Bateau de ligne SMS Pommern

Le SMS Pommern appartenait à la classe des navires Deutschland qui a été construite comme les derniers types de navires standard dans la zone des quais allemands. Déjà au début de la Première Guerre mondiale, le navire était obsolète et sombra dans la bataille du Skagerrak.

 

Lancement et conception:

Au début du XXe siècle, des concepts ont été mis au point pour moderniser davantage la marine impériale. Le concept de la classe Deutschland a été maintenu similaire à celui de la classe Braunschweig, qui avait déjà été mis en place peu de temps auparavant. Pour la première fois, ils ont reçu les canons SK L/40 de 28 cm développés par Krupp ainsi que les navires de classe Deutschland. Cependant, l'armure était un peu plus forte que celle de la classe Braunschweig. Avec un déplacement maximal d'environ 14.000 tonnes, les navires étaient cependant nettement plus petits que ceux des autres puissances navales. Avec la classe dreadnought nouvellement développée en Grande-Bretagne et en construction à l'époque, les navires de la classe allemande étaient déjà obsolètes avant le lancement et étaient nettement inférieurs aux nouveaux navires britanniques.

Néanmoins, le lancement a eu lieu le 2 décembre 1905 sans aucune mesure de modernisation, ce qui a été vivement critiqué en politique. Mais à l'époque, il n'y avait probablement pas d'argent pour modifier les navires et le canal Kaiser-Wilhelm dans le Schleswig-Holstein, qui n'avait été inauguré qu'à cette époque, n'était pas conçu pour des navires plus grands.

 

Bateau de ligne SMS Pommern

Bateau de ligne SMS Pommern

 

SMS Pommern Carte postale

SMS Pommern Carte postale

 

Bateau de ligne SMS Pommern

Bateau de ligne SMS Pommern

 

 

 

Histoire du SMS Pommern:

Après la mise en service, le 6 août 1907, les essais habituels ont eu lieu.

La Pommern est alors affectée à la flotte de haute mer allemande et participe à plusieurs manœuvres dans les années qui suivent.

 

Les Pommern en action. Peinture de Wilhelm Malchin

Les Pommern en action. Peinture de Wilhelm Malchin

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les navires de la classe Deutschland étaient déjà nettement inférieurs aux navires britanniques de la classe Dreadnought. Cependant, comme la marine impériale ne disposait pas d'assez de cuirassés modernes, les navires de la classe Deutschland furent également affectés à la flotte hauturière.

La première et unique bataille navale à laquelle le SMS Pommern a pris part fut la bataille du Skagerrak du 31 mai au 1er juin 1916, au cours de laquelle le navire appartenait au IIe Escadron, qui, le soir du 31 mai, affronta le Escadron britannique de croiseurs de combat. Pendant la fusillade, le SMS Pommern a été touché, c'est pourquoi le navire a quitté la ligne de bataille. Lorsque l'escadron allemand est revenu le lendemain matin vers 2 heures, le Pomerania était à l'arrière des navires britanniques. En route vers les barrières anti-mines allemandes, le navire a été attaqué par une torpille, vraisemblablement par le destroyer britannique HMS Faulknor.

 

 

 

Séjour:

La torpille a probablement touché la salle de munitions de l'artillerie moyenne, car après l'impact, il y a eu une forte explosion qui a provoqué le bris et le naufrage du SMS Pommern au milieu. Personne n'a survécu de l'équipage.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Pommern

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Bateau de ligne

Classe:  

Deutschland-Classe

Chantier naval:  

AG Vulcan, Szczecin

Frais de construction:  

24.624.000 Mark

Lancement:  

2 décembre 1905

Mise en service:  

Le 6 août 1907

Séjour:  

Coulé pendant la bataille du Skagerrak le 1er juin 1916

Longueur:  

127,6 mètres

Largeur:  

22,2 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,25 mètres

Déplacement:  

Maximum 14.218 tonnes

Garnison:  

735 à 749 hommes

Entraînement:  

12 chaudières marines
3 mélangeuses verticales à 3 cylindres

Pouvoir:  

17.696 PS (13.015 kW)

Vitesse de pointe:  

18,7 noeuds (35 km/h)

Armant:  

4 × Canon à tir rapide 28,0cm L/40 (340 coups)

14 × Fusil à tir rapide 17,0cm L/40 (1.820 coups)

20 × Fusil à tir rapide 8,8cm L/35 (2.800 coups)

6 × tube torpille ø 45,0cm (1 poupe, 4 côtés, 1 avant, sous l'eau, 16 coups)

Blindage:  

Ceinture: 100-240 mm sur teck 80 mm
Citadelle: 170 mm
Plateau de coupe: 40-97 mm
Tour de commande: 80-300 mm sur 30-140 mm teck
Tours: 50-280 mm
Casemate: 170 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.

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En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

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