Le Mark VI était un projet de développement d'un char lourd, qui devait renforcer une nouvelle conception des anciens chars Mark, mais qui n'a pas dépassé le stade de projet.
Développement et déploiement:
Après la bataille d'Arras, une conférence a eu lieu au quartier général de la 2e Brigade britannique le 16 juin 1917 pour discuter des expériences des chars utilisés et des souhaits et exigences d'un modèle successeur.
Les commandants suprêmes ont convenu que le nouveau char devrait avoir beaucoup plus de puissance et qu'il ne devrait plus y avoir de versions masculines et féminines, mais un seul char combinant les deux versions.
En décembre, le Tank Supply Committee, qui est responsable du développement en Grande-Bretagne, a ordonné le développement d'un réservoir Mark V et Mark VI.
Alors que le Mark V était presque entièrement basé sur le char Mark IV, le char Mark VI a été repensé de fond en comble. Afin de combiner les versions mâle et femelle, le canon QF de 57 mm de 6 livres a été monté entre les chaînes à l'avant, tandis que les mitrailleuses étaient insérées dans la tourelle. Cela a éliminé les renflements latéraux là où les canons étaient normalement montés, et la largeur a été réduite en conséquence.
Le moteur à essence de 19 litres et 150 PS, qui entraînait les chaînes plus larges de 75 cm, devait désormais servir de moteur. Le compartiment moteur devrait être séparé du compartiment de l'équipage afin que l'équipage ne soit plus exposé au bruit et aux gaz d'échappement.
Le développement du nouveau Mark VI a été soutenu par le directeur du génie Walter Wilson, tandis que le lieutenant-colonel Albert Gerald Stern du ministère des Munitions voulait produire le plus de chars possible le plus rapidement possible et les amener en France. Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale et ont commencé à construire leurs propres bataillons de chars, le major James A. Drain a commandé 600 chars Mark VI, mais aucun prototype autre qu'un modèle en bois n'avait encore été construit. Selon le colonel Stern, cependant, le projet commun entre la Grande-Bretagne et les Etats-Unis avec la construction d'un char Mark VIII était menacé par cet ordre et le développement du Mark VI a été immédiatement arrêté. Ainsi, seule la maquette en bois de ce réservoir a pu être construite.
Modèle en bois de la Mark VI
Modèle en bois de la Mark VI
Modèle en bois de la Mark VI
Modèle en bois de la Mark VI
Caractéristiques techniques:
| Désignation: | Char Mark VI |
| Pays: | Grande-Bretagne |
| Longueur: | 8,05 mètres |
| Largeur: | 2,53 mètres |
| Apogée: | 2,64 mètres |
| Pondération: | 27 tonnes |
| Vitesse de pointe: | 7,4 kilomètres à l'heure |
| Blindage: | 8 à 16mm |
| Armement principal: | 1 x pistolet Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) |
| Autres armes: | 6 x mitrailleuses 7,71 mm |
| Entraînement: | Moteur Ricardo 6 cylindres de 150 PS |
| Assortiment: | 72 kilomètres |
| Garnison: | 8 hommes |
Char Mark VI
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