Incrociatore corazzato Amiral Charner

L'incrociatore corazzato Amiral Charner era il tipo di nave della stessa classe, composta da 4 navi che dovevano essere più piccole e più economiche del modello precedente dell'incrociatore corazzato Dupuy de Lôme.

 

Lancio e progettazione:

Dopo la perduta guerra franco-prussiana, la marina fu ricostruita, strutturata e allineata a fianco dell'esercito francese. Parte della nuova strategia prevedeva l'uso di incrociatori corazzati veloci contro le navi mercantili di una nazione nemica, al fine di perturbare o fermare l'economia e le forniture.

Specialmente a questo scopo, l'architetto navale francese Henri Dupuy de Lôme ha iniziato nei primi anni '80 con la progettazione e il concetto di un incrociatore corazzato adatto, che non solo dovrebbe soddisfare i compiti imposti da un forte armamento e armamento, ma anche essere almeno uguale ad altri incrociatori corazzati della Gran Bretagna e dell'Impero tedesco. Il risultato è stato l'incrociatore corazzato Dupuy de Lôme.

Sulla base di questa nave è stata avviata alla fine degli anni '80 la progettazione di un'intera classe di incrociatori blindati, che, pur basandosi sul Dupuy de Lôme, dovevano essere più piccoli e, soprattutto, più economici, poiché i mezzi finanziari per l'adeguamento erano limitati.

Il risultato è stato un incrociatore blindato lungo 110,2 metri, largo 14,04 metri e con un dislocamento massimo di 4.748 tonnellate.

L'armamento principale consisteva ancora una volta di 2 cannoni Modèle 1887 da 194 mm che si trovavano in un'unica torretta davanti e dietro la nave. L'armamento secondario è stato comunque ridotto dal calibro e invece delle precedenti pistole da 164 mm ora sono state montate solo 6 x 138 mm. La ragione principale è stata la riduzione del peso e il risparmio sui costi. L'armamento ulteriore consisteva di 4 x 65 mm, 4 x 47 mm, 8 x 37 mm pistole e 4 x 450 mm tubi siluro.

L'armatura lungo la cintura della nave era fino a 92 mm, il ponte aveva un'armatura da 40 a 50 mm. La torretta di comando era corazzata con uno spessore di 92 mm, le torrette anche con 92 mm, il che significava una netta riduzione dell'armatura in contrasto con il Dupuy de Lôme.

Due motori a vapore a tripla espansione, azionati da 16 caldaie a vapore Belleville con una potenza di 8.300 PS, sono stati utilizzati come propulsione. Così la nave aveva una velocità massima di 19 nodi.

La nave prende il nome dall'ammiraglio navale francese Léonard Victor Joseph Charner (1797 - 1869).

L'Amiral Charner fu lanciato il 18 marzo 1893 e messo in servizio il 26 agosto 1895.

 

 

L'ammiraglio Léonard Charner, omonimo della nave

 

Disegno della classe Amiral Charner Class

 

 

 

Storia dell'Amiral Charner:

Dopo i collaudi e la messa in servizio, l'Amiral Charner è stato assegnato alla seconda divisione leggera della squadriglia del Mediterraneo, dove è stato temporaneamente trasferito anche nel Mediterraneo orientale.

Dal 6 gennaio al 20 ottobre 1896 fu il fiore all'occhiello dell'École supérieure de guerre de la marine. Insieme alla nave gemella Latouche-Tréville e all'incrociatore protetto Suchet, gli ufficiali francesi dovevano essere preparati e addestrati per il comando in mare e per il personale.

A causa della guerra greco-turca, la nave dovette essere assegnata allo squadrone alleato vicino a Creta dal 10 febbraio 1897 nell'ambito della protezione degli interessi francesi.

Dopo la guerra, l'Amiral Charner fu rimesso nella sua vecchia squadriglia fino a quando, nella prima metà del 1898, fu assegnato alla squadriglia settentrionale con il suo porto d'origine a Brest. Con un'interruzione di 3 mesi in cui la nave è stata nuovamente dispiegata nel Mediterraneo, è rimasta a Brest fino alla fine dell'anno ed è stata poi assegnata alla riserva.

Per l'imminente servizio nelle colonie francesi, nel gennaio 1900 sono stati effettuati alcuni lavori di manutenzione della nave, tra cui la riparazione e la sostituzione dei tubi del vapore. Dal 26 giugno la nave ha servito in Indocina francese da dove ha anche sostenuto le truppe alleate durante l'insurrezione dei Boxer a metà del 1901. L'8 novembre 1901 la nave ritornò a Tolone e fu prima sottoposta a manutenzione nel cantiere navale e furono effettuate alcune riparazioni.

Al termine dei lavori di manutenzione, il 24 gennaio 1902 l'Amiral Charner fu assegnato alla 3a Divisione Panzerkreuzer, con la quale furono eseguite alcune manovre ed esercizi. Tra questi c'era anche la difesa dell'accesso dall'Atlantico al Mediterraneo, il blocco dei porti nemici e il bombardamento delle posizioni.

Il 15 gennaio 1903, la nave fu riassegnata alla riserva fino a quando, poco tempo dopo, fu utilizzata a Tolone come nave da addestramento per l'equipaggio.

Dal 13 maggio 1910 la nave servì come nave di guardia nella baia di Souda a Creta fino a quando fu sostituita dalla nave gemella Bruix nel luglio 1912. La nave è stata poi assegnata alla riserva in Tunisia.

 

 

Incrociatore corazzato Amiral Charner

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale in Europa, l'Amiral Charner fu riattivata e servì come nave scorta per il trasporto di truppe tra il Nord Africa e la Francia.

Nel novembre 1914 fu poi assegnata alla terza squadriglia di Port Said, in Egitto, con la quale la nave sparò in diverse posizioni sulle coste dell'Impero Ottomano. Durante uno di questi attacchi l'Amiral Charner si incagliò al largo di Dedeagatch, in Bulgaria, il 3 marzo 1915 e dovette essere rimorchiata dalla nave da carico italiana Bosnia.

Alla fine di agosto 1915 l'Amiral Charner, insieme alla corazzata Jauréguiberry e all'incrociatore protetto Destrées, fu ordinato di bloccare la costa tra Tripoli, il Libano e El Arish in Egitto. Nel frattempo, l'11 e il 12 settembre, le navi hanno dovuto essere ritirate per accogliere gli armeni in fuga dalle truppe ottomane a nord del delta dell'Oronte e portarli in salvo.

Insieme all'incrociatore corazzato Jeanne d'Arc, l'Amiral Charner partecipò anche all'occupazione dell'isola di Kastelorizo il 28 dicembre 1915.

 

 

 

Ubicazioni:

L'8 febbraio 1916 l'Amiral Charner era in viaggio dalla Siria all'Egitto quando fu avvistato e silurato dal sommergibile tedesco U-21.

In soli 2 minuti la nave affondò e dei 427 uomini a bordo solo uno poteva sopravvivere e fu trovato dopo 5 giorni in acqua.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

Amiral Charner

Terra:  

Francia

Tipo di nave:  

Incrociatore corazzato

Classe:  

Amiral Charner-Classe

Cantiere navale:  

Arsenal de Rochefort

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

18 marzo 1893

Messa in servizio:  

26 agosto 1895

Ubicazioni:  

Affondato dal sottomarino tedesco U-21 l'8 febbraio 1916

Lunghezza:  

110,2 metri

Larghezza:  

14,04 metri

Bozza:  

Massimo 6,06 metri

Dislocamento:  

Massimo 4.748 tonnellate

Guarnigione:  

394 uomini

Guida:  

16 Caldaie a vapore Belleville

Potere:  

8.300 PS (6.189 kW)

Velocità massima:  

19 nodi (35 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

2 × 194 mm Pistole

6 × 138 mm Pistole

4 × 65 mm Pistole

4 × 47 mm Pistole

8 × 37 mm Pistole

2 × 450 mm Tubi siluro

Corazza:  

Cintura: 90 mm
Ponte: 40 - 50 mm
Torrette per armi da fuoco: 92 mm
Ponte di comando: 92 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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