Incrociatore da battaglia HMS Indomitable

L'incrociatore da battaglia HMS Indomitable apparteneva alla classe Invincible, in cui le caratteristiche degli incrociatori corazzati e delle corazzate erano combinate, creando così il nuovo tipo di incrociatore da battaglia. 

 

Lancio e progettazione:

Gli analisti britannici, guidati dall'ammiraglio Jackie Fisher, iniziarono a lavorare su nuovi tipi di navi all'inizio del XX secolo. L'attenzione si è concentrata sulle aree della velocità e della potenza di fuoco. Nel 1905 le caratteristiche della classe Minotauro potevano essere combinate con l'armamento pesante del nuovo HMS Dreadnought.

Sono state necessarie due modifiche per raggiungere una velocità di oltre 25 nodi. Da un lato, si è rinunciato ad un'armatura spessa. L'alta portata dei cannoni di grandi dimensioni dovrebbe consentire alle navi di attaccare le navi da guerra nemiche senza essere colpite da sole. D'altra parte, lo scafo della nave dovrebbe essere allungato per creare più spazio per le caldaie e ottenere così prestazioni più elevate.

L'area di missione era la ricognizione e il combattimento degli incrociatori corazzati nemici, poiché i nuovi incrociatori da combattimento sarebbero stati chiaramente superiori agli incrociatori corazzati delle altre forze navali.

Come armamento principale sono state selezionate quattro torrette con due cannoni marini da 30,5 cm L/45 ciascuno. Questi cannoni potrebbero sparare conchiglie perforanti fino a 22 chilometri di distanza. L'artiglieria di mezzo consisteva di sedici cannoni da 10,2 cm, questa volta montati sul ponte e non più alloggiati in casematte laterali. Questo aveva il vantaggio che i fucili potevano essere utilizzati anche in mari medi e pesanti. Inoltre, sono stati installati tubi siluro 5 × 21", che sono stati installati all'interno dello scafo come di consueto all'epoca, cosicché l'intera nave doveva essere governata e portata in rotta per la mira.

Per il sistema di propulsione sono state utilizzate 31 caldaie a tubi d'acqua Babcock e Wilcox e la potenza richiesta, che alimentando quattro turbine a vapore Parsons con il vapore prodotto, ha generato una potenza di circa 41.000 CV, accelerando così la nave a quasi 25 nodi.

L'HMS Indomitable fu lanciato il 16 marzo 1907 e messo in servizio il 20 giugno 1908.

 

 

 

 

 

 

 

Carriera di HMS Indomabile:

Dopo la messa in funzione, sono stati effettuati i soliti test di prova e l'attrezzatura è stata imbarcata. Questi furono sospesi il 20 giugno 1908 per un breve periodo di tempo per poter partecipare con la nave alle celebrazioni dei 300 anni del Québec.

Il 28 ottobre 1908, la nave gemella HMS Inflexible fu integrata nella divisione Nore della flotta nazionale. Quando l'ultima nave della classe, la HMS Invincible, era operativa, queste tre navi furono assegnate al 1° Cruiser Squadron.

Negli anni successivi lo squadrone ha partecipato a diverse manovre ed esercizi. Sono stati inoltre revisionati ogni anno nei cantieri.

Il 27 agosto 1913, HMS Indomitable è stato ordinato nel Mediterraneo insieme a HMS Invincible e integrato nella seconda squadra di incrociatori da battaglia. Nel luglio 1914 l'Indomabile era a Malta presso il cantiere navale per la revisione. A causa delle crescenti tensioni politiche in Europa, il lavoro fu interrotto e la nave fu resa operativa.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la guerra tra la Francia e l'Impero tedesco, alle navi britanniche a Malta fu ordinato di monitorare la divisione mediterranea tedesca. Le navi lasciarono Malta per l'Adriatico il 3 agosto 1914, poiché si presumeva che le navi tedesche si sarebbero unite alle navi austriache. Dopo che l'ordine fu cambiato e le navi britanniche furono inviate a Gibilterra per evitare che le navi tedesche scoppiassero, il 4 agosto scoprirono le navi ricercate sulla strada e iniziarono con l'inseguimento. A causa di problemi con le caldaie, le navi britanniche hanno dovuto smettere di seguire gli SMS Goeben e SMS Breslau ad eccezione dell'HMS Dublino, e anche Dublino ha perso i contatti nel corso della serata. Quando le navi tedesche sono state ritrovate il 6 agosto, la persecuzione è ricominciata. Nel frattempo c'era anche uno stato di guerra tra la Gran Bretagna e l'Impero tedesco, ma non si poteva impedire alle due navi di entrare nei Dardanelli.

Successivamente, HMS Indomitable e HMS Indefatigable hanno assunto la sorveglianza dell'ingresso al porto dei Dardanelli. Alla fine di settembre, le navi di linea francesi Suffren e Vérité hanno rafforzato i due incrociatori da combattimento britannici. Il 29 ottobre 1914, l'Impero Ottomano lanciò attacchi contro i porti russi di Novorossiysk, Odessa e Sebastopoli, seguiti da una dichiarazione di guerra contro Francia e Russia. Due giorni prima che la Gran Bretagna dichiarasse guerra all'Impero Ottomano, i due incrociatori da combattimento insieme alle navi francesi stavano già sparando contro le fortificazioni dei Dardanelli.

Nel dicembre 1914 la HMS Indomitable fu ritirata dal Mediterraneo e assegnata alla seconda squadriglia di incrociatori da combattimento nel Mare del Nord.

Il 24 gennaio 1915, la nave fu coinvolta in una battaglia sulla Doggerbank in cui le navi tedesche avevano cercato di avanzare nel Mare del Nord. HMS Indomitable partecipò al bombardamento dell'incrociatore corazzato tedesco SMS Blücher, che affondò di conseguenza. Successivamente, il leone HMS gravemente danneggiato ha dovuto essere trainato e riportato in Gran Bretagna.

Dopo la battaglia, la nave fu assegnata alla terza squadriglia di incrociatori da combattimento, alla quale furono assegnate anche le due navi gemelle dopo che avevano distrutto la squadriglia tedesca dell'Asia orientale vicino alle Isole Falkland.

Quando le navi tedesche fecero fuoco nei porti inglesi di Yarmouth e Lowestoft dal 24 al 25 aprile 1916, il terzo squadrone di incrociatori da combattimento fu inviato a cercare e affondare le navi. La ricerca ha dovuto essere interrotta senza risultato la sera del 25.

Per gli esercizi di artiglieria, la squadriglia fu temporaneamente assegnata alla Gran Flotta nel maggio 1916. Il 30 maggio, a tutte le navi è stato ordinato di lasciare il porto, poiché si è saputo che la flotta d'altura tedesca stava progettando un'avanzata nel Mare del Nord. Nella prima sera del 31 maggio, sono iniziate le battaglie tra i piccoli incrociatori tedeschi e alcuni incrociatori da battaglia degli inglesi. Solo in tarda serata ci sono stati anche scontri con i grandi incrociatori tedeschi SMS Lützow, SMS Derfflinger e SMS Seydlitz, dove l'HMS Indomitable ha incontrato il Derfflinger tre volte e il Seydlitz una volta. Poco dopo la nave gemella HMS Invincible è stata distrutta. Nella battaglia con le successive navi di linea tedesche, alcuni colpi sono stati raggiunti anche sull'SMS Pommern.

A causa della perdita di tre incrociatori da combattimento, tre incrociatori corazzati e otto cacciatorpediniere, la struttura dell'incrociatore da combattimento è stata ristrutturata in modo che fossero utilizzati solo in due squadroni.

Le due navi rimanenti della classe Invincible, la HMS Indomitable e la HMS Inflexible, furono dotate di armature aggiuntive e furono revisionate e in parte modernizzate, ma non furono più utilizzate in guerra.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la prima guerra mondiale, sia l'HMS Indomitable che l'HMS Inflexible sono stati smantellati nel 1919.

L'Indomitable fu infine venduto il 1° dicembre 1922 e demolito a Dover nel 1923.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Indomitable
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore da battaglia
Classe:	Invincible-Classe
Cantiere:	Fairfield Shipbuilding, Govan
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	16 marzo 1907
Messa in servizio:	20 giugno 1908
Ubicazioni:	Venduto il 1° dicembre 1922 e demolito a Dover nel 1923
Lunghezza:	172,8 metri
Larghezza:	23,9 metri
Bozza:	7,9 metri
Spostamento:	Massimo 20.125 tonnellate
Guarnigione:	784 - 1000 uomini
Guida:	31 Caldaia a tubi d'acqua Babcock 4 turbine Parsons
Potere:	41.000 PSw
Velocità massima:	25 nodi
Armamento:	8 pistole Mk.X da 30,5 cm in torrette gemelle 16 x 10,2 cm pistole Mk.III 5 x 21" tubi siluro sott'acqua
Corazza:	Armatura cintura fino a 152 mm Letti a barra 178 mm Ponte di battaglia 254 mm Torrette per armi da fuoco: Anteriore 178 mm Pagine 178 mm Lato superiore 70 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.

Clicca qui!

 

 

Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.

Clicca qui!

 

 

Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

Clicca qui!

 

 

Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

Nate come strumento per affermare la potenza navale di una nazione, le navi da guerra erano in origine poco più che navi mercantili armate con archi e balestre. I rapidi sviluppi tecnologici della nautica portarono alla nascita delle prime vere navi da combattimento, sebbene ancora limitate nella loro capacità offensiva e raggio d'azione. Le tattiche di battaglia navale restarono pertanto inalterate per più di 1500 anni. Il primo vero cambiamento avvenne con l'introduzione della polvere da sparo, che rese possibile alle navi di attaccare a distanza e di elevare i cannoni al rango di armi principali. Il ventesimo secolo celebrerà la trasformazione definitiva della marina militare.

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Tedesco) English (Inglese) Français (Francese) 简体中文 (Cinese semplificato) Русский (Russo) Español (Spagnolo) العربية (Arabo)