Grande incrociatore SMS Roon

Il grande incrociatore SMS Roon apparteneva all'omonima classe di navi, che consisteva solo di 2 navi e fu costruito poco dopo la fine del secolo. Queste navi rappresentavano il passaggio dalla classe degli incrociatori corazzati ai grandi incrociatori.

 

Lancio e progettazione:

All'inizio del XX secolo, l'Ufficio Navale Tedesco richiese un progetto per sostituire le due navi della classe Kaiser del 1874. Alla fine del 1901 fu completato il progetto, fortemente orientato verso la classe Prinz Adalbert, anch'essa progettata solo di recente. Invece di 3, 4 camini erano la caratteristica distintiva più evidente. A causa dell'installazione di 16 caldaie a tubi d'acqua era necessario un ulteriore camino. La classe Prinz Adalbert, invece, è stata progettata con 14 caldaie a vapore Dürr, che richiedevano meno spazio sulla nave.

Il lancio dell'SMS Roon ebbe luogo il 27 giugno 1903, la messa in servizio il 5 aprile 1906.

 

 

 

 

 

 

Storia dell'SMS Roon:

Dopo la messa in servizio e le successive prove, la Roon fu assegnata alle forze di ricognizione e partecipò alle manovre annuali della flotta con altre navi.

Nel 1907 la nave servì anche come trasportatore di truppe per i soldati che furono portati dalla Germania nella colonia tedesca a Tsingtao in Asia. La nave ha visitato anche gli Stati Uniti nello stesso anno.

Quando l'incrociatore da combattimento britannico HMS Invincible fu messo in servizio il 20 marzo 1908 e l'incrociatore da combattimento tedesco SMS Von der Tann il 19 febbraio 1911, questi nuovi tipi di navi erano chiaramente superiori ai vecchi incrociatori corazzati per velocità e potenza di fuoco. Nel corso del 1911 SMS Roon è stata quindi disattivata e assegnata alla flotta di riserva.

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale l'SMS Roon fu riattivato e assegnato al gruppo di ricognizione come nave ammiraglia.

Dal 30 giugno al 2 luglio 1915, il Roon fu coinvolto nell'avanzata tedesca nei pressi dell'isola di Gotland, dove sopravvisse a diverse battaglie con incrociatori corazzati russi leggermente danneggiati.

Poiché la Roon, come altre navi più vecchie, non aveva una protezione subacquea contro i sottomarini e le miniere marine, la nave fu dismessa nel 1916 e inizialmente utilizzata come nave residenziale a Kiel.

 

 

 

Ubicazioni:

Nel corso della guerra, i piani della dirigenza navale cominciarono a trasformare il Roon in una portaerei. A metà del 1918 fu iniziata la ricostruzione, ma fu completamente interrotta poco tempo dopo, perché l'Ufficio Navale aveva deciso per una vera e propria portaerei.

Dopo la capitolazione dell'impero tedesco, il Roon non ha dovuto essere internato come la maggior parte delle altre navi o consegnato alle potenze vittoriose.

Nel corso del 1920, l'SMS Roon fu definitivamente dismessa e rimossa dall'elenco delle navi da guerra il 25 novembre 1920. La demolizione è iniziata a Kiel nel 1921.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Roon
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Grande incrociatore
Classe:	Roon-Classe
Cantiere:	Cantiere navale imperiale, Kiel
Costi di costruzione:	15.345.000 Mark
Varo:	27 giugno 1903
Messa in servizio:	5 aprile 1906
Ubicazioni:	Rottame a Kiel dal 1921
Lunghezza:	127,8 metri
Larghezza:	20,2 metri
Pescaggio:	Massimo 7,3 metri
Spostamento:	Massimo 10.266 tonnellate
Guarnigione:	633 uomini
Guida:	16 Caldaia a tubi d'acqua tipo Dürr 3 × macchina composta da 3 cilindri
Potere:	20.625 PS (15.170 kW)
Velocità massima:	21,1 nodi (39 chilometri all'ora)
Armamento:	4 × pistola a fuoco rapido 21,0cm L/40 (380 colpi) 10 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/40 (1.600 colpi) 14 × pistola a fuoco rapido 8,8cm L/35 (2.100 colpi) 4 × tubo siluro ø 45,0cm (sott'acqua, 11 colpi)
Corazza:	Cintura: 80-100 mm su 55 mm di teak Ponte: 40-60 mm Casamatta: 100 mm Cittadella: 100 mm Torre di comando anteriore: 30-150 mm Torre di comando di poppa: 20-80 mm Torri di artiglieria pesante: 30-150 mm Torri di artiglieria medie: 100 mm Scudi artiglieria di mezzo: 80 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

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Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

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