Croiseur de combat HMS Indomitable

Le croiseur de combat HMS Indomitable appartenait à la classe Invincible, dans laquelle les caractéristiques des croiseurs blindés et des cuirassés étaient combinées, créant ainsi le nouveau type de croiseur de combat. 

 

Lancement et conception:

Des analystes britanniques, dirigés par l'amiral Jackie Fisher, ont commencé à travailler sur de nouveaux types de navires au début du XXe siècle. L'accent a été mis sur la vitesse et la puissance de feu. En 1905, les caractéristiques de la classe des Minotaures pouvaient être combinées avec l'armement lourd du nouveau HMS Dreadnought.

Deux modifications ont été nécessaires pour atteindre une vitesse correspondante de plus de 25 nœuds. D'une part, une armure épaisse a été supprimée. La grande portée des gros canons devrait permettre aux navires d'attaquer les navires de guerre ennemis sans être touchés eux-mêmes. D'autre part, la coque du navire devrait être allongée afin de créer plus d'espace pour les chaudières et d'obtenir ainsi de meilleures performances.

La zone de mission était la reconnaissance et le combat des croiseurs blindés ennemis, car les nouveaux croiseurs de combat auraient été nettement supérieurs aux croiseurs blindés des autres forces navales.

Quatre tourelles de canons avec deux canons de 30,5 cm L/45 Marine chacun ont été choisis comme armement principal. Ces canons pouvaient tirer des obus perforants jusqu'à une distance de 22 kilomètres. L'artillerie moyenne se composait de seize canons de 10,2 cm, cette fois montés sur le pont et n'étant plus logés dans des casemates latérales. Ceci avait l'avantage que les canons pouvaient être utilisés même par mer moyenne et forte. De plus, des tubes torpilles de 5 × 21" ont été installés à l'intérieur de la coque, comme d'habitude à l'époque, de sorte que tout le navire a dû être dirigé et mis sur la bonne voie pour viser.

31 Les chaudières à tubes d'eau Babcock et Wilcox ont été utilisées pour le système de propulsion et la puissance requise, qui alimentait quatre turbines à vapeur Parsons avec la vapeur produite, a généré une puissance d'environ 41 000 ch et a ainsi accéléré le navire à près de 25 nœuds.

Le HMS Indomitable fut lancé le 16 mars 1907 et mis en service le 20 juin 1908.

 

 

Croiseur de combat HMS Indomitable

Croiseur de combat HMS Indomitable

 

Croiseur de combat HMS Indomitable

Croiseur de combat HMS Indomitable

 

Croiseur de combat HMS Indomitable

Croiseur de combat HMS Indomitable

 

 

 

Carrière de HMS Indomitable:

Après la mise en service, les essais habituels ont été effectués et l'équipement a été embarqué. Celles-ci ont été suspendues le 20 juin 1908 pour une courte période afin de pouvoir participer avec le navire à la célébration du 300e anniversaire de Québec.

Le 28 octobre 1908, le navire jumeau HMS Inflexible est intégré à la Nore Division of Home Fleet. Lorsque le dernier navire de la classe, le HMS Invincible, fut opérationnel, ces trois navires furent affectés au 1st Cruiser Squadron.

Au cours des années suivantes, l'escadron a participé à plusieurs manœuvres et exercices. Ils ont également été révisés chaque année dans les chantiers.

Le 27 août 1913, le HMS Indomitable fut commandé avec le HMS Invincible en Méditerranée et intégré au 2ème Schlachtkreuzergeschwader. En Juillet 1914, l'Indomitable était à Malte au chantier naval pour révision. En raison des tensions politiques croissantes en Europe, les travaux ont été arrêtés et le navire a été rendu opérationnel.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la guerre éclate entre la France et l'Empire allemand, les navires britanniques à Malte reçoivent l'ordre de surveiller la division méditerranéenne allemande. Les navires quittèrent ensuite Malte pour l'Adriatique le 3 août 1914, car on supposait que les navires allemands allaient s'unir aux navires autrichiens. Après le changement d'ordre et l'envoi des navires britanniques à Gibraltar pour empêcher les navires allemands de s'évader, ils ont découvert les navires recherchés en chemin le 4 août et ont commencé leur poursuite. En raison de problèmes avec les chaudières, les navires britanniques ont dû s'arrêter de suivre le SMS Goeben et le SMS Breslau à l'exception du HMS Dublin, et le Dublin a également perdu contact au cours de la soirée. Lorsque les navires allemands ont été retrouvés le 6 août, la persécution a recommencé. Entre-temps, il y avait aussi un état de guerre entre la Grande-Bretagne et l'Empire allemand, mais on ne pouvait pas empêcher les deux navires d'entrer dans les Dardanelles.

Par la suite, HMS Indomitable et HMS Indefatigable ont repris la surveillance de l'entrée du port des Dardanelles. Fin septembre, les paquebots français Suffren et Vérité renforcent les deux croiseurs britanniques. Le 29 octobre 1914, l'Empire ottoman lance des attaques contre les ports russes de Novorossisk, Odessa et Sébastopol, suivies d'une déclaration de guerre contre la France et la Russie. Deux jours avant que la Grande-Bretagne ne déclare la guerre à l'Empire ottoman, les deux croiseurs de combat et les navires français tiraient déjà sur les fortifications des Dardanelles.

En décembre 1914, le HMS Indomitable est retiré de la Méditerranée et affecté au 2e escadron de croiseurs de combat en mer du Nord.

Le 24 janvier 1915, le navire a participé à une bataille sur Doggerbank, au cours de laquelle des navires allemands avaient tenté de faire une avance vers la mer du Nord. HMS Indomitable a participé au bombardement du croiseur blindé allemand SMS Blücher qui a coulé. Par la suite, le HMS Lion gravement endommagé a dû être remorqué et ramené en Grande-Bretagne.

Après la bataille, le navire fut affecté au 3e escadron de croiseurs de combat, qui fut également affecté aux deux navires jumeaux après qu'ils eurent détruit l'escadron est-asiatique allemand près des îles Falkland.

Lorsque les navires allemands tirent sur les ports britanniques de Yarmouth et de Lowestoft du 24 au 25 avril 1916, le 3e escadron de croiseurs de combat est envoyé à la recherche des navires et les coule. La recherche a dû être interrompue sans résultat le soir du 25.

Pour les exercices d'artillerie, l'escadron est temporairement affecté à la Grande Flotte en mai 1916. Le 30 mai, tous les navires ont reçu l'ordre de quitter le port, car on a appris que la flotte allemande de haute mer prévoyait une avancée en mer du Nord. Au début de la soirée du 31 mai, les batailles entre les petits croiseurs allemands et certains croiseurs britanniques ont commencé. Ce n'est que plus tard dans la soirée qu'il y a eu des combats avec les grands croiseurs allemands SMS Lützow, SMS Derfflinger et SMS Seydlitz, où le HMS Indomitable a rencontré le Derfflinger trois fois et le Seydlitz une fois. Peu après, le navire jumeau HMS Invincible a été détruit. Dans la bataille avec les paquebots de ligne allemands qui se sont succédés, certains succès ont également été enregistrés sur le SMS Pommern.

En raison de la perte de trois croiseurs de combat, de trois croiseurs blindés et de huit destroyers, la structure des croiseurs de combat a été restructurée de sorte qu'ils ne devaient être utilisés que par deux escadrons.

Les deux autres navires de la classe Invincible, le HMS Indomitable et le HMS Inflexible, ont reçu des blindages supplémentaires et ont été révisés et partiellement modernisés, mais ils n'étaient plus utilisés en temps de guerre.

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Indomitable et le HMS Inflexible ont été déclassés en 1919.

L'Indomitable fut finalement vendu le 1er décembre 1922 et mis au rebut à Douvres en 1923.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Indomitable

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Croiseur de combat

Classe:  

Invincible-Classe

Chantier naval:  

Fairfield Shipbuilding, Govan

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

16 mars 1907

Mise en service:  

20 juin 1908

Séjour:  

Vendu le 1er décembre 1922 et mis au rebut à Douvres en 1923

Longueur:  

172,8 mètres

Largeur:  

23,9 mètres

Enrôler:  

7,9 mètres

Déplacement:  

Maximum 20.125 tonnes

Garnison:  

784 - 1000 hommes

Entraînement:  

31 Chaudière à tubes d'eau Babcock

4 turbines Parsons

Pouvoir:  

41.000 PSw

Vitesse de pointe:  

25 noeuds

 

Armant:

 

8 canons Mk.X de 30,5 cm dans des tourelles doubles

16 canons Mk.III de 10,2 cm

5 x 21" tubes torpilles sous-marins

Blindage:  

Blindage de ceinture jusqu'à 152 mm

Lits de bar 178 mm

Pont de combat 254 mm

Tourelles d'artillerie:

Avant 178 mm

Pages 178 mm

Face supérieure 70 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale Broché – 28 juin 2008

Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.

Cliquez ici!

 

 

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale Relié – 14 juin 2007

Les forces navales de la Grande Guerre avec les cuirassés et croiseurs formidablement blindés. En 1914, lorsque débute la Grande Guerre, le symbole de la puissance d'une nation passe par l'importance de sa flotte de combat. Depuis le début du XXe siècle,

Cliquez ici!

 

 

La Grande Guerre en Mediterranee

La Grande Guerre en Mediterranee Broché – 15 mars 2016

En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

Cliquez ici!

 

 

Histoire maritime de la première guerre mondiale

Histoire maritime de la première guerre mondiale Relié – novembre 1992

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Allemand)enEnglish (Anglais)itItaliano (Italien)zh-hans简体中文 (Chinois simplifié)ruРусский (Russe)esEspañol (Espagnol)arالعربية (Arabe)

Les commentaires sont fermés.

error: Content is protected !!