Croiseur cuirassé Chanzy

Le croiseur cuirassé Chanzy appartenait à la classe Amiral Charner, composée de 4 navires qui devraient être plus petits et moins chers que le modèle précédent du croiseur cuirassé Dupuy de Lôme.

 

Lancement et conception:

Après la guerre franco-prussienne perdue, la marine a été reconstruite, structurée et alignée aux côtés de l'armée française. Une partie de la nouvelle stratégie comprenait l'utilisation de croiseur cuirassé rapides contre les navires marchands d'une nation ennemie afin de perturber ou de paralyser son économie et ses approvisionnements.

C'est à cette fin que l'architecte naval français Henri Dupuy de Lôme a commencé, au début des années 1980, la planification et le concept d'un croiseur cuirassé adapté, qui ne devait pas seulement répondre aux tâches fixées par un blindage et un armement forts, mais aussi être au moins égal aux autres croiseur cuirassé de Grande-Bretagne et de l'Empire allemand. Le résultat fut le croiseur cuirassé Dupuy de Lôme.

Sur la base de ce navire, la planification d'une classe entière de croiseur cuirassé a commencé à la fin des années 1980, mais ils devaient être plus petits et surtout moins chers, car les moyens financiers pour leur modernisation étaient limités.

Le résultat fut un croiseur cuirassé d'une longueur de 110,2 mètres, d'une largeur de 14,04 mètres et d'un déplacement maximal de 4.748 tonnes.

L'armement principal consistait à nouveau en 2 canons de 194 mm Modèle 1887 qui se trouvaient dans une seule tourelle à l'avant et à l'arrière du navire. L'armement secondaire a cependant été réduit par le calibre et au lieu des canons de 164 mm précédents, seuls des canons de 6 x 138 mm étaient montés. La raison principale était la réduction du poids et l'économie de coûts. D'autres armements comprenaient des canons de 4 x 65 mm, 4 x 47 mm, 8 x 37 mm et des tubes torpilles de 4 x 450 mm.

L'armure le long de la ceinture du navire était jusqu'à 92 mm, le pont avait une armure de 40 à 50 mm. La tourelle de commandement était blindée d'une épaisseur de 92 mm, les tourelles aussi de 92 mm, ce qui signifiait une nette réduction de l'armure par rapport au Dupuy de Lôme.

Deux triples machines à vapeur à expansion, entraînées par 16 chaudières à vapeur Belleville d'une puissance de 8.300 PS, servaient à la propulsion. Ainsi, le navire avait une vitesse maximale pouvant atteindre 19 nœuds.

Le navire porte le nom du général français Antoine Eugène Alfred Chanzy (1823 - 1883).

La mise à l'eau du Chanzy a eu lieu le 24 janvier 1894, la mise en service le 20 juillet 1895.

 

 

 

 

 

 

Histoire de Chanzy:

La première mise en service du Chanzy était prévue pour le 6 février 1894. Cependant, comme le problème du système de propulsion s'accumulait déjà quelques jours après le début des premiers essais, le navire a dû être remis au chantier naval et les problèmes ont dû être résolus à grands frais, ce qui signifie qu'il ne pouvait être mis en service que le 20 juillet 1895.

Dans un premier temps, le Chanzy fut affecté à la 1ère division légère de l'escadron méditerranéen, le 18 mai 1896, le changement à la 4ème division légère eut lieu. Après quelques exercices et manœuvres, le navire a été affecté à la réserve en août pour faire effectuer des réparations et de la maintenance à Toulon. A partir du 28 décembre 1896, il fut à nouveau opérationnel.

A partir du 16 février 1897, les Chanzy ont soutenu la flotte internationale depuis la France, la Grande-Bretagne, le Reich allemand, l'Autriche-Hongrie et la Russie pendant la guerre entre la Grèce et l'Empire ottoman. C'est ainsi qu'au début du mois de mars, des troupes alliées ont été amenées à terre sur la côte sud de la Crète afin d'évacuer les troupes ottomanes. Le Chanzy avait déjà quitté l'escadron le 25 février 1898 et était retourné en France pour être réaffecté à la réserve.

Le 1er janvier 1899, le Chanzy est de nouveau affecté à la 1ère division légère avec laquelle les manœuvres annuelles doivent être effectuées. Toutefois, avant l'accident du 20 février, l'une des conduites de vapeur principales s'est brisée et 3 membres de l'équipage ont été blessés. Après les réparations suivantes, le navire a pu participer comme prévu aux manœuvres et effectuer des voyages aller-retour sur les îles Baléares et en mer Egée.

Au début de 1901, le navire fut affecté à une mission dans le Levant, qu'il interrompit entre-temps pour pouvoir participer aux manœuvres annuelles.

Le 1er février 1902, le Chanzy rentre à Toulon, où il reste inutilisé dans le port et n'est affecté à la réserve qu'après l'introduction du nouveau croiseur blindé Marseillaise en mai 1904.

Afin d'être prêt pour le service en Asie, le Chanzy fut réactivé et mis en service le 15 septembre 1906. Le 15 novembre, le navire quitte la France pour l'Indochine française, Hong Kong, la Chine et le Japon.

 

 

 

 

 

Lieu de séjour:

Le 20 mai, le Chanzy a quitté le port de Shanghai dans un épais brouillard lorsqu'il s'est échoué au large de l'île Ballard aux îles Chusan et s'est enlisé. Les tentatives du navire jumeau Bruix et des croiseurs protégés D'Entrecasteaux et Alger de libérer à nouveau le Chanzy n'ont pas été couronnées de succès, car le temps était trop mauvais pour un sauvetage plus important.

Le 1er juin, le navire a commencé à couler et l'équipage a pu être évacué sans aucune perte. Le 12 juin, le reste du navire a été détruit par les navires français.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	Chanzy
Pays:	France
Type de navire:	Croiseur cuirassé
Classe:	Amiral Charner-Classe
Chantier naval:	Chantiers et Ateliers de la Gironde, Bordeaux
Frais de construction:	inconnu
Lancement:	24 janvier 1894
Mise en service:	20 juillet 1895
Lieu de séjour:	Échoué le 20 mai 1907, coulé le 1er juin
Longueur:	110,2 mètres
Largeur:	14,04 mètres
Enrôler:	Maximum 6,06 mètres
Déplacement:	Maximum 4.748 tonnes
Garnison:	394 hommes
Lecteur:	16 chaudières à vapeur Belleville
Pouvoir:	8.300 PS (6.189 kW)
Vitesse de pointe:	19 noeuds (35 kilomètres à l'heure)
Armant:	Pistolets de 2 × 194 mm Pistolets de 6 × 138 mm Pistolets de 4 × 65 mm Pistolets de 4 × 47 mm Pistolets de 8 × 37 mm 2 × 450 mm Tubes torpilles
Blindage:	Ceinture: 90 mm Plateau: 40 - 50 mm Tourelles du pistolet: 92 mm Pont de commande: 92 mm

 

 

 

 

 

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La marine française sur les mers du monde: (1860-1939)

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Une histoire de la marine de guerre française

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La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui

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