Le bateau de ligne HMS Venerable appartenait à la classe Formidable, un type de navire préreadnought qui a été jugé techniquement obsolète peu après sa mise en service par HMS Dreadnought.
Lancement et conception:
Avec le programme naval de 1897, la construction de huit nouveaux cuirassés pour la Royal Navy est décidée, ce qui devrait clairement augmenter le poids de la flotte.
La planification et la construction étaient sous la supervision de Sir William White, qui était principalement orienté vers la classe Majestic, mais incorporait des innovations techniques de la classe Canopus.
En particulier, le blindage a été considérablement amélioré par l'utilisation de l'acier Krupp, bien que le blindage du pont ait été réduit sur les navires de classe supérieure. Après l'adaptation de la forme de la coque pour améliorer la maniabilité, des chaudières à tubes d'eau ont été installées pour le système de propulsion, mais elles en étaient encore au stade expérimental et la technologie n'était pas encore complètement développée.
Quatre canons Armstrong 12 pouces L/40 de 305 mm, logés chacun dans deux tourelles jumelles, ont été choisis comme armement principal. De plus, les navires ont reçu douze canons Vickers de 6 pouces L/45 de 152 mm logés dans les casemates latérales.
Le HMS Venerable a été lancé le 2 novembre 1899 et mis en service le 12 novembre 1902.
Bateau de ligne HMS Venerable
Carrière de HMS Venerable:
En raison des difficultés de livraison du fabricant du système de propulsion du navire, son achèvement a été considérablement retardé. La construction du HMS Venerable a donc duré un an de plus que celle des navires jumeaux.
Après sa mise en service définitive, le navire fut affecté à la flotte méditerranéenne et y servit de second navire amiral. Peu à peu, tous les navires de la classe Formidable ont été affectés à la flotte méditerranéenne.
Fin 1906, le navire s'échoue lors d'un exercice près d'Alger. La réparation des dommages a été effectuée pendant l'hiver avec une première révision à Malte.
À partir du 12 août 1907, le HMS Prince of Wales devient le deuxième navire amiral et le HMS Venerable retourne en Grande-Bretagne où il est affecté à la flotte du canal le 7 janvier 1908.
En février 1909, elle fut de nouveau révisée. Après son achèvement, le navire fut transféré à Gibraltar le 19 octobre 1909 pour rejoindre la flotte de l'Atlantique, où certains de ses navires jumeaux avaient déjà été déployés.
Avec la restructuration de la Royal Navy le 13 mai 1912, le navire fut transféré à la réserve du 5e escadron de combat de la Flotte intérieure.
Utilisation en temps de guerre:
Au début de la Première Guerre mondiale, le HMS Venerable fut réactivé, mais demeura dans le 5e escadron de combat déplacé à Portland.
Le navire fut d'abord mis en service pour sécuriser la Manche et le 25 août 1914, il déplaça le bataillon de marine de Portsmouth vers l'Ostende belge, où il devait combattre les troupes allemandes.
Du 27 au 30 octobre, le navire soutient les troupes britanniques avec son artillerie, tirant sur les troupes allemandes entre Westende et Lombardsijde.
Du 14 novembre au 30 décembre 1914, le navire appartenait à l'escadron qui était rassemblé à Sheerness pour éviter une invasion allemande redoutée de l'Angleterre.
Après le transfert de retour à Portland, le HMS Venerable participe à nouveau au bombardement des troupes allemandes dans le Westende belge les 11 mars et 10 mai 1915.
Lorsque la Grande-Bretagne a commencé à attaquer les Dardanelles le 19 février 1915, le HMS Venerable a été déplacé en Méditerranée le 12 mai 1915 pour remplacer le cuirassé HMS Queen Elizabeth, qui était nécessaire en mer du Nord. Pendant la mission, le navire a soutenu les troupes britanniques dans la baie de Suvla du 14 au 21 août avec son artillerie, tirant sur les positions ottomanes.
Après une révision à Gibraltar d'octobre à décembre 1915, le Venerable servit ensuite de soutien à la marine italienne après que le pays fut entré en guerre aux côtés de la Grande-Bretagne.
En raison de son âge avancé et de son obsolescence technique, le navire a été ordonné de retourner en Grande-Bretagne à la fin de 1916. Il a été désaffecté à Portsmouth le 19 décembre 1916. En février 1918, il a été converti en un navire de dépôt, qui a d'abord été utilisé à Portland pour les mineurs et a ensuite servi la Northern Patrol et la Southern Patrol.
Séjour:
En décembre 1918, le HMS Venerable fut finalement mis hors service.
Le 4 juin 1920, le navire fut vendu à Stanlee Shipbreaking Co. qui le revendit plus tard à l'Allemagne où il fut mis au rebut en 1922.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Venerable |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Bateau de ligne |
| Classe: |
Formidable-Classe |
| Chantier naval: |
Chatham Dockyard, Chatham |
| Frais de construction: |
environ 1.100.000 livres sterling |
| Lancement: |
2 novembre 1899 |
| Mise en service: |
12 novembre 1902 |
| Séjour: |
Vendu le 4 juin 1920 et mis au rebut en Allemagne en 1922 |
| Longueur: |
131,4 mètres |
| Largeur: |
22,9 mètres |
| Enrôler: |
7,9 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 15.955 tonnes |
| Garnison: |
780 hommes |
| Entraînement: |
20 Chaudière à tubes d'eau Belleville 2 machines à triple expansion |
| Pouvoir: |
15.000 ihp (PSi) |
| Vitesse de pointe: |
18 noeuds |
|
Armant: |
4 x 30,5 cm Pistolets Mk.IX dans des tourelles doubles 12 x 15,2 cm Pistolets Mk.VII 16 x 76 mm Pistolets 6 × 47 mm Pistolets à tir rapide 2 Canons de 12 livres 2 x Mitrailleuses 4 tubes torpilles de 45,7 cm sous l'eau |
| Blindage: |
Blindage de ceinture jusqu'à 231 mm Plateau de coupe 25 - 76 mm Cloisons 231 - 305 mm Tours 203 - 254 mm Lits de bar 305 mm Casemates 152 mm Tour de commandement 360 mm |
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