Incrociatore da battaglia HMS Inflexible

L'incrociatore da battaglia HMS Inflexible apparteneva alla classe Invincible, in cui le caratteristiche degli incrociatori corazzati e delle corazzate erano combinate, creando così il nuovo tipo di incrociatore da battaglia.

 

Lancio e progettazione:

Gli analisti britannici, guidati dall'ammiraglio Jackie Fisher, iniziarono a lavorare su nuovi tipi di navi all'inizio del XX secolo. L'attenzione si è concentrata sulle aree della velocità e della potenza di fuoco. Nel 1905 le caratteristiche della classe Minotauro potevano essere combinate con l'armamento pesante del nuovo HMS Dreadnought.

Sono state necessarie due modifiche per raggiungere una velocità di oltre 25 nodi. Da un lato, si è rinunciato ad un'armatura spessa. L'alta portata dei cannoni di grandi dimensioni dovrebbe consentire alle navi di attaccare le navi da guerra nemiche senza essere colpite da sole. D'altra parte, lo scafo della nave dovrebbe essere allungato per creare più spazio per le caldaie e ottenere così prestazioni più elevate.

L'area di missione era la ricognizione e il combattimento degli incrociatori corazzati nemici, poiché i nuovi incrociatori da combattimento sarebbero stati chiaramente superiori agli incrociatori corazzati delle altre forze navali.

Come armamento principale sono state selezionate quattro torrette con due cannoni marini da 30,5 cm L/45 ciascuno. Questi cannoni potrebbero sparare conchiglie perforanti fino a 22 chilometri di distanza. L'artiglieria di mezzo consisteva di sedici cannoni da 10,2 cm, questa volta montati sul ponte e non più alloggiati in casematte laterali. Questo aveva il vantaggio che i fucili potevano essere utilizzati anche in mari medi e pesanti. Inoltre, sono stati installati tubi siluro di 5 × 21 pollici, che sono stati installati all'interno dello scafo come di consueto in quel momento, in modo che l'intera nave doveva essere governata e portata in rotta per la mira.

Per il sistema di propulsione sono state utilizzate 31 caldaie a tubi d'acqua Babcock e Wilcox e la potenza richiesta, che alimentando quattro turbine a vapore Parsons con il vapore generato, ha generato una potenza di circa 41.000 PS, accelerando così la nave a quasi 25 nodi.

L'HMS Inflexible fu lanciato il 26 giugno 1907 e messo in servizio nell'ottobre 1908.

 

 

 

 

 

Carriera di HMS Inflexible:

Dopo la messa in servizio e le consuete prove di prova, la nave gemella HMS Indomitable è stata integrata nella divisione Nore della flotta domestica. Quando l'ultima nave della classe, la HMS Invincible, era operativa, queste tre navi furono assegnate al primo squadrone di incrociatori.

Negli anni successivi lo squadrone ha partecipato a diverse manovre ed esercizi. Sono stati inoltre revisionati ogni anno nei cantieri.

Nell'agosto 1913 la HMS Inflexible fu ordinata nel Mediterraneo insieme alla HMS Invincible e alla HMS Indomitable e integrata nel secondo squadrone di incrociatori da combattimento, dove la nave fu usata come nave ammiraglia.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la guerra tra la Francia e l'Impero tedesco, alle navi britanniche a Malta fu ordinato di monitorare la divisione mediterranea tedesca. Le navi lasciarono Malta per l'Adriatico il 3 agosto 1914, poiché si presumeva che le navi tedesche si sarebbero unite alle navi austriache. Dopo che l'ordine fu cambiato e le navi britanniche furono inviate a Gibilterra per evitare che le navi tedesche scoppiassero, il 4 agosto scoprirono le navi ricercate sulla strada e iniziarono con l'inseguimento. A causa di problemi con le caldaie, le navi britanniche hanno dovuto smettere di seguire gli SMS Goeben e SMS Breslau ad eccezione dell'HMS Dublin, e anche Dublin ha perso i contatti nel corso della serata. Quando le navi tedesche sono state ritrovate il 6 agosto, la persecuzione è ricominciata. Nel frattempo c'era anche uno stato di guerra tra la Gran Bretagna e l'Impero tedesco, ma non si poteva impedire alle due navi di entrare nei Dardanelli.

Dal 1° al 10 ottobre 1914, la HMS Inflexible pattugliò le isole Shetland via mare per proteggere i trasporti di truppe in arrivo con riservisti britannici dagli attacchi delle navi da guerra e dei sottomarini tedeschi.

Dopo che la Royal Navy aveva subito una sconfitta contro le navi tedesche nella battaglia navale di Coronel il 1° novembre 1914, l'Inflessibile fu spostata nell'Atlantico del Sud il 4 novembre per partecipare alla caccia allo squadrone tedesco dell'Asia orientale. Il 7 dicembre 1914 la nave raggiunse Port Stanley sulle isole Falkland. Già un giorno dopo le navi tedesche furono avvistate nelle ore del mattino. Prima l'HMS Kent e l'HMS Canopus sono partiti per seguire le navi. A causa del necessario apporto di carbone, gli incrociatori britannici non potevano partire prima di un'ora dopo. Quando il comandante tedesco, l'ammiraglio Graf Spee, ha liberato i suoi piccoli incrociatori dalle forze tedesche, la vera e propria battaglia si è sviluppata tra le navi tedesche SMS Scharnhorst, SMS Gneisenau e gli incrociatori da combattimento inglesi. Insieme alla nave gemella HMS Invincible, la HMS Inflexible ha sparato contro la Scharnhorst fino a quando è stata così gravemente danneggiata da un colpo decisivo a sinistra che è affondata. Anche il Gneisenau ha ricevuto diversi colpi pesanti in seguito, ma è stato affondato dal proprio equipaggio.

Con l'inizio dei preparativi per una compagnia di atterraggio nei Dardanelli, l'HMS Inflexible fu ordinato di nuovo nel Mediterraneo il 19 dicembre 1914, dove divenne l'ammiraglia della flotta il 24 gennaio 1915. Quando il 18 marzo 1915 fu fatto un tentativo di sfondare lo stretto dei Dardanelli, la nave ricevette due colpi dai cannoni della costa ottomana, con la morte di nove membri dell'equipaggio. Poco dopo la nave è corsa su una miniera di mare e ha dovuto rompere lo sfondamento a causa di questo danno e andare a Gibilterra al cantiere navale. Dopo che la riparazione era stata completata, la nave è stata riportata in Gran Bretagna e assegnata alla Grande Flotta.

Dal 31 maggio al 1° giugno 1916, la HMS Inflexible, come le sue due navi sorelle, fu coinvolta nella battaglia di Skagerrak. L'HMS Invincible è stato affondato, ma l'Inflessibile è rimasto intatto.

La sera del 31 gennaio 1918, un gruppo di 40 navi lasciarono la base navale scozzese di Rosyth per navigare verso Scapa Flow, unirsi alle navi e compiere una grande manovra. Poco dopo aver lasciato il porto c'è stato un incidente di due dei sommergibili che si erano sprofondati l'un l'altro. Quando la HMS Inflexible, che era dietro i sottomarini, si è mossa verso l'alto, non ha notato l'in manovrabile sottomarino K22 e lo ha speronato. Il sottomarino è affondato di conseguenza.

Fino alla fine della guerra, l'HMS Inflexible rimase nella Grande Flotta, ma non partecipò ad altre missioni.

 

 

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la guerra, l'HMS Inflexible fu assegnato alla flotta di riserva all'inizio del 1919 e dismesso il 31 marzo 1919.

Nel dicembre 1922, l'azienda è stata venduta e demolita.

 

 

 

Dati della nave:

Npme:	HMS Inflexible
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore da battaglia
Classe:	Invincible-Classe
Cantiere:	John Brown & Company, Clydebank
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	26 giugno 1907
Messa in servizio:	Ottobre 1908
Ubicazioni:	Venduto e demolito nel dicembre 1922
Lunghezza:	171 metri
Larghezza:	23,9 metri
Bozza:	8,2 metri
Spostamento:	Massimo 20.135 tonnellate
Guarnigione:	784 - 1000 uomini
Guida:	31 Caldaia a tubi d'acqua Babcock 4 turbine Parsons
Potere:	41.000 PSw
Velocità massima:	28 nodi
Armamento:	8 pistole Mk.X da 30,5 cm in torrette gemelle 16 x 10,2 cm pistole Mk.III 5 x 21 pollici tubi siluro subacquei
Corazza:	Armatura cintura fino a 152 mm Letti a barra 178 mm Ponte di battaglia 254 mm Torrette per armi da fuoco: Anteriore 178 mm Pagine 178 mm Lato superiore 70 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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