Les rangs de l’armée de l’air française

Les désignations des grades de l'armée de l'air ne diffèrent que pour les généraux de ceux de l'armée de terre.

Depuis le 1er janvier 2010, le Corps des commissaires de l'air fait partie du Service du commissariat des armées.

Le personnel de la Force aérienne est divisé en trois groupes:
- le corps du personnel navigant
- le corps des mécaniciens
- le corps des bases

Un badge de couleur est porté comme signe d'identification pour chaque groupe :
- Personnel navigant: rouge avec une étoile
- Personnel des mécaniciens: violet avec une roue dentée.
- Personnel de base: bleu sans badge
- Administration: marron huître avec une feuille d'acanthe.

Les pièces d'épaule auparavant équipées d'une tresse rotative de la couleur correspondante ne sont poursuivies que par les commissaires de l'armée de l'air et les médecins de l'armée de l'air.

Les pionniers de l'armée de l'air portent des insignes spéciaux en velours noir avec des bordures de la couleur de l'arme des pionniers et de l'aigle de l'armée de l'air (Charognard - vautour).

 

 

 

Grades d'équipe de l'armée de l'air française

- Aviateur
- Aviateur de première classe
- Caporal
- Caporal-chef
- Caporal-chef
- Caporal-chef (candidats sous-officiers)

 

Aviateur (1), Aviateur de première classe (2), Caporal (3), Caporal-chef (4), Caporal-chef (5), Caporal-chef (candidats sous-officiers) (6)

 

 

 

Sous-officiers de l'armée de l'air française

- Sergent
- Sergent-chef
- Sergent-chef (candidats officiers)
- Adjudant
- Adjudant (candidats officiers)
- Adjudant-chef
- Major

 

Sergent (7), Sergent-chef (8), Sergent-chef (candidats officiers) (9), Adjudant (10), Adjudant (candidats officiers) (11), Adjudant-chef (12), Major (13)

 

 

 

Elève d'officier de l'armée de l'air française

- Élève-officier du personnel navigant
- Aspirant première année
- Aspirant

 

Élève-officier du personnel navigant (14), Aspirant première année (15), Aspirant (16)

 

 

 

Officiers d'état-major et subalternes de l'armée de l'air française

- Aspirant
- Sous-lieutenant
- Lieutenant
- Capitaine
- Commandant
- Lieutenant-colonel
- Colonel

 

Aspirant (17), Sous-lieutenant (18), Lieutenant (19), Capitaine (20), Commandant (21), Lieutenant-colonel (22), Colonel (23)

 

 

 

Les généraux de l'armée de l'air française

- Général de brigade aérienne
- Général de division aérienne
- Général de corps aérienne
- Général d'armée aérienne

 

Général de brigade aérienne (24), Général de division aérienne (25), Général de corps aérienne (26), Général d'armée aérienne (27)

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Histoire des escadres de l'armée de l'air : 1945-2015

Nées en même temps que l'Armée de l'Air elle-même, au début des années 1930, les escadres aériennes symbolisent l'évolution des forces aériennes françaises depuis des décennies. Reconstituées à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les escadres de l'Armée de l'Air ont connu leur apogée lors de la guerre froide avant de voir leur nombre se réduire sensiblement à la suite de la disparition de la menace représentée par l'empire soviétique à la suite de l'implosion de ce dernier. Leur existence même fut remise en question dans les années 1990, puisque les escadres furent purement et simplement supprimées au profit des seuls escadrons avant d'être finalement recréées deux décennies plus tard. C'est cette histoire, longue de plus d'un demi-siècle, que retrace cet ouvrage consacré aux escadres de chasse et de reconnaissance françaises de 1945 à 2015, c'est-à-dire de l'époque des avions à hélice à celle du jet, du Spitfire et du Thunderbolt au Mirage 2000 et au Rafale, en passant par les Ouragan, Mystère et autres Mirage III. Chaque escadre, qu'elle existe encore de nos jours ou qu'elle ait eu une existence éphémère est ainsi décrite en détail au travers de son histoire, mais aussi de ses insignes et surtout de ses matériels, au moyen de centaines de profils, non seulement de tous les avions d'armes utilisés successivement par chacune d'entre elles, mais aussi des appareils de soutien et même de ceux, comme les T-6, mis en oeuvre par les unités d'attaque au sol spécialement formées en Algérie et "parrainées" par la plupart des escadres de chasse de l'époque.

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Histoire de l'armée de l'air et des forces aériennes françaises : Du XVIIIe siècle à nos jours

Les forces aériennes françaises ont fréquemment occupé le devant de la scène internationale. Depuis la présentation du premier vol humain devant Louis XVI en 1783, cette volonté d'innover n'a pas faibli. En 1909, le pays de Blériot disposait déjà d'appareils opérationnels ; lors de la Première Guerre mondiale, l'aviation devient la 5e arme du dispositif militaire français ; en 1934, une armée de l'air indépendante est constituée. Dans les années 1960, en accédant à la capacité nucléaire, elle s'affirme comme la troisième puissance à la surface du globe. Le rêve de cette nouvelle arme, ou sa simple modernisation, se heurte très souvent aux contingences matérielles, industrielles et politiques. Toutefois, la France conserve un rang élevé dans la hiérarchie des forces aériennes mondiales depuis plus d'un siècle. Cet ouvrage montre comment une passion constante pour la conquête de l'air a su donner naissance à l'armée de l'air française, corps de défense décisif pour la protection de l'espace aérien national et international. Cette nouvelle Histoire des forces aériennes françaises résulte d'une oeuvre collective élaborée par sept historiens passionnés d'aéronautique. Venus de l'université, des archives, de l'armée ou de l'entreprise, Claude Carlier, Sylvain Champonnois, Pascal Gaste, Clair Juilliet, Éric Mahieu, Jean-Marc Olivier et Gaétan Sciacco ont mis en commun leurs compétences afin de reconstituer l'itinéraire de l'armée de l'air, depuis ses origines jusqu'à ses évolutions les plus récentes.

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Histoire Des Escadres De L'armee De L'air: Escadres Et Unités De Bombardement Et De Transport De 1945 À Nos Jours Inclus Glam, B-26 Et C-119 En Indochine

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L'Armée de l'Air en AFN 1940-1967 tome 1

Cet ouvrage publié en deux tomes fait l'inventaire des unités aériennes présentes en Afrique du Nord (Maroc, Algérie et Tunisie) de juin 1940 à l'été 1967 avec, pour chacune d'elle : la période d'activité, les missions, les divers types d'appareils et leur période d'utilisation, les armements et les stationnements successifs.Outre les écoles, les centres d'instruction ou d'entraînement,ces unités sont regroupées et présentées suivant la classification des moyens aériens en usage lors de la guerre d'Algérie, telle la chasse lourde ou l'aviation légère d'appui. Remarquablement exhaustif, très richement illustré avec prèsde 2500 photos provenant des albums de personnels engagés en AFN à diverses époques, il s'agit d'un exceptionnel document de référence et de mémoire, complément indispensable pour qui s'intéresse à cette période de l'histoire de notre armée de l'Air et son engagement de l'autre côté de la Méditerranée.

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L'Armée de l'Air en AFN 1940-1967 tome 2

Cet ouvrage publié en deux tomes fait l'inventaire des unités aériennes présentes en Afrique du Nord (Maroc, Algérie et Tunisie) de juin 1940 à l'été 1967 avec, pour chacune d'elle : la période d'activité, les missions, les divers types d'appareils et leur période d'utilisation, les armements et les stationnements successifs.Outre les écoles, les centres d'instruction ou d'entraînement, ces unités sont regroupées et présentées suivant la classification des moyens aériens en usage lors de la guerre d'Algérie, telle la chasse lourde ou l'aviation légère d'appui. Remarquablement exhaustif, très richement illustré avec près de 2500 photos provenant des albums de personnels engagés en AFN à diverses époques, il s'agit d'un exceptionnel document de référence et de mémoire, complément indispensable pour qui s'intéresse à cette période de l'histoire de notre armée de l'Air et son engagement de l'autre côté de la Méditerranée.

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