Navire de combat HMS Cumberland

Le navire de combat HMS Cumberland appartenait à la classe Monmouth, qui comprenait au total 10 navires, était faiblement armé et blindé et n'était destiné qu'à la construction rapide de nombreux navire de combat.

 

Lancement et conception:

A la fin du 20ème siècle, il fut décidé de construire un successeur aux classes Drake et Cressy. Le ministère britannique de la Marine, cependant, accordait moins d'importance à la qualité dans la nouvelle classe de navires et souhaitait un grand nombre de croiseurs blindés pouvant être construits rapidement et de manière rentable.

La classe conçue pour 10 navires avait donc moins de déplacement et était également très légèrement blindée, ce qui permettait aux projectiles de gros calibre de pénétrer dans l'armure sans grande résistance. L'armement était également relativement faible avec quatorze canons de 6 pouces (15,2 cm) et n'aurait causé que peu de dommages aux navires lourdement blindés. Quatre des 14 canons étaient placés dans des tourelles doubles à l'arrière et à l'avant, les autres étaient placés dans des casemates sur le côté, où seuls les canons supérieurs étaient utilisables par mer moyenne et forte.

Le HMS Cumberland a été achevé avec le HMS Cornwall comme dernier navire de sa classe.

Le lancement du HMS Cumberland a eu lieu le 16 décembre 1902, sa mise en service le 1er décembre 1904.

 

 

Navire de combat HMS Cumberland

Navire de combat HMS Cumberland

 

Disposition des casemates du HMS Cumberland

Disposition des casemates du HMS Cumberland

 

 

 

Carrière de HMS Cumberland:

Après la mise en service et les essais, le HMS Cumberland a été affecté avec le navire jumeau HMS Cornwall à l'escadron de croisiéristes de la flotte du canal, qui s'est divisé en 1905 en 1er et 2e escadrons de croiseurs.

A partir du milieu de l'année 1905, l'escadron se rendit d'abord en Méditerranée, puis aux Etats-Unis et au Canada avant de retourner à Gibraltar à la fin de l'année.

À partir du 3 septembre 1907, le navire sert de navire-école aux cadets du Britannia Royal Naval College. Le navire a conservé cette fonction jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, les HMS Cumberland et Cornwall ont été affectés au 5e Escadron de croiseurs en Afrique de l'Ouest.

A partir de septembre 1914, le navire participe aux attaques contre la colonie allemande du Cameroun. Le 27 septembre 1914, Dualas, capitale de la colonie, est attaquée et 11 navires marchands allemands sont confisqués.

Après un bref retour en Grande-Bretagne en janvier 1915, le HMS Cumberland fut envoyé à la station des Antilles et de l'Amérique du Nord pour protéger les mers et les routes commerciales dans la région.

Lorsque les États-Unis sont entrés en guerre aux côtés de la Grande-Bretagne, le Cumberland a servi à sécuriser les convois entre les deux pays.

 

 

 

Séjour:

Après la guerre, le HMS Cumberland sert à nouveau de navire-école jusqu'à son remplacement par le cuirassé HMS Temeraire le 13 avril 1920.

Le navire a ensuite été mis hors service, vendu à T.W. Wards le 9 mai 1921 et mis au rebut à Briton Ferry le 28 mars 1923.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Cumberland

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Navire de combat

Classe:  

Monmouth-Classe

Chantier naval:  

London & Glasgow Shipbuilding Co., Govan

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

16 décembre 1902

Mise en service:  

1 décembre 1904

Séjour:  

Vendu le 9 mai 1921 et mis au rebut à partir du 28 mars 1923 à Briton Ferry

Longueur:  

141,42 mètres

Largeur:  

20,12 mètres

Enrôler:  

Maximum 7,6 mètres

Déplacement:  

Maximum 9.800 tonnes

Garnison:  

678 hommes

Entraînement:  

31 Chaudière à tubes d'eau Belleville

2 quatre cylindres
Machines à triple expansion

Pouvoir:  

22.000 PSi

Vitesse de pointe:  

23 nœuds

 

Armant:

 

14 × 6" 152-mm L/45 Mk.VII/Mk.VIII Guns

Canons à tir rapide de 9 × 12 pdr 76 mm

2 × 457 mm tubes torpilles

Blindage:  

Blindage de ceinture 50-100 mm

Casemates 50-100 mm

Tours 127 mm

Lits de barre 127 mm

Pont 50-170 mm

Tour de commandement 250 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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