Incrociatore corazzato Chanzy

L'incrociatore corazzato Chanzy apparteneva alla classe Amiral Charner, composta da 4 navi che dovrebbero essere più piccole e più economiche del modello precedente dell'incrociatore corazzato Dupuy de Lôme.

 

Lancio e progettazione:

Dopo la perduta guerra franco-prussiana, la marina fu ricostruita, strutturata e allineata a fianco dell'esercito francese. Parte della nuova strategia prevedeva l'uso di incrociatori corazzati veloci contro le navi mercantili di una nazione nemica, al fine di perturbare o fermare l'economia e le forniture.

Specialmente a questo scopo, l'architetto navale francese Henri Dupuy de Lôme ha iniziato nei primi anni '80 con la progettazione e il concetto di un incrociatore corazzato adatto, che non solo dovrebbe soddisfare i compiti imposti da un forte armamento e armamento, ma anche essere almeno uguale ad altri incrociatori corazzati della Gran Bretagna e dell'Impero tedesco. Il risultato è stato l'incrociatore corazzato Dupuy de Lôme.

Sulla base di questa nave è stata avviata alla fine degli anni '80 la progettazione di un'intera classe di incrociatori blindati, che, pur basandosi sul Dupuy de Lôme, dovevano essere più piccoli e, soprattutto, più economici, poiché i mezzi finanziari per l'adeguamento erano limitati.

Il risultato è stato un incrociatore blindato lungo 110,2 metri, largo 14,04 metri e con un dislocamento massimo di 4.748 tonnellate.

L'armamento principale consisteva ancora una volta di 2 cannoni Modèle 1887 da 194 mm che si trovavano in un'unica torretta davanti e dietro la nave. L'armamento secondario è stato comunque ridotto dal calibro e invece delle precedenti pistole da 164 mm ora sono state montate solo 6 x 138 mm. La ragione principale è stata la riduzione del peso e il risparmio sui costi. L'armamento ulteriore consisteva di 4 x 65 mm, 4 x 47 mm, 8 x 37 mm pistole e 4 x 450 mm tubi siluro.

L'armatura lungo la cintura della nave era fino a 92 mm, il ponte aveva un'armatura da 40 a 50 mm. La torretta di comando era corazzata con uno spessore di 92 mm, le torrette anche con 92 mm, il che significava una netta riduzione dell'armatura in contrasto con il Dupuy de Lôme.

Due motori a vapore a tripla espansione, azionati da 16 caldaie a vapore Belleville con una potenza di 8.300 PS, sono stati utilizzati come propulsione. Così la nave aveva una velocità massima di 19 nodi.

La nave prende il nome dal generale francese Antoine Eugène Alfred Chanzy (1823 - 1883).

Il lancio della Chanzy ha poi avuto luogo il 24 gennaio 1894, la messa in servizio il 20 luglio 1895.

 

 

Il generale Antoine Eugène Alfred Chanzy, omonimo della nave

 

Disegno della classe Amiral Charner Class

 

 

 

Storia di Chanzy:

La prima messa in servizio della Chanzy era prevista per il 6 febbraio 1894. Tuttavia, poiché il problema del sistema di propulsione si stava già accumulando pochi giorni dopo l'inizio delle prime prove, la nave dovette essere restituita al cantiere e i problemi dovettero essere risolti con grandi spese, il che significava che poteva essere messa in servizio solo il 20 luglio 1895.

All'inizio la Chanzy fu assegnata alla prima divisione leggera della squadriglia mediterranea, il 18 maggio 1896 avvenne il passaggio alla quarta divisione leggera. Dopo alcuni esercizi e manovre la nave è stata assegnata alla riserva in agosto per far effettuare a Tolone alcune riparazioni e manutenzioni. Dal 28 dicembre 1896 fu di nuovo operativo.

Dal 16 febbraio 1897 la Chanzy sostenne la flotta internazionale di Francia, Gran Bretagna, Reich tedesco, Austria-Ungheria e Russia durante la guerra tra la Grecia e l'Impero Ottomano. Così, tra l'altro all'inizio di marzo, truppe alleate furono portate a terra sulla costa meridionale di Creta per evacuare le truppe ottomane. Il 25 febbraio 1898 i Chanzy lasciarono lo squadrone e tornarono in Francia per essere riassegnati alla riserva.

Il 1° gennaio 1899 la Chanzy fu nuovamente assegnata alla 1a divisione leggera alla quale dovevano partecipare le manovre annuali. Prima è venuto però il 20 febbraio ad un incidente come uno dei principali tubi di vapore si è rotto e 3 membri dell'equipaggio ferito. Dopo la seguente riparazione, la nave ha potuto partecipare alle manovre come previsto ed effettuare anche viaggi di andata e ritorno nelle Isole Baleari e nel Mar Egeo.

All'inizio del 1901 la nave fu assegnata ad una missione nel Levante, che nel frattempo interruppe per poter partecipare alle manovre annuali.

Il 1° febbraio 1902, la Chanzy ritorna a Tolone, dove giace inutilizzata nel porto e viene assegnata alla riserva solo dopo l'introduzione del nuovo incrociatore corazzato marsigliese nel maggio 1904.

Per essere pronta per il servizio in Asia, la Chanzy fu riattivata e messa in servizio il 15 settembre 1906. Il 15 novembre la nave è partita dalla Francia per l'Indocina francese, Hong Kong, Cina e Giappone.

 

 

La nave gemella incrociatore corazzato Amiral Charner

 

 

 

Ubicazioni:

Il 20 maggio, la Chanzy ha lasciato il porto di Shanghai in una fitta nebbia quando si è arenata al largo di Ballard Island alle isole Chusan ed è rimasta bloccata. I tentativi della nave gemella Bruix e degli incrociatori protetti D'Entrecasteaux e Alger di liberare nuovamente la Chanzy non hanno avuto successo, perché il tempo era troppo brutto per un salvataggio più grande.

Il 1° giugno la nave ha iniziato ad affondare e l'equipaggio ha potuto essere evacuato senza perdite. Il 12 giugno il resto della nave è stato distrutto dalle navi francesi.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

Chanzy

Terra:  

Francia

Tipo di nave:  

Incrociatore corazzato

Classe:  

Amiral Charner-Classe

Cantiere navale:  

Chantiers et Ateliers de la Gironde, Bordeaux

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

24 gennaio 1894

Messa in servizio:  

20 luglio 1895

Ubicazioni:  

Si è incagliato il 20 maggio 1907, affondato il 1° giugno

Lunghezza:  

110,2 metri

Larghezza:  

14,04 metri

Bozza:  

Massimo 6,06 metri

Dislocamento:  

Massimo 4.748 tonnellate

Guarnigione:  

394 uomini

Guida:  

16 Caldaie a vapore Belleville

Potere:  

8.300 PS (6.189 kW)

Velocità massima:  

19 nodi (35 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

2 × 194 mm Pistole

6 × 138 mm Pistole

4 × 65 mm Pistole

4 × 47 mm Pistole

8 × 37 mm Pistole

2 × 450 mm Tubi siluro

Corazza:  

Cintura: 90 mm
Ponte: 40 - 50 mm
Torrette per armi da fuoco: 92 mm
Ponte di comando: 92 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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