Cannoniera da fiume SMS Tsingtau

Il cannoniera fluviale SMS Tsingtau era una delle due navi della classe Tsingtau appositamente progettate e costruite per i fiumi della Cina per proteggere gli interessi tedeschi. La crescente area economica delle società commerciali tedesche richiedeva una protezione militare contro gli attacchi, soprattutto contro i pirati.

 

Lancio e progettazione:

Già nel 1860, in occasione della Convenzione di Pechino, fu deciso che le navi militari straniere potevano utilizzare i fiumi cinesi. Poiché anche gli interessi tedeschi dell'economia acquistarono sempre più importanza e influenza in questa zona alla fine del XIX secolo, le aziende tedesche invitarono il governo a fornire una migliore protezione contro le rivolte e i pirati fluviali.

Nel 1899 la lancio a vapore Schamien e la piroscafo di fiume Vorwärts furono acquistate e convertite di conseguenza. Ma già dopo poco tempo divenne evidente che entrambe le navi erano completamente inadeguate per i compiti assegnati. Così l'Ufficio Navale del Reich decise dal 1902 di far costruire le proprie navi, corrispondenti alle esigenze. Una delle navi fu finanziata dal governo, l'altra fu finanziata con donazioni e denaro da parte di società tedesche in Cina che avevano bisogno della sua protezione.

Particolare attenzione è stata prestata nella progettazione per mantenere il pescaggio più basso possibile, in quanto le navi sui fiumi dovevano penetrare anche in acque poco profonde. Questo risultato è stato raggiunto da 9 singoli pontoni in acciaio, che, una volta smontati, sono stati utilizzati anche per la spedizione dalla Elbinger Werft F. Schichau a Tsingtau erano adatti.

L'armamento consisteva in un cannone a carico rapido da 8,8 cm L/30 e 5 cm L/40. Inoltre, possono essere trasportate da 2 a 3 mitragliatrici.

Il lancio dell'SMS Tsingtau ebbe luogo il 18 aprile 1903, la messa in servizio il 3 febbraio 1904.

 

Cannoniera da fiume SMS Tsingtau

Cannoniera da fiume SMS Tsingtau

 

 

 

Storia di SMS Tsingtau:

Dopo la messa in servizio le prove si sono svolte prima ancora nell'impero tedesco. La nave è stata poi nuovamente smontata nei suoi 9 pontoni in acciaio e portata a Hong Kong dal piroscafo Princess Marie, dove è stata riassemblata in un cantiere navale.

Il passaggio ufficiale alla Marina imperiale avvenne il 3 febbraio 1904, quando la nave fu subordinata anche allo squadrone dell'Asia orientale.

La nave fu assegnata ai fiumi Perlfluss e Westfluss e all'estuario intorno a Hong Kong e Macau. Lì dovrebbe rappresentare gli interessi tedeschi e lottare contro i pirati emergenti.

Nel periodo successivo, la nave fu coinvolta anche nello spegnimento di un incendio a Macau nel giugno 1906, nella lotta congiunta contro i pirati con navi inglesi e francesi negli estuari dei fiumi occidentale e orientale e nel trasferimento del defunto comandante della squadriglia, il 21 gennaio 1911, il contrammiraglio Erich Gühler, al piroscafo Bülow del Lloyd della Germania settentrionale.

Quando nell'ottobre 1911 scoppiò la Rivoluzione dello Xinhai nella zona, l'SMS Tsingtau fu utilizzato per proteggere il consolato tedesco nel cantone.

Quando nel luglio 1914 le tensioni politiche in Europa aumentarono dopo l'assassinio dell'erede austro-ungarico al trono, gli Tsingtau ricevettero l'ordine di recarsi nel Cantone dove arrivò il 1° agosto. Nel corso della mobilitazione la nave è stata ritirata e l'equipaggio, tranne un piccolo resto, è stato ritirato dal servizio sulla nave.

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, il comandante della nave partì con parti dell'ex equipaggio per raggiungere il piccolo incrociatore SMS Emden e il piroscafo a carbone Hoerde. Durante il tragitto, gli uomini sono stati catturati e internati da soldati olandesi. Poco dopo, gli uomini sono riusciti a fuggire, catturando la goletta Marboek. Con questo hanno guidato fino all'inizio di marzo 1915, dove hanno finalmente raggiunto la costa araba. Sulla strada per l'Impero Ottomano, gli uomini furono attaccati e uccisi il 29 marzo 1915 a nord di Jeddah.

Un'altra parte dell'ex equipaggio si è diretta a Tsingtau, dove a fine anno si sono imbarcati sull'incrociatore ausiliario SMS Cormoran e sono stati internati negli Stati Uniti.

 

 

 

Ubicazioni:

Una piccola parte dell'ex equipaggio era rimasta con la nave. Quando il 21 marzo 1917 anche la Cina dichiarò guerra all'impero tedesco, l'equipaggio decise di affondare la nave stessa in modo che non cadesse nelle mani delle truppe cinesi.

Un successivo salvataggio della nave è fallito.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

SMS Tsingtau

Terra:  

Impero tedesco

Tipo di nave:  

Cannoniera da fiume

Classe:  

Tsingtau-Classe

Cantiere:  

F. Schichau, Elbing

Costi di costruzione:  

497.000 Mark

Varo:  

18 aprile 1903

Messa in servizio:  

3 febbraio 1904

Ubicazioni:  

Affondata il 21 marzo 1917 vicino al Kanton stesso

Lunghezza:  

50,1 metri

Larghezza:  

8 metri

Pescaggio:  

Massimo 0,94 metri

Spostamento:  

Massimo 280 tonnellate

Guarnigione:  

58 uomini

Guida:  

2 bollitori Thornycroft-Schulz
2 macchine verticali composte da 3 cilindri

Potere:  

1.300 PS (956 kW)

Velocità massima:  

13,0 nodi (24 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

1 × 8,8cm L/30 Pistola a fuoco rapido (100 colpi)

1 × 5,0cm L/40 Pistola a fuoco rapido (200 colpi)

Da 2 a 3 Mitragliatrici

Corazza:  

Fusoliera: 8-12 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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