Cuirassé HMS Agincourt

Le cuirassé HMS Agincourt a d'abord été commandé par le Brésil, puis vendu à l'Empire ottoman et enfin utilisé par la Marine royale elle-même pendant la Première Guerre mondiale. 

 

Lancement et conception:

Au début du XXe siècle, une course aux armements entre les forces armées maritimes des pays d'Amérique du Sud, le Brésil, l'Argentine et le Chili, a commencé. Comme le Brésil lui-même ne pouvait pas construire de grands navires de guerre, le pays les a commandés en Grande-Bretagne et y a fait construire les navires. Le chantier naval Armstrong d'Elswick a également construit les deux grands navires de combat de la classe Minas Geraes.

En 1910, le contrat pour la construction d'un cuirassé a été attribué. Après des mois de négociations sur les spécifications du navire, les parties contractantes se sont mises d'accord à la mi-1911. Douze canons de 35,6 cm et un blindage solide ont été choisis comme armement principal. Après un changement de gouvernement au Brésil, cependant, l'information a été retirée et remplacée par des canons de 14 x 30,5 cm dans sept tourelles doubles. Le contexte était que déjà les navires de la classe Minas-Geraes utilisaient ce calibre, la situation financière au Brésil devenait plus difficile et aussi encore la marine impériale de l'empire allemand utilisait ce calibre. La construction a commencé le 14 septembre 1911.

Le lancement du Rio de Janeiro (brésilien et prénom du navire) eut lieu le 22 janvier 1913, mais il ne fut pas mis en service.

 

 

Cuirassé HMS Agincourt

Cuirassé HMS Agincourt

 

Cuirassé HMS Agincourt

Cuirassé HMS Agincourt

 

HMS Agincourt et HMS Erin 1918

HMS Agincourt et HMS Erin 1918

 

 

 

Carrière de HMS Agincourt:

Après l'effondrement du marché du caoutchouc naturel et l'impossibilité pour le Brésil de payer le navire de guerre, il l'a mis en vente à la fin de 1913.

Le 9 janvier 1914, il fut acheté par la marine ottomane, rebaptisée Sultan Osman Ier, et la production finale fut achevée.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

La remise officielle du sultan Osman Ier et du cuirassé Reshadije était prévue pour le 3 août 1914. Cependant, au début de la Première Guerre mondiale, les deux navires furent confisqués par la marine britannique le 2 août 1914 et placés au service de la Royal Navy sous les noms de HMS Agincourt et HMS Erin.

Au moment de la confiscation, cependant, le HMS Agincourt était déjà considéré comme obsolète. Le calibre des canons lourds était trop petit, le blindage trop faible et les perçages des sept tourelles étaient considérés comme des défauts, car les compartiments étanches verrouillables étaient trop petits pour protéger suffisamment le navire. Ainsi, le navire de la Royal Navy n'apporta pas de valeur ajoutée appréciable, mais permit au Reich allemand, avec la vente du Grand Croiseur SMS Goeben et du Petit Croiseur SMS Breslau, de convaincre l'Empire ottoman d'entrer en guerre peu après.

Après son incorporation dans la Royal Navy, le HMS Agincourt, le HMS Marlborough, le HMS Revenge et le HMS Hercules sont affectés à la 6e Division du 1st Battle Squadron. Dans cette association, le navire a également pris part à la bataille du Skagerrak du 31 mai au 1er juin 1916. Bien que le navire ait tiré plusieurs fois, il n'a pas été touché, mais n'en a pas reçu en retour.

Jusqu'à la fin de la guerre, la fédération participait encore aux avancées individuelles en mer du Nord, mais n'avait cependant pas de contact avec l'ennemi à cette époque.

 

 

 

Séjour:

Juste après la fin de la guerre, le HMS Agincourt a été mis hors service pour des raisons financières. Au cours des deux années suivantes, le blindage a été renforcé et le système de propulsion a été reconstruit afin qu'il puisse être à nouveau mis en vente au Brésil. Cependant, ils ont rejeté l'offre en 1921.

La planification de la transformation du navire en navire de dépôt a commencé à la fin de 1921, mais le projet n'a pu être mis en œuvre en raison de l'Accord de la flotte de Washington en février 1922, car le navire n'était plus autorisé à être utilisé.

En 1924, il fut finalement mis au rebut à Rosyth.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Agincourt

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Cuirassé

Classe:  

Seul navire

Chantier naval:  

Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

22 janvier 1913

Mise en service:  

20 août 1914

Séjour:  

1924 mis au rebut à Rosyth

Longueur:  

204,5 mètres

Largeur:  

27,1 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,2 mètres

Déplacement:  

Maximum 27.500 tonnes

Garnison:  

1.115 - 1.267 hommes

Entraînement:  

22 chaudières à charbon et à mazout de Babcock et Wilcox

2 jeux de turbines à vapeur Parsons sur 4 arbres

Pouvoir:  

40.000 shp (29 MW)

Vitesse de pointe:  

22,4 noeuds

 

Armant:

 

14 × 30,5 cm L/45 canons en tourelles doubles

20 × 15,2 cm L/50 canons, la plupart du temps en casemates

10 × 7,62 cm simple

3 × 53,3 cm tubes torpilles

 

Blindage:

 

Côtés jusqu'à 229 mm
Plateau de coupe jusqu'à 38 mm
Tours jusqu'à 203 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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