Corazzata Liberté

La corazzata Liberté era il tipo di nave della classe Liberté, che consisteva di 4 navi e fu costruita all'inizio del XX secolo per la marina francese.

 

Lancio e design:

Originariamente le 4 navi della classe Liberté erano intese come navi della classe République, che doveva essere composta da 8 corazzate invece di 4. Poiché a quel tempo in Gran Bretagna le navi della classe King Edward VII furono costruite ed avevano un'artiglieria media chiaramente più forte con cannoni di calibro 230 mm, tuttavia, una revisione ed adeguamento delle ultime 4 navi della classe République fu richiesta a breve termine dal ministero della marina francese.

Ironia della sorte, le navi della classe République dovrebbero già avere un'artiglieria media più forte, ma prima della costruzione questa fu rifiutata dal Ministero della Marina, ora dovrebbe essere recuperata.

Così la costruzione di base delle navi è stata mantenuta, solo le pistole da 164 mm previste sono state sostituite da pistole da 194 mm. Così la lunghezza delle navi rimase di 135,25 metri, la larghezza di 24,25 metri e il dislocamento di 14.900 tonnellate.

Sono stati conservati anche i cannoni principali di 4 x 305 mm in due torrette gemelle nella parte anteriore e posteriore della nave. Le nuove pistole da 194 mm erano alloggiate in 6 torrette individuali e 4 in casematte nello scafo della nave. Sono state aggiunte altre 13 pistole da 65 mm e 10 pistole da 47 mm.

La cintura principale lungo la nave era dotata di un'armatura di 280 mm di spessore. È stato adottato anche il principio del doppio ponte, con il ponte superiore con armatura da 54 mm e il ponte inferiore da 51 mm. Le due torrette gemelle dei cannoni principali erano corazzate con 360 mm, quelle dell'artiglieria di mezzo e casematte tra 156 e 174 mm.

Tre motori a vapore a tripla espansione verticale, azionati da 22 caldaie Belleville e con una potenza di 17.500 PS, sono stati utilizzati come propulsione. Questo ha permesso una velocità massima di 18 nodi.

La Liberté fu poi lanciata il 19 aprile 1905 e messa in servizio il 13 aprile 1908.

 

 

 

 

 

 

 

 

Storia della Liberté:

Dopo la messa in servizio e le prove, la Liberté è stata assegnata, insieme alle navi gemelle Justice e Vérité, alla seconda squadra della flotta mediterranea.

Fino alla metà del 1909, le manovre venivano effettuate nel Mediterraneo e i viaggi verso i porti di Villefranche e della Corsica.

Dal 2 giugno 1909 le manovre sono state effettuate nell'Atlantico. Questo includeva test con apparecchiature telegrafiche senza fili ed esercizi di tiro. Nel frattempo, le navi hanno fatto scalo anche nei porti di Brest e Le Havre. Dal 12 settembre al 27 ottobre tutte le navi del secondo squadrone della flotta mediterranea sono state negli Stati Uniti per partecipare alla celebrazione dell'Hudson Fulton. È stato celebrato il 300° anniversario della scoperta del fiume Hudson. Le navi sono poi tornate al porto di origine a Tolone.

Negli anni 1910 e 1911 furono effettuate le manovre annuali, che dovettero essere interrotte solo nel dicembre 1910, quando la febbre tifoide si diffuse sotto gli equipaggi delle navi. Dopo la manovra di settembre con le nuove corazzate della classe Danton, la maggior parte delle corazzate del 2° Stormo entrarono nel porto di Tolone per manutenzione e revisione.

Durante il loro soggiorno al bacino di carenaggio il 25 settembre alle 05:31, i membri dell'equipaggio di altre corazzate hanno riferito che il fumo stava salendo da una delle casematte. Poco dopo è scoppiato un incendio sul ponte di prua della nave, che all'inizio sembrava che l'equipaggio della Liberté potesse spegnere il fumo. Alle 05:53 la nave è esplosa, due dei 194 mm di cannoni sono stati gettati dalla nave e la nave si è rotta nel mezzo. Oltre ai 286 membri dell'equipaggio uccisi sulla Liberté stessa, 15 uomini furono uccisi a bordo dell'incrociatore corazzato di Marsiglia, 9 sulla corazzata Saint Louis, 6 sull'incrociatore corazzato Leon Gambetta, 4 sulla corazzata Suffren e 3 sulla corazzata Démocratie.

 

 

 

 

 

 

 

La marina francese ha immediatamente convocato una commissione dopo l'esplosione per scoprire la causa dell'esplosione. Dopo l'indagine e il confronto con altre esplosioni su altre navi in precedenza, è risultato che il propellente è stato acceso dal calore eccessivo nei depositi delle granate e quindi ha innescato le esplosioni. In seguito ai risultati dell'inchiesta, sono state emanate nuove norme sul trattamento dei propellenti, inizialmente solo per le corazzate e successivamente per tutte le navi da guerra.

 

 

 

Ubicazioni:

Poco dopo l'esplosione, le indagini hanno rivelato che la Liberté non poteva più essere riparata. Le parti del relitto che bloccavano l'area portuale furono recuperate, il resto del relitto rimase nel bacino di carenaggio fino al 1925.

Solo a partire dal 21 febbraio 1925 si iniziò il recupero e la rottamazione.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	Liberté
Terra:	Francia
Tipo di nave:	Corazzata
Classe:	Liberté-Classe
Cantiere navale:	Ateliers et Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	19 aprile 1905
Messa in servizio:	13 aprile 1908
Ubicazioni:	Distrutta in un'esplosione il 25 settembre 1911, demolita il 21 febbraio 1925
Lunghezza:	135,25 metri
Larghezza:	24,25 metri
Bozza:	Massimo 8,2 metri
Dislocamento:	Massimo 14.900 tonnellate
Guarnigione:	742 uomini
Guida:	22 Caldaia a vapore Belleville 3 Macchine a tripla espansione verticale
Potere:	17.500 PS
Velocità massima:	18 nodi (33 chilometri all'ora)
Armamento:	Pistole 4 × 305 mm Pistole 10 × 194 mm Pistole 13 × 65 mm Pistole 10 × 47 mm 2 × 450 mm Tubi siluro
Corazza:	Cintura: 280 mm Piano superiore: 54 mm Piano inferiore: 51 mm Pistole principali: 360 mm Torri: fino a 174 mm Torre di controllo: 266 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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