Bateau fluvial SMS Tsingtau

Le bateau fluvial SMS Tsingtau était l'un des deux navires de la classe Tsingtau qui ont été spécialement conçus et construits pour les rivières de Chine afin de protéger les intérêts allemands. Le secteur économique croissant des sociétés commerciales allemandes exige une protection militaire contre les attaques, en particulier contre les pirates.

 

Lancement et conception:

Déjà en 1860, lors de la Convention de Pékin, il avait été décidé que les navires militaires étrangers pourraient utiliser les fleuves chinois. Comme les intérêts économiques de l'Allemagne ont également gagné de plus en plus d'importance et d'influence dans ce domaine à la fin du 19e siècle, les entreprises allemandes ont demandé au gouvernement de mieux se protéger contre les émeutes et les pirates des rivières.

En 1899, la lancement de vapeur Schamien et le bateau à vapeur Vorwärts furent achetés et convertis en conséquence. C'est ainsi qu'à partir de 1902, le bureau naval impérial décidé de faire construire ses propres navires en fonction des besoins. L'un des navires a été financé par le gouvernement, l'autre par des dons et de l'argent d'entreprises allemandes en Chine qui avaient besoin de sa protection.

Lors de la conception, une attention particulière a été accordée au maintien d'un tirant d'eau aussi faible que possible, car les navires qui naviguaient sur les rivières devaient également pénétrer dans les eaux peu profondes. Pour ce faire, 9 pontons individuels en acier ont été utilisés pour l'expédition à partir de l'Elbinger Werft F, une fois démontés. Schichau à Tsingtau étaient bien adaptés.

L'armement se composait d'un canon de 8,8 cm L/30 et d'un canon à chargement rapide de 5 cm L/40. De plus, 2 à 3 mitrailleuses peuvent être transportées.

Le lancement du SMS Tsingtau a eu lieu le 18 avril 1903, la mise en service le 3 février 1904.

 

Bateau fluvial SMS Tsingtau

Bateau fluvial SMS Tsingtau

 

 

 

Histoire du SMS Tsingtau:

Après la mise en service, les essais ont d'abord eu lieu encore dans l'empire allemand. Le navire a ensuite été de nouveau démonté en ses 9 pontons d'acier et transporté à Hong Kong par le paquebot Princess Marie, où il a été remonté dans un chantier naval.

La remise officielle à la marine impériale a eu lieu le 3 février 1904, le navire étant également subordonné à l'escadron de l'Asie de l'Est.

Le navire a été affecté aux rivières Perlfluss et Westfluss ainsi qu'à l'estuaire autour de Hong Kong et Macao. Elle devrait y représenter les intérêts allemands et lutter contre les pirates émergents.

Au cours de la période suivante, le navire a également participé à l'extinction d'un incendie à Macao en juin 1906, à la lutte commune contre les pirates avec des navires britanniques et français dans les estuaires des rivières Ouest et Est et au transfert du commandant d'escadron décédé, le contre-amiral Erich Gühler, sur le vapeur Bülow du Norddeutschen Lloyd le 21 janvier 1911.

Lorsque la révolution Xinhai éclata dans la région en octobre 1911, le SMS Tsingtau fut utilisé pour protéger le consulat allemand dans le canton.

Lorsqu'en juillet 1914, après l'assassinat de l'héritier austro-hongrois du trône, les tensions politiques en Europe s'exacerbent, les Tsingtau reçoivent l'ordre de se rendre à Canton où ils arrivent le 1er août. Au cours de la mobilisation, le navire a été désarmé et l'équipage, à l'exception d'un petit reste, a été retiré du service sur le navire.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, le commandant du navire est parti avec une partie de l'ancien équipage pour atteindre le petit croiseur SMS Emden et le navire à vapeur Hoerde. Sur le chemin, les hommes ont été capturés et internés par des soldats néerlandais. Un peu plus tard, les hommes parviennent à s'échapper et capturent la goélette Marboek. Avec cela, ils ont conduit jusqu'au début de Mars 1915, où ils ont finalement atteint la côte arabique. Sur le chemin de l'Empire ottoman, les hommes furent attaqués et tués le 29 mars 1915 au nord de Djeddah.

Une autre partie de l'ancien équipage s'est rendue à Tsingtau, où ils ont embarqué sur le croiseur auxiliaire SMS Cormoran et effectué un stage aux Etats-Unis à la fin de l'année.

 

 

 

Séjour:

Une petite partie de l'ancien équipage était restée avec le navire. Lorsque, le 21 mars 1917, la Chine déclara également la guerre à l'Empire allemand, l'équipage décida de couler lui-même le navire afin qu'il ne tombe pas entre les mains des troupes chinoises.

Un sauvetage ultérieur du navire a échoué.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Tsingtau

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Bateau fluvial

Classe:  

Tsingtau-Classe

Chantier naval:  

F. Schichau, Coude

Frais de construction:  

497.000 Mark

Lancement:  

18 avril 1903

Mise en service:  

3 février 1904

Séjour:  

Coulé le 21 mars 1917 près de Kanton même

Longueur:  

50,1 mètres

Largeur:  

8 mètres

Enrôler:  

Maximum 0,94 mètres

Déplacement:  

Maximum 280 tonnes

Garnison:  

58 hommes

Entraînement:  

2 bouilloires Thornycroft-Schulz
2 machines à mélange vertical à 3 cylindres

Pouvoir:  

1.300 PS (956 kW)

Vitesse de pointe:  

13,0 noeuds (24 km/h)

 

Armant:

 

1 × 8,8cm L/30 Canon à tir rapide (100 coups)

1 × 5,0cm L/40 Canon à tir rapide (200 coups)

2 à 3 Mitrailleuses

Blindage:  

Fuselage: 8-12 mm

 

 

 

 

 

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