Nave da battaglia HMS Cumberland

L'nave da battaglia HMS Cumberland apparteneva alla classe Monmouth, che consisteva di un totale di 10 navi, era debolmente armato e blindato ed era destinato solo alla rapida costruzione di molti nave da battaglia.

 

Lancio e progettazione:

Alla fine del XX secolo si decise di costruire un successore delle classi Drake e Cressy. Il Ministero britannico della Marina Militare, tuttavia, ha posto meno enfasi sulla qualità nella nuova classe di navi e voleva un gran numero di incrociatori corazzati che potessero essere costruiti in modo rapido ed economico.

La classe progettata per 10 navi aveva di conseguenza meno dislocamento ed era anche abbastanza leggermente corazzata, per cui proiettili di grosso calibro erano in grado di penetrare l'armatura senza molta resistenza. L'armamento era anche relativamente debole con quattordici pistole da 6 pollici (15,2 cm) e avrebbe fatto pochi danni alle navi pesantemente blindate. Quattro dei 14 cannoni erano collocati in torrette doppie a poppa e a prua, gli altri erano collocati in casematte a lato, dove solo quelli superiori erano utilizzabili in mare medio e pesante.

La HMS Cumberland è stata completata insieme alla HMS Cornwall come ultima nave della sua classe.

Il lancio dell'HMS Cumberland avvenne il 16 dicembre 1902, la messa in servizio il 1° dicembre 1904.

 

 

 

 

 

 

Carriera di HMS Cumberland:

Dopo la messa in servizio e le prove, la HMS Cumberland è stata assegnata insieme alla nave gemella HMS Cornwall al Cruiser Squadron della flotta dei canali, che ha diviso il 1905 nel primo e nel secondo squadrone di incrociatori.

Dalla metà del 1905 la squadriglia corse prima nel Mediterraneo, poi negli Stati Uniti e in Canada e ritornò a Gibilterra alla fine dell'anno.

Dal 3 settembre 1907 la nave servì come nave scuola per gli allievi del Britannia Royal Naval College. La nave mantenne questa funzione fino allo scoppio della prima guerra mondiale.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale, HMS Cumberland e HMS Cornwall furono assegnate al 5° Cruiser Squadron in Africa occidentale.

Dal settembre 1914 la nave partecipò agli attacchi contro la colonia tedesca del Camerun. Il 27 settembre 1914 Dualas, la capitale della colonia, fu attaccata e 11 navi mercantili tedesche furono confiscate.

Dopo un breve ritorno in Gran Bretagna nel gennaio 1915, la HMS Cumberland fu inviata alla stazione delle Indie occidentali e dell'America del Nord per proteggere i mari e le rotte commerciali della zona.

Quando gli Stati Uniti entrarono in guerra dalla parte della Gran Bretagna, il Cumberland fu utilizzato per assicurare i convogli tra i due paesi.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la guerra, l'HMS Cumberland servì di nuovo come nave da addestramento fino a quando fu sostituita dalla corazzata HMS Temeraire il 13 aprile 1920.

La nave fu poi dismessa, venduta a T.W. Wards il 9 maggio 1921 e demolita a Briton Ferry il 28 marzo 1923.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Cumberland
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Nave da battaglia
Classe:	Monmouth-Classe
Cantiere:	London & Glasgow Shipbuilding Co., Govan
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	16 dicembre 1902
Messa in servizio:	1 dicembre 1904
Ubicazioni:	Venduto il 9 maggio 1921 e rottamati dal 28 marzo 1923 al Briton Ferry
Lunghezza:	141,42 metri
Larghezza:	20,12 metri
Bozza:	Massimo 7,6 metri
Spostamento:	Massimo 9.800 tonnellate
Guarnigione:	678 uomini
Guida:	31 Caldaia a tubi d'acqua Belleville 2 quattro cilindri Macchine a tripla espansione
Potere:	22.000 PSi
Velocità massima:	23 nodi
Armamento:	14 × 6" 152-mm L/45 Mk.VII/Mk.VIII Pistole 9 × 12-pdr 76-mm Pistole a fuoco rapido 2 × 457-mm tubi siluri
Corazza:	Armatura cintura 50-100 mm Casemates 50-100 mm Torri 127 mm Letti a barra 127 mm Ponte 50-170 mm Torre di comando 250 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.

Clicca qui!

 

 

Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.

Clicca qui!

 

 

Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

Clicca qui!

 

 

Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

Nate come strumento per affermare la potenza navale di una nazione, le navi da guerra erano in origine poco più che navi mercantili armate con archi e balestre. I rapidi sviluppi tecnologici della nautica portarono alla nascita delle prime vere navi da combattimento, sebbene ancora limitate nella loro capacità offensiva e raggio d'azione. Le tattiche di battaglia navale restarono pertanto inalterate per più di 1500 anni. Il primo vero cambiamento avvenne con l'introduzione della polvere da sparo, che rese possibile alle navi di attaccare a distanza e di elevare i cannoni al rango di armi principali. Il ventesimo secolo celebrerà la trasformazione definitiva della marina militare.

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Tedesco) English (Inglese) Français (Francese) 简体中文 (Cinese semplificato) Русский (Russo) Español (Spagnolo) العربية (Arabo)