Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ

Le Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ était à l'origine un canon français pour navires de guerre, qui pendant la Première Guerre mondiale a été transformé en canon ferroviaire pour détruire les fortes fortifications des Allemands.

En 1893, les canons Canon de 164 mm Modèle 1893 ont été introduits pour la marine française, qui ont été utilisés dans les croiseurs blindés et dans les cuirassés pré-Dreadnought. Ces canons étaient utilisés dans des tourelles simples ou jumelles comme artillerie centrale et formaient le canon standard des nouveaux navires de guerre.

 

 

 

 

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate et que la guerre de position commence sur le front occidental en 1915, il devient vite évident que les canons légers français ne suffisent plus à détruire les positions allemandes de plus en plus fortifiées. Le Haut Commandement français est donc contraint de retirer l'artillerie moyenne et lourde des forteresses françaises et de l'amener au front.

Cependant, comme le nombre de canons ne permettait pas de répondre à la demande, le Haut Commandement a décidé de faire reconstruire les canons lourds des navires de guerre et de les utiliser comme canons de campagne sur le front également.

Ainsi, le Canon de 164 mm Modèle 1893 a également été inclus dans ces mesures de conversion. Puisqu'il s'est avéré que le transport et l'assemblage des canons lourds prenaient beaucoup de temps, le canon naval a décidé de les monter sur des wagons de chemin de fer, afin qu'ils puissent circuler sur les voies le long de la ligne de front. Cela présentait l'avantage qu'un changement de position pouvait être effectué rapidement et que l'approvisionnement en munitions sur les voies pouvait être effectué rapidement et facilement.

 

 

 

 

En 1916, la reconstruction des 2 premiers canons a commencé. Le canon était monté sur un wagon à quatre essieux sur une barre transversale. Autour du canon, il y avait une plate-forme sur laquelle l'équipage pouvait se tenir debout et qui pouvait être repliée pendant le transport. Pour se protéger, un bouclier protecteur a été fixé au canon et les dépôts de munitions aux deux extrémités du wagon étaient équipés d'un blindage suffisant contre les grenades.

À la fin de 1916, ces deux canons portant la désignation supplémentaire Tous Azimuts ou TAZ furent amenés sur le front ouest. Ils étaient principalement utilisés pour répondre rapidement aux tirs de l'artillerie allemande et pour lancer un contre-feu.

En 1917, les deux canons suivants suivirent également la conversion au front occidental et y furent utilisés jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

 

 

 

À la fin de 1918 et au début de 1919, quatre autres canons furent livrés à l'armée française, bien qu'ils ne soient plus nécessaires. Après la Première Guerre mondiale, l'armée les gardait en stock.

 

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Wehrmacht allemande a capturé 4 de ces canons ferroviaires en 1940 après la capitulation et les a mis en service sous la désignation canon de 16 cm (E.) 453 (f). On ne sait pas si elles ont été utilisées par la suite.

 

 

 

Feuille de caractéristiques:

Désignation:	Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ
Pays de fabrication:	France
Année de lancement:	1893 1916 Conversion à un canon ferroviaire
Nombre:	8 pièces
Calibres:	164 mm
Longueur de tube:	7,4 mètres
Assortiment:	Maximum 18.000 mètres
Pondération:	60 tonnes

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Un milliard d'obus, des millions d'hommes : L'artillerie en 14/18

Un milliard d'obus à balles, explosifs ou toxiques aux calibres exponentiels et aux effets létaux sans cesse améliorés. Des milliards de tonnes de cuivre, d'acier, de poudre et d'explosifs utilisés pendant quatre ans. Des dizaines de milliers de canons aux portées de tir qui ne cessent d'augmenter pour une déferlante d'acier jusqu'à la démesure. Des millions d'hommes qui soutiennent une mobilisation industrielle sans précédent, qui conçoivent, fabriquent, ache- minent, tirent ou sont les victimes des matériels de l'artillerie. Des millions de témoins et de disparus emportés dans le chaos d'une guerre totale, qu'ils soient civils, combattants, hommes blessés ou déchiquetés, ingénieurs ou scientifiques... Un milliard d'obus, des millions d'hommes présente l'histoire de l'artillerie française pendant la Grande Guerre au sens le plus large : celle des évolutions technologiques, stratégiques ou tactiques, mais aussi celle des hommes, des femmes et de la société au cours de ces années qui ont marqué l'Histoire.

Cliquez ici!

 

 

L'artillerie allemande : Organisation, armement et équipement/ 1914-1918

Cet ouvrage exceptionnel est issu de la même collection 1914-1918 que Sturmtruppen - les troupes d assaut de l armée allemande, précédemment publié par Heimdal. Il présente l organisation et les stratégies de l artillerie allemande avec absolument tous les canons, les obusiers et les mortiers utilisés durant la Première Guerre mondiale. Il y a aussi de larges chapitres consacrés aux uniformes et à ceux utilisés pour la guerre chimique, une nouvelle arme qui apparaît en 1915, introduisant la terreur parmi les combattants. Cet ouvrage contient plus de 180 photos d uniformes et d équipement avec 20 illustrations et de nombreux schémas. Une oeuvre d exception.

Cliquez ici!

 

 

Canons de légende, Picardie 1918

Dans les premières semaines de la guerre la presse parla abondamment de l'utilisation par les Allemands d'une pièce d'artillerie fantastique - un obusier d'un calibre de 42 cm - capable de détruire n'importe quelle fortification. Cet énorme obusier, les ouvriers de l'usine d'Essen qui l'avaient fabriqué, le baptisèrent Bertha en hommage à leur patronne Bertha Krupp. Mais bientôt Bertha se tut car elle était inadaptée à la nouvelle forme de guerre, la guerre de tranchées. Cependant son nom s'était, en quelque sorte, gravé durablement dans les mémoires françaises. Et, lorsque à la fin de 1915, de gros obus vinrent meurtrir Compiègne et Villers-Cotterêts, les populations de ces villes, attribuèrent ces tirs à Bertha. Or, ce n'était pas Bertha qui tirait, c'était Max, le long Max (Lange Max). Bien abrité loin derrière la ligne de front et pouvant propulser son obus à 20 km au-delà de celle-ci, Max n'était en rien comparable à l'obusier dont la portée était inférieure à dix kilomètres. D'autres Max furent installés par la suite dont celui de Chuignes en 1918 . Et puis il y eut aussi, bien sûr, le canon qui tirait sur Paris (Pariser kanone); et, pour les Parisiens, un canon capable de tirer à une telle distance ne pouvait être qu'une Bertha, même une Grosse Bertha ! que les caricaturistes représentèrent sous l'aspect d'une femme nécessairement grosse et moche puisqu'elle était boche. La plupart des Français ignorèrent toujours que ces canons puissants étaient des canons de marine adaptés à une utilisation terrestre. Comment imaginer des canons de marine à cent kilomètres ou plus des côtes, au milieu de terres à blé et à betterave ? On continua de les appeler Bertha et un siècle plus tard le nom demeure toujours vivace. Même les Australiens se mirent à nommer ainsi les gros canons qu'ils avaient capturés, distinguant cependant Big Bertha et Little Bertha. La lecture de cet ouvrage ne fera certainement pas disparaître le nom impropre de Bertha, trop bien ancré dans la mémoire collective, au profit de Lange Max ou de Pariser kanone mais - c'est le souhait de l'auteur - apportera un peu de lumière sur l'histoire de ces canons extraordinaires et fabuleux qui furent véritablement des canons de légende.

Cliquez ici!

 

 

Le canon de 75 mocèle 1897

Un petit livret de 32 pages, abondamment illustré, qui permet de tout connaître sur le canon de 75 lors de la Première Guerre mondiale, par un grand spécialiste de l'artillerie française.

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Allemand) English (Anglais) Italiano (Italien) 简体中文 (Chinois simplifié) Русский (Russe) Español (Espagnol) العربية (Arabe)