Navire-mère d’aéronef Santa Elena

Le Santa Elena était un cargo qui faisait la liaison entre l'Amérique du Sud et l'Allemagne. Avec le déclenchement de la guerre, le navire a été converti d'une marine impériale à un navire-mère d'aéronef et utilisé dans la mer Baltique. Après la guerre, la Santa Elena passa par la Grande-Bretagne, les Etats-Unis, la France, l'Italie et finalement le 3ème Reich.

 

Lancement et conception:

Le Santa Elena était un cargo de la classe Santa, puisque 15 des 16 navires de la classe ont commencé avec le nom Santa.

Le navire a été construit pour la Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd), c'était le plus grand navire de la classe Santa. Le navire était principalement conçu pour le transport de marchandises, mais pouvait aussi accueillir jusqu'à 1 198 passagers sur l'entrepont.

Le lancement du Santa Elena eut lieu le 16 novembre 1907, sa mise en service le 21 décembre 1907.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après sa mise en service, le Santa Elena a parcouru la route entre l'Amérique du Sud et l'Allemagne.

Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, le navire était déjà en Allemagne et a été repêché par la marine impériale. La transformation en navire-mère d'aéronef a d'abord été effectuée à Gdansk. Cependant, lorsque la direction navale n'a pas pu être satisfaite du résultat, le navire a été emmené à Hambourg et y a été reconstruit conformément au plan.

Le 2 juillet 1915, les travaux de transformation furent achevés et le navire put être mis en service comme Santa Elena dans la marine impériale. Lors de la reconstruction, le navire a reçu deux canons antiaériens de 8,8 cm et a été en mesure de transporter 2 hydravions dans chacun des 2 hangars. 2 avions supplémentaires pourraient être placés sur la zone libre du navire.

Après la prise de contrôle, Santa Elena a été transférée dans la mer Baltique. La première et la seule opération majeure à laquelle le navire a participé a été l'occupation des îles Baltiques en septembre et octobre 1917 pendant l'entreprise Albion.

 

Avion navire-mère Santa Elena

Avion navire-mère Santa Elena

 

Membres de l'équipage de Santa Elena

Membres de l'équipage de Santa Elena

 

Avion navire-mère Santa Elena

Avion navire-mère Santa Elena

 

 

 

Déploiement après la Première Guerre mondiale:

Lorsque l'Empire allemand a capitulé, Santa Elena était déjà internée en Suède. Selon les dispositions du Traité de Versailles, le navire devait être livré en Grande-Bretagne en avril 1919.

Après son arrivée en Angleterre, les Britanniques ont remis le navire à la marine américaine le 26 avril 1919, où il a été rebaptisé USS Santa Elena et mis en service. Jusqu'au 20 août 1919, le navire était utilisé comme transporteur de troupes pour ramener les soldats américains d'Europe aux États-Unis. Par la suite, ils ont été retirés du service et renvoyés en Angleterre.

L'Angleterre n'en avait plus besoin et l'a remis à la France en 1920. Jusqu'en février 1922, il fut rénové, puis rebaptisé Linois et utilisé comme cargo par la compagnie maritime Chargeurs Reunis.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire tomba entre les mains des Italiens lorsqu'ils occupèrent une partie de la France. Le navire a été reconstruit, rebaptisé Orvieto et utilisé en Méditerranée comme transporteur de troupes pour le théâtre de guerre africain.

Lorsqu'en Italie, en 1943, les fascistes modérés déposèrent le Duce et déclarèrent la guerre au IIIe Reich, Santa Elena tomba entre les mains de la Wehrmacht en septembre 1943, lorsqu'ils occupèrent Gênes. Le navire a été rebaptisé Santa Elena et repris par la compagnie maritime méditerranéenne allemande et utilisé en Méditerranée.

 

 

 

Séjour:

Lorsque les troupes allemandes ont dû progressivement se retirer de France, le Santa Elena a été coulé en août 1944 dans le port de Marseille pour servir de navire de bloc contre les navires de transport alliés.

L'épave a été soulevée en 1945, puis mise au rebut.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

Santa Elena

 

Pays:

 

Empire germanique
Grande-Bretagne
ÉTATS-UNIS
France
Italie

Type de navire:  

Navire cargo
Navire-mère d'aéronef

Classe:  

Santa-Classe

Chantier naval:  

Blohm & Voss, Hambourg

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

16 novembre 1907

Mise en service:  

21 décembre 1907

Séjour:  

Coulé comme navire de blocus le 22 août 1944

Longueur:  

137,7 mètres

Largeur:  

19,7 mètres

Enrôler:  

Maximum 7 mètres

Déplacement:  

Maximum 7.415 tonnes

Garnison:  

122 hommes

Entraînement:  

machine à quadruple expansion

Pouvoir:  

3.000 PS

Vitesse de pointe:  

11 noeuds (20 km/h)

Armant:  

2 canons antiaériens de 8,8 cm

Blindage:  

aucun

 

 

 

 

 

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