Le porte armes Mk.I a été un développement, qui est né de la réalisation des premiers emplois de chars Mark I et a conduit au premier chariot automoteur du monde.
Développement et déploiement:
Le 15 septembre 1916, les premiers chars Mark I furent utilisés du côté britannique lors de la bataille de la Somme près de Flers. Après le déploiement, le Haut Commandement est arrivé à la conclusion que l'artillerie ne serait pas en mesure de se déverrouiller assez rapidement dans une attaque de chars et de couvrir ainsi les chars et l'infanterie suivante. Il a fallu trop de temps pour monter et démonter les canons, ou les canons plus petits n'avaient pas assez de puissance de feu.
L'ingénieur britannique Major Gregg, qui était déjà impliqué dans la production du char Mark I à l'époque, a développé un concept pour placer un canon d'artillerie sur le châssis d'un char Mark I et produire ainsi une artillerie mobile.
L'idée était d'abord de rendre le châssis des chars Mark I plus plat, mais le compartiment équipage avec le compartiment moteur a été complètement retiré. Le moteur et la boîte de vitesses à l'arrière ont ensuite été gainés de façon à être protégés, tandis que l'équipage était logé sur la plate-forme. En plus du commandant, il y avait un chauffeur, deux tireurs et deux mécaniciens.
Le 5 juillet 1916, le Haut Commandement britannique exige la construction d'un prototype après la présentation du concept. Ceci a été présenté et testé le 3 mars 1917 lors de la journée des essais de chars d'assaut. Le Haut Commandement s'est montré satisfait du résultat et a passé commande de 50 véhicules et les a classés comme porteurs d'armes Mk.I.
A la fin de 1917, 48 des 50 porteurs d'armes Mk.I avec 24 véhicules chacun étaient divisés en deux compagnies de transport d'armes. Cependant, comme aucune percée des lignes allemandes n'était prévisible à l'époque et que les porte-avions ne pouvaient être utilisés avec elles, ils furent rapidement transformés en transporteurs et transporteurs de troupes et utilisés. Aucun des porteurs d'armes n'a jamais tiré avec.
Dans la nuit du 6 au 7 août 1918, un accident se produit près de la ville de Villers Bretonneux, dans lequel 16 des 22 Mk.I du Corps d'armée australien déployés sont détruits dans une explosion de munitions. Les 34 Mk. restants ont survécu à la Première Guerre mondiale, mais ont été mis au rebut par la suite.
Porte arme Mk.I
Porte arme Mk.I
Porte arme Mk.I
Porte armes Mk I dans la dernière version Transporter
Caractéristiques techniques:
| Désignation: | Porte arme Mk.I |
| Pays: | Grande-Bretagne |
| Longueur: | 9,75 mètres |
| Largeur: | 2,41 mètres |
| Apogée: | 2,3 mètres |
| Pondération: | 28,45 tonnes |
| Vitesse de pointe: | 6 kilomètres à l'heure |
| Blindage: | jusqu'à 8mm |
| Armement principal: | 1 x pistolet BL 60 Pounder (5 pouces / 127 mm) |
| Entraînement: | Moteur à essence Foster-Daimler avec 105 PS |
| Assortiment: | 37,8 kilomètres |
| Garnison: | 4 hommes |
Porte arme Mk.I
Porte armes Mk I dans la dernière version Transporter
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