Oswald Boelcke

Oswald Boelcke n'a pas seulement été l'un des pilotes de chasse allemands les plus performants de la Première Guerre mondiale, il a également développé la Dicta Boelcke, la première base pour les pilotes, dont le principe s'est poursuivi pendant la Deuxième Guerre mondiale.

 

 

Origine et adolescence:

Oswald Boelcke est né le 19 mai 1891, fils d'un professeur de lycée à Giebichenstein (aujourd'hui un quartier au nord de Halle an der Saale).

 

 

 

Carrière militaire:

En 1911, Oswald termina son Abitur et commença son service militaire dans le bataillon télégraphique n°3 à Coblence comme garde du drapeau junior. Après son entraînement d'officier, il est passé à la nouvelle force aérienne à sa propre demande. Il a terminé sa formation de pilote à l'école de pilotage de Halberstadt.

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Au début de la Première Guerre mondiale, Oswald Boelcke est affecté au Département de campagne 13 le 15 août 1914 et effectue plusieurs vols de reconnaissance avec son frère sur le front occidental. Après des disputes avec son frère, Oswald se fait transférer au service de l'aviation de campagne 62 en avril 1915.

Au cours d'une mission dans le nouveau département, l'observateur de vol d'Oswald von Wühlisch put abattre un avion ennemi le 4 juillet 1915. Après cette victoire aérienne, Oswald développa l'idée de base de développer des avions qui chassent et abattent exclusivement les avions ennemis. Cette idée de base était déjà présente quelque temps dans l'armée de l'air, peu de temps après les premiers avions de chasse furent construits, qui n'avaient plus qu'un seul pilote, qui pouvait tirer par-dessus sa mitrailleuse solidement montée sur le moteur.

Le 19 septembre 1915, Oswald abat son premier avion ennemi au cours d'une bataille aérienne avec l'un des avions de chasse nouvellement établis. Le 12 janvier 1916, avec le pilote Max Immelmann, il reçoit l'Ordre Pour le Mérite pour 8 victoires aériennes de l'Empereur Guillaume II.

En mars 1916, Oswald a reçu le commandement de l'escadron Sivry nouvellement formé. Lorsque l'avion de Max Immelmann s'est disloqué lors d'une mission le 18 juin 1916 et qu'Immelmann est mort dans un accident, Boelcke a été immédiatement interdit de vol par le commandement militaire parce que ses connaissances avaient été trop précieuses.

Au lieu de cela, Oswald Boelcke fut envoyé dans les Balkans, où il démontra ses tactiques de combat aérien, notamment Enver Pacha, le général Paul von Hindenburg, Erich Ludendorff, August von Mackensen, Franz Conrad et Wilhelm II, maréchal de campagne. Par la suite, Oswald a été promu capitaine et a supervisé la restructuration de la Force aérienne selon les tactiques qu'il avait nommées. Le 10 août 1916, il est nommé commandant du Jagdstaffel 2, qui devient une unité d'élite pendant la guerre.

À partir de septembre 1916, Boelcke a commencé à former ses pilotes et à introduire les tactiques Dicta Boelcke qu'il avait développées et qui se sont avérées très efficaces dans les semaines suivantes. Fin octobre 1916, des dizaines d'avions ennemis furent abattus et Boelcke fut le pilote de chasse allemand le plus titré avec 40 tirs.
 

Oswald Boelcke 1916 avec l'Ordre Pour le Mérite

Oswald Boelcke 1916 avec l'Ordre Pour le Mérite

 

Oswald Boelcke

 

Hauptmann Buddecke, Marschall Liman von Sanders et Hauptmann Boelcke

 

 

 

Séjour:

Lors d'une mission le 28 octobre 1916, l'avion d'Oswald Boelcke et son collègue Erwin Böhme s'approchèrent trop près l'un de l'autre, de sorte que les ailes se touchèrent et celle de Boelcke fut endommagée.

Son avion s'est alors mis à vriller et à s'écraser. Oswald Boelcke est mort dans l'impact de son avion.

Son corps a été inhumé dans le cimetière d'honneur de la ville de Dessau avec une grande attention du public. Une tombe construite en 1921 par l'architecte Albin Müller et le sculpteur Walter Kieser s'y trouve encore aujourd'hui.

 

 

 

La Dicta Boelcke:

Le Dicta Boelcke est un système de contrôle de combat aérien développé par Oswald Boelcke pour rendre l'utilisation des pilotes de chasse plus efficace.

Les règles les plus importantes sont:

  1. Bénéficiez des avantages du combat aérien (vitesse, altitude, moment de surprise, supériorité numérique, position) avant d'attaquer. Toujours attaquer par le soleil.
  2. Quand vous commencez l'attaque, finissez-la aussi.
  3. Tirez à bout portant à la mitrailleuse et seulement si vous avez votre ennemi en sécurité dans votre ligne de mire.
  4. Ne perdez pas l'ennemi de vue.
  5. Dans toute forme d'attaque, une approche de l'adversaire par derrière est nécessaire.
  6. Si l'adversaire vous attaque en piqué, n'essayez pas d'éviter l'attaque, mais tournez-vous vers l'attaquant.
  7. Lorsque vous êtes au-dessus des lignes ennemies, gardez toujours un œil sur votre propre retraite.
  8. Pour les relais : n'attaquer en principe que par groupes de 4 à 6. Si le combat est dispersé en beaucoup de combats simples, assurez-vous que peu de camarades se jettent sur un adversaire.

 

 

 

 

 

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