Piccoli incrociatori SMS Breslau

Il piccolo incrociatore SMS Breslau apparteneva alla classe Magdeburg, operò nel Mediterraneo all'inizio della prima guerra mondiale e fu venduto all'Impero Ottomano nel 1914, il che accelerò l'entrata in guerra del paese accanto all'Impero tedesco.

 

Lancio e progettazione:

Breslau apparteneva alla classe Magdeburg, composta da un totale di 4 navi. Questo fu ridisegnato nel 1908 con la richiesta di una migliore armatura contro i siluri e i calibri più grandi delle nuove navi da guerra delle altre marine.

Per la prima volta una classe di incrociatori ricevette un'armatura laterale, per cui l'armatura stessa fungeva da muro esterno e non veniva avvitata sulla pelle esterna vera e propria come nelle classi precedenti.

La Breslavia fu lanciata il 16 maggio 1911 e messa in servizio il 10 maggio 1912.

 

Piccoli incrociatori SMS Breslau

Piccoli incrociatori SMS Breslau

 

Piccoli incrociatori SMS Breslau

Piccoli incrociatori SMS Breslau

 

 

 

Storia di SMS Breslau:

Già all'inizio della messa in servizio e delle prove il Breslau è stato assegnato allo yacht imperiale Hohenzollern come nave di scorta e ha accompagnato la nave durante la Settimana Kiel, il Viaggio a nord e la manovra autunnale.

Il 3 novembre 1912 Breslau, insieme al grande incrociatore SMS Goeben, fu assegnata alla neonata Divisione Mediterraneo, dove, insieme al piccolo incrociatore Geier e all'incrociatore scolastico Hertha, fece scalo in diversi porti. Dopo l'assassinio del re greco Giorgio I, Breslau si recò a Brindisi il 25 marzo 1913 per raccogliere il principe Ernst August di Cumberland, futuro genero dell'imperatore, e il principe Enrico di Prussia, fratello dell'imperatore, da Corfù per assistere alle cerimonie funebri.

Inoltre, la nave è stata coinvolta nel blocco internazionale della costa montenegrina, nonché nella supervisione del trasferimento di Skutaris in Albania con il suo equipaggio.

 

Corpo di SMS Breslau di atterraggio

 

Prima dello scoppio della guerra, l'SMS Breslau assumeva principalmente compiti di sorveglianza.

 

Piccoli incrociatori SMS Breslau

Piccoli incrociatori SMS Breslau

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, Breslau è stata ancorata a Messina insieme a SMS Goeben. La missione della divisione mediterranea tedesca all'epoca era semplicemente di ostacolare i movimenti di truppe francesi dall'Algeria verso la madrepatria. Il 3 agosto 1914, entrambe le navi partono dall'Algeria. Durante il tragitto hanno sparato contro le città di Philippeville e Bône.

Anche se la flotta francese era già in viaggio per l'Algeria, a quel tempo, si divise lungo il tragitto e si affidò alle navi tedesche per navigare verso ovest. Tuttavia, si voltarono e tornarono a Messina per aumentare le loro riserve di carbone. Tuttavia, la presenza delle navi tedesche ha impedito a breve termine la partenza dei trasportatori francesi, che hanno dovuto aspettare la loro scorta.

Anche la flotta britannica del Mediterraneo era venuta a conoscenza delle navi tedesche e aveva cercato di seguirle per proteggere le rotte commerciali orientali del Mediterraneo. Per l'intera giornata del 4 agosto 1914, i tedeschi giocarono una partita a gatto e topo con gli inglesi, ma non aprirono il fuoco, in quanto non c'era stato di guerra tra i paesi in quel momento. Il 5 agosto le due navi tedesche Breslau e Goeben arrivarono di nuovo a Messina per caricare carbone. A quel tempo c'era la guerra tra il Reich tedesco e la Gran Bretagna.

 

 

 

Caccia nel Mar Mediterraneo e deposizione nell'Impero Ottomano:

Il 5 agosto 1914 ci fu una guerra tra il Reich tedesco e la Gran Bretagna. Le due navi tedesche avevano sede a Messina, sono state informate delle norme di neutralità dalle autorità italiane ed erano quindi obbligate a lasciare il porto dopo aver ricevuto il carbone.

La sera del 6 agosto le due navi tedesche hanno lasciato il porto e la nave britannica HMS Gloucester ha iniziato a perseguirle. A causa delle interferenze radio, il capitano britannico non è riuscito a trasmettere completamente la posizione e la rotta alle altre navi britanniche, per cui le hanno cercate in una posizione sbagliata. La Gloucester ha dovuto limitarsi a tracciare, in quanto non sarebbe stata in grado di far fronte alla potenza di fuoco delle due navi tedesche.

Anche il vice ammiraglio Souchon non lasciò che le sue navi attaccassero, poiché stava già pensando di entrare nel territorio dell'Impero Ottomano con loro. Il 9 agosto, fa raccogliere nuovamente il carbone dalle navi dal piroscafo a vapore Bogadyr prima di entrare nei Dardanelli il 10 agosto e partire per Costantinopoli.

 

 

 

Consegna e servizio nell'Impero Ottomano:

Le due navi tedesche Breslau e Goeben furono ufficialmente vendute all'Impero Ottomano dopo essere entrate a Costantinopoli e dovevano sostituire le navi Reshadije e Sultan Osman I, che erano state illegalmente confiscate dagli inglesi. Questi sono stati costruiti in Gran Bretagna, erano stati completati e occupati dalle truppe britanniche prima della consegna.

Breslavia fu messa al servizio della Marina Ottomana come Midilli il 16 agosto 1914. L'equipaggio tedesco rimase sulla nave. La vendita delle navi fu decisiva per l'entrata in guerra dell'Impero Ottomano a fianco delle potenze centrali.

 

Piccolo incrociatore Breslau sotto la bandiera ottomana come Midilli

 

 

La prima operazione sotto la bandiera ottomana ebbe luogo il 29 ottobre 1914, quando i porti russi di Novorossiysk, Odessa e Sevastopol furono licenziati insieme ad altre navi ottomane. La Russia dichiarò guerra all'Impero Ottomano il 2 novembre 1914.

Nei mesi di novembre e dicembre 1914 i Midilli effettuarono principalmente viaggi di scorta di trasportatori di truppe e navi mercantili, dove ci furono alcune piccole battaglie con navi russe.

All'inizio di aprile 1915 i Midilli partirono insieme ai Goeben, ribattezzati in Yavuz Sultan Selim, per coprire il ritorno degli incrociatori Hamidiye e Mecidiye, che avevano l'ordine di sparare alla città russa Nikolayev. Tuttavia, poiché il Mecidiye si è imbattuto in una miniera che si dirigeva lì ed è affondato, l'attacco ha dovuto essere fermato. Mentre l'Hamidiye accoglieva i sopravvissuti del Mecidiye, le ex navi tedesche sparavano a Sebastopoli. A causa della partenza della flotta russa, le due navi si sono lentamente ritirate per dare all'Hamidiye il tempo sufficiente per tornare. Con il calare della notte e l'annuncio che l'Hamidiye era fuori portata della flotta russa, le navi accelerarono nuovamente la loro velocità. 2 cacciatorpediniere russe riuscirono a raggiungere lo Yavuz Sultan Selim, ma furono riconosciute e sparate dal Midilli, cosicché dovettero ritirarsi pesantemente danneggiate.

Mentre accompagnava un trasporto di carbone, il Midilli corse su una miniera il 18 luglio 1915 e subì gravi danni. La riparazione durò fino al 27 febbraio 1916, quando 2 dei fucili da 10,5 cm furono sostituiti con i più grandi fucili da 15 cm.

Dal marzo 1916 il Midilli è stato utilizzato principalmente per scortare i trasportatori di truppe e navi mercantili. Nel frattempo, anche i rimanenti fucili da 10,5 cm sono stati sostituiti con fucili da 15 cm ed è stato installato un sistema di tiro ausiliario ad olio.

 

SMS Breslau e SMS Goeben nel Bosforo 1915

 

 

 

Dimora:

Il 20 gennaio 1918 fu pianificata un'eruzione dai Dardanelli con il Midilli e lo Yavuz Sultano Selim. All'uscita, le due navi si sono scontrate con la flotta britannica, durante la quale sono stati affondati i monitor M28 e Raglan.

Durante il tragitto le navi sono entrate in un campo minato e il Midilli ha iniziato ad affondare dopo 5 sensazioni mentali. 133 membri dell'equipaggio sono stati salvati, 330 hanno perso la vita.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

SMS Breslau

Terra:  

Impero tedesco
dal 1914 Impero Ottomano

Tipo di nave:  

Piccolo incrociatore

Classe:  

Magdeburg-Classe

Cantiere:  

AG Vulcan, Stettino

Spese di costruzione:  

7.961.000 Mark

Varo:  

16 maggio 1911

Messa in servizio:  

10 maggio 1912

Dimora:  

Gestire una miniera il 20 gennaio 1918 e affondare

Lunghezza:  

138,7 metri

Larghezza:  

13,5 metri

Pescaggio:  

Massimo 5,73 metri

Spostamento:  

Massimo 5.281 tonnellate

Guarnigione:  

Da 354 a 374 uomini

Forza motrice:  

16 Caldaie marine
2 set di turbine a vapore

Prestazione:  

33.482 PS (24.626 kW)

Velocità massima:  

27,5 nodi (51 chilometri all'ora)

Armamento:  

12 × pistola a fuoco rapido 10,5cm L/45 (1.800 colpi)

2 × tubo siluro ⌀ 50,0cm (5 scatti)

120 miniere di mare

del 1917:

8 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/45 (741 colpi)

2 × tubo siluro ⌀ 50,0cm (5 scatti)

120 miniere di mare

 

Corazzatura:  

Cintura: 18-60 mm
Ponte: 20-60 mm
Paratia di collisione: 40 mm
Sülle: 20 mm
Torre di comando: 20-100 mm
Schermi: 50 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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