Canon de 305 modèle 93/96 TAZ

Il Canon de 305 modèle 93/96 TAZ era originariamente l'armamento principale delle corazzate francesi, ma alcuni furono convertiti in cannoni ferroviari durante la prima guerra mondiale e dovevano essere utilizzati sul fronte occidentale.

Nel 1893, il Canon de 305 mm Modèle 1893/96 è stato sviluppato per servire come armamento principale per le prossime corazzate francesi delle classi Carlo Magno, Repubblica e Libertà. Le pistole erano dotate, come al solito, di una canna scanalata e di diversi strati di acciaio. La culatta Welin interrotta è stata in grado di sparare cariche separate e proiettili.

 

 

La corazzata francese Charlemagne

 

La corazzata francese Patrie, appartenente alla classe République

 

La corazzata francese Liberté

 

 

Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale e lo scoppio della guerra di posizione sul fronte occidentale nel 1915, divenne chiaro che i cannoni da campo leggero francesi non erano più sufficienti per danneggiare o distruggere le posizioni tedesche sempre più fortificate. L'Alto Comando ordinò quindi che l'artiglieria pesante fosse ritirata dalle fortezze francesi e portata sul fronte occidentale. Poiché il numero di pezzi di artiglieria pesante era piuttosto ridotto e l'economia non riusciva a coprire la domanda con la produzione, le navi da guerra che erano state dismesse furono demilitarizzate in aggiunta all'artiglieria costiera e i loro cannoni furono convertiti in fucili da campo o da treno.

Questa disposizione riguardava anche un totale di 8 cannoni Canon de 305 mm Modèle 1893/96 che erano stati messi fuori servizio. Questi sono stati presi dalla compagnia St. Chamond per costruire i cannoni ferroviari.

Per trasportare l'elevato peso dei cannoni, sono stati prelevati due carri ferroviari a 6 assi e collegati con un telaio in acciaio. Un giradischi è stato montato sui vagoni in modo che l'arma potesse viaggiare anche attraverso curve più strette.

Per rendere le pistole pronte all'uso, prima dello sparo dovevano essere posate delle travi di legno accanto e sotto i binari, su cui potevano poggiare dei supporti quando il corpo veniva abbassato. Per assorbire il rinculo, sono stati fissati degli ancoraggi a terra per tenere la pistola in posizione.

 

 

Disegno del Canon de 305 modèle 93/96 TAZ

 

 

In origine, la pistola doveva ruotare a 360 gradi. Dopo le prime prove, tuttavia, divenne subito evidente che l'arma era semplicemente troppo pesante e poteva ruotare solo di poco in modo che non ci fossero problemi con l'equilibrio. Anche l'allineamento per le riprese era molto limitato e l'angolo di fuoco doveva essere mantenuto basso in modo che l'intera macchina non si ribaltasse dopo un solo colpo.

Dal 1916 iniziò la consegna degli 8 cannoni ferroviari trasformati. A causa dei gravi difetti, questi sono stati rapidamente sostituiti dalla molto migliore Canon de 240 modèle 93/96 TAZ.

 

 

Canon de 305 modèle 93/96 TAZ

 

Ufficiali canadesi esaminano un Canon de 305 francese, modello 93/96 TAZ

 

 

 

Scheda tecnica:

Individuazione: Canon de 305 modèle 93/96 TAZ
Paese di produzione: Francia
Anno di introduzione: 1893
1916 Trasformazione in cannone ferroviario
Numero: 8 pezzi
Calibri: 305 mm
Lunghezza del tubo: 12,2 metri
Fascia: Massimo 27.500 metri come arma da fuoco di una nave
Peso: 175 tonnellate

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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Fuoco sull'Ortigara. Artiglieria pesante e aviazione nella grande guerra Copertina flessibile – 11 lug 2017

Furono tra i protagonisti militarmente rilevanti della battaglia dell’Ortigara, ma la loro presenza è passata sostanzialmente sotto silenzio. Le artiglierie ferroviarie francesi ritrovano ora il ruolo che gli spetta nella storia del conflitto lungo il fronte italiano grazie a Luca Girotto e Luigino Caliaro, autori di “Fuoco sull’Ortigara”. 168 pagine a colori, formato 21×23, che con il supporto di oltre 140 straordinarie foto in gran parte inedite e grazie a documenti usciti dagli archivi d’oltralpe documentano per la prima volta una storia mai scritta prima.Spiegano gli autori: in previsione della battaglia dell’Ortigara, gli accordi tra alleati prevedevano l’arrivo di un appoggio d’artiglieria francese a supporto dell’offensiva. Per varie ragioni, soprattutto per non privarsi di artiglierie campali assolutamente indispensabili sul fronte occidentale, la scelta francese ricadde sull’invio di alcune imponenti artiglierie ferroviarie pesanti. Per immaginare quale impatto possono aver avuto sui contemporanei è sufficiente guardare gli scatti ritrovati da Girotto e Caliaro che documentano la mole colossale di cannoni come quelli da 320 mm M.le 70-93 su affusto Schneider con una lunghezza complessiva della struttura di quasi 26 metri per 162.000 kg di peso.

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Sullo specifico argomento esistono solo un numero sorprendentemente ridotto di lavori limitati all'ambiente alpino e all'artiglieria da montagna ma altri aspetti, come l'artiglieria coloniale e l'artiglieria someggiata non alpina sono rimasti in gran parte inesplorati. Ecco quindi un interessante e inedito studio sulla storia di tutte le artiglierie someggiate dell'Esercito Italiano, a partire dalle guerre risorgimentali e fino ai giorni nostri, illustrato con un'importante numero di fotografie, stampe e disegni.

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