-ci et était transporté le 22 septembre 1869 au sous-lieutenant au lac.
Autres transports :
- Du au le 25 mai 1872 au lieutenant au lac
- Du au le 18 novembre 1875 au lieutenant de capitaine
- Du au le 17 septembre 1881 au capitaine de corvettes
- Du au le 24 novembre 1888 au capitaine au lac
- Du au le 13 mai 1895 à Konteradmiral
- Du au le 5 décembre 1899 à Vizeadmiral
- Du au le 14 novembre 1903 à Admiral
- Du au le 27 janvier 1911 le rang et titre de Großadmirals
En 1897 Tirpitz avec Bernard von Bülow était expliqué au secrétaire d'Etat de l'extérieur et était chargé par empereur Wilhelm II de la construction de la flotte de haute mer allemande.
Alfred von Tirpitz
La construction de la marine allemande:
La construction connue comme le plan de Tirpitz de la marine allemande servait à plusieurs fins. A l'un la circulation de marchandises s'accroissant constamment sur l'eau, les routes commerciales, contre des attaques devait être assurée. D'autre part la Grande-Bretagne se voyait menacé par la force économique de l'empire allemand. Déjà devant le début de la construction de la flotte de haute mer à la fin du 19ème siècle une large aversion pour l'empire allemand régnait en Grande-Bretagne qui était expliqué particulièrement par certains articles de presse dans lesquels la destruction de l'empire allemand était propagée pour que chaque Britannique puisse obtenir de cela des profits.
L'interprétation de la force de flottes de la marine allemande était retenue par Tirpitz sur 2/3 de la flotte britannique. Tirpitz était déjà conscient au début de la construction de flottes qu'une guerre de lac n'est pas à gagner contre la Grande-Bretagne, pour cette raison la marine allemande du début à un caractère défensif avait et devait prendre en charge principalement la protection de la mer du Nord et mer Baltique. Aussi un blocus de lac britannique était pris déjà tôt dans la planification avec, mais, on acceptait que celui-ci se trouve beaucoup plus près sur la côte allemande et non comme plus tard à la première guerre mondiale, se trouve plus près sur la côte britannique.
La construction de la flotte devait tenir à distance la Grande-Bretagne étendue tout simplement à une guerre avec l'empire allemand, ne pas provoquer une guerre, donc. Le calcul se trouvait rendre le Britannique conscient qu'à une guerre de lac les pertes britanniques étaient trop hautes, quand la Grande-Bretagne conclurait celui-ci.
La période était mise par Tirpitz pour au total 20 ans jusqu'à ce que la flotte allemande possède la force aspirée. En outre, il s'appliquait à faire passer des lois de flottes qu'un nombre légalement fixé à des bateaux, matelots etc. fixait. Cela devait rendre une modification à court terme ou suppression par le Reichstag impossible.
Conséquences du programme de flottes :
- La construction dévorait les grandes quantités des ressources à l'armée manquaient
- En raison de la forte propagande, la construction recevait à l'intérieur du pays et à l'étranger la grande attention
- Pour la construction, une image d'ennemi et avec cela une justification devait être créée. Puisque la France et la Russie ne tenaient aucune marine correspondante, la Grande-Bretagne était construite au cours du temps comme futur ennemi
- Bien qu'était connu déjà tôt qu'une bataille de décision directe ainsi que le blocus de la côte allemande de la Grande-Bretagne ne serait pas effectuée, on retenait vers ce plan et avec cela vers la construction correspondante de la flotte
Alfred von Tirpitz
Tirpitz à la première guerre mondiale:
Pendant la première guerre mondiale, la flotte construite par Tirpitz ne venait pas pour porter. Tirpitz voulait mettre celui-ci de façon offensive contre la Grande-Bretagne pour chercher prématurément la décision. Donc, ces plans n'étaient soutenus ni par le chancelier du Reich Theobald von Bethmann Hollweg ni par empereur Wilhelm II, puisque ceux-ci cherchaient à l'un l'accord avec la Grande-Bretagne et d'autre part pour ne perdre aucun des bateaux. Particulièrement Wilhelm se reculait de mettre ses bateaux.
Cela menait au cours des premières deux années de guerre vers beaucoup de différends, particulièrement avec l'empereur et sur la question du sous-marin illimité de la guerre. Puisque ni le chancelier du Reich ni l'empereur la flotte ne voulaient commencer de façon offensive, reculait de Tirpitz le 15 mars 1916 comme secrétaire d'Etat à l'administration de marine d'empire.
Entrée dans la politique:
Avec la démission du service militaire se tournait Tirpitz en 1917 vers la politique. Le fond était la le 19 juillet 1917 résolution de paix acceptée dans le Reichstag qui mettait sur une paix d'accord avec les alliés et avec cela à une fin de la guerre.
Avec Wolfgang Kapp, Henri Class et Conrad Freiherr de la maison de joues construisait Tirpitz le parti de patrie (DVLP) allemand qui se voyait comme alldeutsche et le parti nationaliste et voulait se mettre contre la majorité dans le Reichstag de FVP, centre et SPD.
Des objectifs étaient entre autres :
- Annexion de la Belgique
- Annexion du bassin de minerai de Briey et Longwy
- Annexion de la côte de canal française sous l'inclusion de la Normandie
- Annexion de Luxembourg
- une subordination du Pays-Bas sous la politique allemande (jusqu'à l'annexion)
- un empire colonial fermé en Afrique sous l'inclusion du Congo belge
- Création d'un Etat polonais dépendant de l'Allemagne
- Annexion de la mer Baltique russe gouvernements et la Lituanie (et une "germanisation" globale de ces régions)
- Annexion des parties de la Biélorussie occidentale et de l'Ukraine occidentale
- La liberté des mers – au sens que la flotte allemande doit être en mesure d'assurer dans le monde entier les intérêts allemands
- Cession du Gibraltar, Malte et Chypre par la Grande-Bretagne
- Paiement des indemnités violentes par les pouvoirs d'ennemi
En outre, était commencé à construire propagandiste Éric Ludendorff et Paul von Hindenburg comme "empereur de peuple". Un "fort homme portant par le militaire" qui peut diriger l'empire allemand devait être établi.
L'ancien Grand Amiral Alfred von Tirpitz entrant au Reichstag
Après la guerre, Tirpitz continuait le parti et s'assoyait comme député du parti de peuple (DNVP) national d'allemand au cours des années de 1924 à 1928 dans le Reichstag. Ensuite, il se retirait aussi de la politique.
La fin de la vie:
Alfred Peter Friedrich von Tirpitz décédait le 6 mars 1930 dans Ebenhausen près de Munich et était inhumé sur le cimetière de forêt à Munich.
Familie:
- Le 18 novembre 1884 le mariage avec Marie Auguste Lipke
- Le fils Wolfgang von Tirpitz
- La fille Ilse von Tirpitz
- 2 autres enfants
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