Le croiseur léger HMS Chatham appartenait à la classe de navires du même nom, qui comprenait trois navires pour la Royal Navy et trois navires pour la marine australienne.
Lancement et conception:
Les trois croiseurs légers de la classe Chatham étaient une sous-catégorie de la classe Town. Contrairement aux prédécesseurs de la classe Weymouth, le réservoir de flottaison a été renforcé, mais le blindage du pont a été légèrement réduit.
L'armement principal se composait de huit canons simples de 6 pouces (152 mm), qui étaient blindés et étaient maintenant si éloignés les uns des autres qu'un seul coup ne pouvait mettre plusieurs canons hors d'usage en même temps.
Le lancement du HMS Chatham a eu lieu le 3 janvier 1911, la mise en service le 9 novembre 1911.
Croiseur léger HMS Chatham
Croiseur léger HMS Chatham
Histoire du HMS Chatham:
Après la mise en service et les essais, le navire a d'abord été affecté au deuxième escadron de combat.
En juillet 1913, le transfert de la Home Fleet au 1st Light Cruiser Squadron a eu lieu et, à la fin de 1913, au 2nd Light Cruiser Squadron en mer Méditerranée.
Utilisation en temps de guerre:
Au début de la Première Guerre mondiale, le HMS Chatham a été utilisé pour surveiller les navires allemands SMS Goeben et SMS Breslau déployés en Méditerranée. Du 2 au 6 août 1914, le navire navigue principalement le long de la côte nord sicilienne. Le 4 août, le cargo allemand Goldenfels pourrait être embarqué. En septembre, le Chatham s'est déplacé vers la mer Rouge pour intercepter des navires marchands allemands.
Après que, le 20 septembre 1914, le croiseur protégé HMS Pegasus fut coulé au large de Zanzibar par le croiseur léger allemand SMS Königsberg, la marine britannique ordonna le transfert de quelques croiseurs britanniques modernes dans cette zone pour retrouver et couler le navire allemand. Cela comprenait également le HMS Chatham.
En cherchant le navire allemand, l'équipage du Chatham a pu trouver un reçu pour une livraison de charbon au Königsberg lors de la recherche du Président du navire marchand allemand dans le port de Lindi le 18 octobre 1914 et ainsi trouver leur emplacement. Le navire a immédiatement signalé l'emplacement et a navigué en direction du delta du Rufiji, où se trouvait le navire allemand. Il a été découvert le 30 octobre 1914. Comme le Chatham n'a pu intervenir en raison de son tirant d'eau et de sa faible portée, le navire a dû attendre d'autres navires de guerre britanniques.
Au début de 1915, le HMS Chatham dut se rendre au chantier naval de Bombay pour faire effectuer des réparations et des révisions urgentes. Le navire est ensuite retourné dans le delta du Rufiji jusqu'à ce qu'il reçoive l'ordre de retourner en Méditerranée en mai.
Le débarquement à Gallipoli commença le 19 février 1915. Le Chatham devait soutenir les troupes déployées à partir de la fin mai avec son artillerie. Le navire y resta jusqu'au début de janvier 1916, date à laquelle les dernières troupes durent être retirées. Par la suite, la relocalisation en Grande-Bretagne a eu lieu au sein du 3e Escadron de croiseurs légers de la Grande Flotte.
Au cours d'une patrouille le 26 mai 1916, le navire a navigué au large de la côte de Norfolk sur une mine marine et a été gravement endommagé. La réparation dura jusqu'au début du mois d'août 1916, ce qui signifiait que le navire ne pouvait être utilisé pour la bataille du Skagerrak.
Le 19 août 1916, une autre avance a été faite, mais elle a dû être arrêtée lorsqu'on a appris que le croiseur léger HMS Nottingham avait été coulé par un sous-marin allemand. Sur le chemin du retour du point de naufrage, l'escadron a également été attaqué par des sous-marins allemands. Le croiseur léger HMS Falmouth a également été coulé. Le HMS Chatham a participé au sauvetage des survivants.
Le navire n'a eu aucun autre contact avec l'ennemi jusqu'à la fin de la guerre.
Déploiement après-guerre:
Après la guerre, le HMS Chatham a été déclassé en 1919 et affecté à la réserve de Nore.
Lorsque le gouvernement néo-zélandais a décidé de créer sa propre division néo-zélandaise de la Royal Navy, le gouvernement britannique a mis en vente le HMS Canterbury et le HMS Chatham. Le gouvernement néo-zélandais a opté pour le Chatham.
Au début du mois d'août 1920, le navire a été révisé, partiellement modernisé et remis en service pour la division néo-zélandaise le 11 septembre 1920. Le navire atteint Auckland le 26 janvier 1921. Ensuite, il y a eu un aller-retour pour présenter la nouvelle marine à la population.
En mai 1924, le HMS Chatham est remplacé par le HMS Dunedin et remis au service de la Royal Navy. Il a été affecté au 4e Escadron de croiseurs légers à East Indies Station.
Séjour:
En novembre 1925, le HMS Chatham retourna en Grande-Bretagne où il fut mis hors service à Devonport.
Le 13 juillet 1926, le navire a été vendu à Ward, qui l'a mis au rebut au quai de Pembroke.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Chatham |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Croiseur léger |
| Classe: |
Town-Classe |
| Chantier naval: |
Chatham Dockyard |
| Frais de construction: |
inconnu |
| Lancement: |
3 janvier 1911 |
| Mise en service: |
9 novembre 1911 |
| Séjour: |
Vendu et mis au rebut au quai de Pembroke le 13 juillet 1926 |
| Longueur: |
139,38 mètres |
| Largeur: |
15,25 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 4,8 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 6.000 tonnes |
| Garnison: |
429 - 540 hommes |
| Entraînement: |
12 Chaudières à vapeur d'achillée 4 turbines à vapeur Parsons |
| Pouvoir: |
25.000 PSw |
| Vitesse de pointe: |
25,5 noeuds |
|
Armant: |
8 × 6"/50 BL Mk XI 4 × 3 Pdr 1.85"/50 QF 4 mitrailleuses 2 × tubes torpilles 21" (533 mm) |
| Blindage: |
Pont 50-76 mm Remblais 20 mm Tour de commandement 102 mm |
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