Linee Nave SMS Braunschweig

La Linee Nave SMS Braunschweig apparteneva alla classe Braunschweig e fu la prima nave della Marina Imperiale ad essere equipaggiata con i nuovi cannoni SK L/40 da 28 cm. Anche l'artiglieria di mezzo è stata equipaggiata per la prima volta con cannoni SK L/40 da 17 cm.

 

Lancio e progettazione:

La posa della chiglia della Braunschweig avvenne il 24 ottobre 1901 come nave di linea unitaria della classe Braunschweig. Le 5 navi sovrapposte dovevano sostituire le vecchie navi della classe Wittelsbach e, contrariamente a quelle, erano notevolmente più pesanti a causa del nuovo armamento.

Per la prima volta, le pistole SK L/40 SK da 28 cm sviluppate da Krupp sono state utilizzate in torrette doppie a prua e a poppa delle navi. Anche l'artiglieria centrale fu equipaggiata per la prima volta con cannoni SK L/40 da 17 cm, rendendo le navi della classe Braunschweig una delle più armate della marina imperiale dell'epoca.

Il lancio avvenne il 20 dicembre 1902, la messa in servizio il 14 aprile 1904.

 

Il lancio dell'SMS Braunschweig

Il lancio dell'SMS Braunschweig

 

 

 

Carriera di SMS Braunschweig:

Dalla sua entrata in funzione fino al dicembre 1904 il Braunschweig ha effettuato prove e prove fino all'assegnazione al 2° squadrone.

Fino alla fine di luglio 1909 la nave effettuava viaggi di routine e partecipava a diversi viaggi all'estero, dove visitò, tra gli altri, Las Palmas e La Coruna.

Il 31 luglio 1912 Braunschweig fu ritirato dalla seconda squadra, l'equipaggio fu ridotto e l'8 dicembre 1912 fu assegnato alla quinta divisione.

Il 30 luglio 1913, Braunschweig fu sostituito dall'SMS König Albert e assegnato alla Divisione Prenotazioni del Mar Baltico.

 

 

 

Uso in guerra:

Con l'inizio della prima guerra mondiale, Braunschweig fu assegnato alla IV Squadriglia della flotta d'altura e ordinato al Mar Baltico. Lì era principalmente responsabile dei servizi degli avamposti.

La prima e unica grande operazione di Braunschweig fu presso l'azienda di Riga Bay, dove le miniere russe dovevano essere bonificate e le proprie barriere minerarie. Il Braunschweig e il piccolo incrociatore SMS Bremen sono stati usati come scorta per le barche di ricerca delle miniere. Questo ha portato ad uno scambio di fuoco con le cannoniere russe Grozjaschtschi e Chrabry. Più tardi seguì uno scambio di fuoco con la nave linea Slawa.

Nell'ottobre 1915 avvenne il trasferimento a Libau, nell'agosto 1916 il Braunschweig dovette essere trasferito a Kiel, poiché a causa della mancanza di personale sulle navi più moderne si dovette ritirare parti dell'equipaggio. A Kiel servì poi come nave da addestramento per reclute fino a quando fu dismessa il 20 agosto 1917 e servì come nave residenziale.

 

Linee Nave SMS Braunschweig

Linee Nave SMS Braunschweig

 

 

 

Uso nella marina della Repubblica di Weimar:

A causa delle disposizioni del trattato di Versailles, la Repubblica di Weimar è stata autorizzata a mantenere alcune vecchie navi di linea. Braunschweig cadde sotto questa selezione e fu riattivato per la Marina della Repubblica di Weimar il 1° dicembre 1921.

Dal 1° marzo 1922 fu la nave ammiraglia del Comandante della Marina del Mare del Nord e, fino al giugno 1925, effettuò anche diversi viaggi all'estero.

 

 

 

Dimora:

Il 31 gennaio 1926 la Braunschweig fu sostituita dalla nave di linea Schleswig-Holstein e dismessa.

La cancellazione dall'elenco delle navi militari avvenne il 31 marzo 1931, 1932 fu iniziata con la rottamazione.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

SMS Braunschweig

Terra:  

Impero tedesco

Tipo di nave:  

Linee Nave

Classe:  

Braunschweig-Classe

Cantiere:  

Germaniawerft, Kiel

Spese di costruzione:  

23.893.000 Mark

Varo:  

20 dicembre 1902

Messa in servizio:  

14 aprile 1904

Dimora:  

1932 rottamati

Lunghezza:  

127,7 metri

Larghezza:  

22,2 metri

Pescaggio:  

Massimo 8,16 metri

Spostamento:  

Massimo 14.394 tonnellate

Guarnigione:  

742 uomini

 

Forza motrice:

 

3 cilindri in piedi
Motori a pistoni a tripla espansione
14 caldaie a vapore a nafta/carbonio
(di cui 6 caldaie a 6 cilindri)

Prestazione:  

16.809 PSi

Velocità massima:  

18,7 nodi

Armamento:  

4 × 28cm Pistola a fuoco rapido L/40
in 2 torri doppie

14 × 17cm Pistola a fuoco rapido L/40
in casematte

18 × 8,8cm Pistola a fuoco rapido L/35

6 × tubo siluro 45cm

 

 

Corazzatura:

 

Cintura: 225 mm
Torri: 250 mm
Cittadella: 140 mm
Ponte: 40 mm
Pendenza: 75 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018

Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.

Clicca qui!

 

 

Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra Copertina flessibile – 8 lug 2015

Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.

Clicca qui!

 

 

Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra Copertina flessibile – 22 apr 2014

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

Clicca qui!

 

 

Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata Copertina rigida – 31 ott 2004

Nate come strumento per affermare la potenza navale di una nazione, le navi da guerra erano in origine poco più che navi mercantili armate con archi e balestre. I rapidi sviluppi tecnologici della nautica portarono alla nascita delle prime vere navi da combattimento, sebbene ancora limitate nella loro capacità offensiva e raggio d'azione. Le tattiche di battaglia navale restarono pertanto inalterate per più di 1500 anni. Il primo vero cambiamento avvenne con l'introduzione della polvere da sparo, che rese possibile alle navi di attaccare a distanza e di elevare i cannoni al rango di armi principali. Il ventesimo secolo celebrerà la trasformazione definitiva della marina militare.

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Tedesco)enEnglish (Inglese)frFrançais (Francese)zh-hans简体中文 (Cinese semplificato)ruРусский (Russo)esEspañol (Spagnolo)arالعربية (Arabo)

I commenti sono chiusi

error: Content is protected !!