Petit Croiseur SMS Wiesbaden

Le petit croiseur SMS Wiesbaden appartenait à la classe Wiesbaden composée de seulement 2 unités. Wiesbaden a été achevé la deuxième année de la guerre et coulé l'année suivante.

 

Lancement et conception:

La classe de Wiesbaden était basée sur la classe de Graudenz introduite peu avant. La seule différence décisive est que dans la classe Wiesbaden, 2 canons de 15 cm ont été utilisés sur le pont avant et pas seulement 1.

Le SMS Wiesbaden fut lancé le 30 janvier 1915 et mis en service le 23 août 1915.

 

Petit Croiseur SMS Wiesbaden

Petit Croiseur SMS Wiesbaden

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après la mise en service, les essais de fonctionnement ont été effectués immédiatement et ont été soumis à des contraintes de temps en raison de la guerre prolongée. Après la fin des voyages, le navire a été affecté au groupe de reconnaissance II. et s'est rendu en mer du Nord pour prendre en charge les tâches de sécurité et poser des barrières anti-mines.

Du 31 mai au 1er juin 1916, le SMS Wiesbaden participe à la bataille du Skagerrak. Là, le navire avait déjà été touché dans la salle des machines au début de la bataille, de sorte que le navire était devenu incapable de manœuvrer. Au cours des heures qui suivirent, le navire reçut d'autres impacts ainsi qu'un coup de torpille à l'arrière. En raison de sa grande stabilité, le Wiesbaden n'a commencé à couler que vers 2h45. Seulement 22 membres d'équipage ont pu se sauver dans les canots de sauvetage et ont flotté pendant deux jours en mer. Seul le vapeur norvégien Willy découvrit les canots de sauvetage, mais à cette époque, seul le chauffage supérieur Hugo Zenne était encore en vie.

 

 

 

Séjour:

L'épave du SMS Wiesbaden se trouve encore aujourd'hui à environ 52 mètres et a été plongée plusieurs fois par des plongeurs de la marine allemande.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Wiesbaden

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Petit Croiseur

Classe:  

Wiesbaden-Classe

Chantier naval:  

AG Vulcan, Szczecin

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

30 janvier 1915

Mise en service:  

23 août 1915

Séjour:  

Coulé pendant la bataille du Skagerrak le 1er juin 1916

Longueur:  

145,3 mètres

Largeur:  

13,9 mètres

Enrôler:  

Maximum 6,06 mètres

Déplacement:  

Maximum 6.601 tonnes

Garnison:  

474 hommes

Entraînement:  

12 chaudières marines
2 turbines à vapeur

Pouvoir:  

31.000 PS (22.800 kW)

Vitesse de pointe:  

27,5 noeuds (51 km/h)

 

Armant:

 

8 × Pistolet à tir rapide 15,0cm L/45 (1.024 cartouches)

4 × Canons antiaériens 5,3cm L/44

4 × Tube torpille ⌀ 50,0cm (8 coups)

120 Mines marines

Blindage:  

Ceinture: 18-60 mm
Plateau de coupe: 20-60 mm
Tour de commande: 20-100 mm
Cloison de collision: 40 mm
Sülle: 20 mm
Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

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