Il Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ era originariamente un cannone costiero francese, che fu convertito in cannone ferroviario durante la prima guerra mondiale e utilizzato contro le posizioni tedesche.
Nel 1893 fu introdotto il Canon de 19 C modèle 1870/93 per proteggere le coste francesi. Aveva una carcassa mista composta da un tubo d'acciaio e da pneumatici di rinforzo in ferro ed era dotata di una culatta de Bange.
Quando scoppiò la prima guerra mondiale e nel 1915 sul fronte occidentale scoppiò la guerra di posizione, divenne evidente che i leggeri fucili da campo francesi utilizzati potevano causare scarsi o nessun danno alle posizioni tedesche sempre più fortificate.
L'Alto Comando francese fu quindi costretto a ritirare le armi pesanti dalle fortezze francesi e portarle al fronte. Poiché il trasporto dei fucili era spesso molto complicato e richiedeva molto tempo insieme alla costruzione, si è pensato di montare alcuni dei fucili su vagoni ferroviari e di utilizzare le rotaie esistenti per il trasporto.
Il Canon de 19 modèle 1870/93 apparteneva allora a quei cannoni che dovevano essere utilizzati come cannoni ferroviari con opportune misure di ricostruzione.
Nell'estate del 1915, l'azienda Schneider iniziò la ricostruzione del primo dei 26 cannoni ferroviari richiesti. A questo scopo, un carro a quattro assi è stato rinforzato per alloggiare l'arma al centro. Invece di uno scudo per proteggere l'arma e l'equipaggio, il Canon de 19 modèle 1870/93 ha ricevuto un involucro completo. Anche i depositi di munizioni su entrambi i lati del carro erano completamente chiusi da armature.
Alla fine del 1915 furono consegnati sul fronte occidentale i primi cannoni ferroviari con l'ulteriore designazione Tous Azimuts o TAZ.
Ci sono stati utilizzati principalmente per la resistenza del fuoco di artiglieria tedesca fino alla fine della guerra.
Dopo la prima guerra mondiale, i 26 cannoni ferroviari rimasero nell'esercito francese. All'inizio della seconda guerra mondiale, la Francia aveva ancora 24 dei fucili a disposizione contro l'avanzata della Wehrmacht. Dopo la resa della Francia nel 1940, questi 9 cannoni sono stati in grado di catturare. La Wehrmacht li ha messi in servizio con la denominazione 19 cm K (E) 486 (f) come artiglieria di protezione costiera.
Anche l'Italia ha ricevuto 12 cannoni dopo la consegna e li ha messi in servizio con la denominazione Cannone da 194/29 Modello 70/93 per la protezione delle coste. L'unica operazione conosciuta si svolse il 13 marzo 1944 durante la battaglia di Montelungo.
Scheda tecnica:
Individuazione: | Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ |
Paese di produzione: | Francia |
Anno di introduzione: | 1893 1915 Trasformazione in cannone ferroviario |
Numero: | 26 pezzi |
Calibri: | 194 mm |
Lunghezza del tubo: | 5,8 metri |
Fascia: | Massimo 18.300 metri |
Peso: | 65 tonnellate |
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