Les canons de 24 cm à chargement rapide étaient à l'origine destinés aux cuirassés du Kaiser Friedrich III et de Wittelsbach. Cependant, après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, de nombreux cuirassés n'étaient plus produits et la Marine a donné les canons libérés à l'armée pour les convertir en artillerie.
Huit canons ont été utilisés pour la défense côtière à Sylt et Norderney, tandis que les 18 autres ont été préparés comme artillerie lourde mobile pour le front occidental. Cependant, le plus haut commandement de l'armée s'est vite rendu compte que le temps de montage et de démontage des canons était trop long et la compagnie Krupp les a adaptés en conséquence pour les utiliser comme armes ferroviaires.
Après la Première Guerre mondiale, l'Empire allemand a dû remettre 3 canons à la Belgique, dont 4 pouvaient être conservés pour la défense côtière, tandis que les canons restants étaient démantelés.
Après la prise du pouvoir par les national-socialistes et la reconstruction des forces armées, la société Krupp a été chargée de reconstruire des canons ferroviaires mobiles à partir de 3 des 4 canons utilisés pour la défense côtière. En 1937, les armes opérationnelles, utilisées lors de la campagne occidentale contre les fortifications françaises, sont lancées. En Belgique, la Wehrmacht a également réussi à récupérer l'une des armes qui ont dû être remises à la Belgique après la Première Guerre mondiale.
Les 4 canons ont ensuite été déployés dans le sud-ouest de la France à Hendaye et Saint-Jean-de-Luz près de la frontière espagnole. Le 1er septembre 1944, les marchandises ont été rapatriées en Allemagne, bien que l'on ne sache toujours pas où elles se trouvaient par la suite.
Feuille de caractéristiques:
Désignation: | Canon à action rapide de 24 cm |
Pays de fabrication: | Empire germanique |
Entreprises manufacturières: | Krupp |
Année de lancement: | 1916 |
Nombre de pièces: | 26 |
Calibre: | 238mm |
Longueur de tube: | 8.860mm |
Vitesse de tir: | inconnu |
Poids: | 110.200Kg |
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