El Albatros B.II fue un desarrollo adicional del modelo anterior B.I, que debería servir para las necesidades de la guía militar en un avión de reconocimiento. Además de la Fuerza Aérea Alemana, el avión también fue utilizado en Austria-Hungría y en el Imperio Otomano.
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El Albatros B.I. fue el primer avión militar construido por Albatros fábricas de aviones para la Fuerza Aérea Alemana y sirvió como avión de reconocimiento en la Primera Guerra Mundial.
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La AEG B.II era la sucesora de la B.I y debía sustituir a la B.I como aeronave de reconocimiento no armada. Sin embargo, como el diseño no eliminó las desventajas decisivas del modelo anterior, sólo se construyeron unos pocos aviones de este tipo.
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El AEG B.I era una versión militar del avión civil AEG Z6 y el primer avión de la compañía, que fue producido para la nueva fuerza aérea del Reich alemán.
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Los aviones Pfalz A.I y A.II eran aviones de reconocimiento alemanes, que fueron construidos antes de la guerra bajo licencia del avión francés Morane-Saulnier L en el imperio alemán. Estos aviones se utilizaban sobre todo en los departamentos de aviación bávaros.
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Los aviones de combate de Fokker pertenecen a los aviones alemanes más conocidos de la Primera Guerra Mundial. La Serie A fue el primer avión construido por Fokker. Sólo con el desarrollo del engranaje de martillo para las ametralladoras se pudieron fabricar los primeros aviones de combate reales con la denominación de tipo E. Los...
El Etrich Taube era un avión bimotor ligero, biplaza, de reconocimiento y entrenamiento, desarrollado por el austriaco Igo Etrich, que fue el primer avión de serie utilizado por la Fuerza Aérea Alemana. El Taube fue construido por numerosos fabricantes, incluyendo el fabricante alemán Rumpler Flugzeugwerke, de donde proviene el término Rumpler Taube.
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