Bateau de ligne SMS Lothringen

Le Bateau de ligne SMS Lothringen appartenait à la classe Braunschweig et fut l'un des premiers navires de la marine impériale à être équipé des nouveaux canons SK L/40 de 28 cm. Pour la première fois, l'artillerie moyenne a également été équipée de canons SK L/40 de 17 cm.

 

Lancement et conception:

La quille Lothringen a été posée le 1er décembre 1902 en tant que paquebot de ligne unique de la classe Braunschweig. Les 5 navires superposés devaient remplacer les anciens navires de la classe Wittelsbach et, contrairement à ceux-ci, étaient beaucoup plus lourds en raison du nouvel armement.

Pour la première fois, les canons SK L/40 de 28 cm développés par Krupp ont été utilisés en double tourelle à l'avant et à l'arrière des navires. L'artillerie moyenne fut également équipée pour la première fois de canons SK L/40 de 17 cm, faisant des navires de la classe Braunschweig l'un des plus lourdement armés de la marine impériale à l'époque.

Le lancement a eu lieu le 27 mai 1904, la mise en service le 18 mai 1906.

 

Aperçu du SMS Lothringen

Aperçu du SMS Lothringen

 

 

 

Histoire du SMS Lothringen:

Après la mise en service et les essais, le SMS Lothringen est affecté au deuxième escadron de la flotte hauturière et, jusqu'en juillet 1914, les tâches principales sont réparties entre manœuvres, entraînement et voyages à l'étranger. En raison de l'âge et des progrès techniques rapides, les navires de la classe Braunschweig étaient déjà considérés comme obsolètes en 1914. Le Lothringen devait à l'origine être désarmé le 17 août 1914, mais avec l'éclatement de la Première Guerre mondiale, le navire resta dans la marine impériale.

 

Bateau de ligne SMS Lothringen

Bateau de ligne SMS Lothringen

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Avec le déclenchement de la première guerre mondiale, le SMS Lothringen a été utilisé pour la protection côtière en mer du Nord. Le navire a été désarmé le 18 mars 1916 parce que, comme ses navires jumeaux, il n'avait pas une protection sous-marine et une puissance de feu suffisantes.

L'artillerie lourde est ensuite démantelée et utilisée comme canon principalement sur le front ouest. De juillet 1916 à septembre 1917, le navire a servi de navire de garde pour les entrées de la mer Baltique, puis il est arrivé à Wilhelmshaven et n'a été utilisé que comme navire d'exercice et d'entraînement aux machines.

Après la capitulation de l'Empire allemand, la Lothringen fut l'un des rares navires à rester en Allemagne après l'armistice et pourrait servir de base à la nouvelle marine de la République de Weimar.

 

 

 

Séjour:

Au début de 1919, les dirigeants de la marine commencèrent à transformer le SMS Lothringen en navire-mère pour les dragueurs de mines peu profonds afin d'accueillir jusqu'à 14 de ces bateaux. Le 2 mars 1920, cependant, le navire est désarmé et affecté à la flotte de réserve.

Le 31 mars 1931, les navires furent finalement retirés de la liste des navires de guerre et mis au rebut.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Lothringen

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Bateau de ligne

Classe:  

Braunschweig-Classe

Chantier naval:  

Schichauwerke, Gdansk

Frais de construction:  

23.801.000 Mark

Lancement:  

27 mai 1904

Mise en service:  

18 mai 1906

Séjour:  

Le 31 Mars 1931, retiré de la liste des navires de guerre et mis au rebut

Longueur:  

127,7 mètres

Largeur:  

22,2 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,16 mètres

Déplacement:  

Maximum 14.394 tonnes

Garnison:  

743 hommes

 

Entraînement:

 

14 chaudières à vapeur au charbon/mazout
3 verticaux 3 cylindres
Machines à vapeur à triple expansion

Pouvoir:  

16.000 PSi

Vitesse de pointe:  

18,7 noeuds

Armant:  

4 × 28cm Pistolet à tir rapide L/40
en 2 tours doubles

14 × 17cm Pistolet à tir rapide L/40
dans les casemates

18 × 8,8cm Pistolet à tir rapide L/35

6 × tube torpille 45cm

 

Blindage:  

Ceinture: 225 mm
Tours: 250 mm
Citadelle: 140 mm
Plateau: 40 mm
Pente: 75 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale Broché – 28 juin 2008

Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.

Cliquez ici!

 

 

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale Relié – 14 juin 2007

Les forces navales de la Grande Guerre avec les cuirassés et croiseurs formidablement blindés. En 1914, lorsque débute la Grande Guerre, le symbole de la puissance d'une nation passe par l'importance de sa flotte de combat. Depuis le début du XXe siècle,

Cliquez ici!

 

 

La Grande Guerre en Mediterranee

La Grande Guerre en Mediterranee Broché – 15 mars 2016

En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

Cliquez ici!

 

 

Histoire maritime de la première guerre mondiale

Histoire maritime de la première guerre mondiale Relié – novembre 1992

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Allemand)enEnglish (Anglais)itItaliano (Italien)zh-hans简体中文 (Chinois simplifié)ruРусский (Russe)esEspañol (Espagnol)arالعربية (Arabe)

Les commentaires sont fermés.

error: Content is protected !!