Cuirassé HMS Dreadnought

Le HMS Dreadnought devait surpasser tous les autres navires de guerre lors de son lancement et en même temps fournir la base d'un nouveau type de cuirassé de grande taille pour les décennies suivantes.

 

 

Lancement et conception:

En seulement 427 jours, le HMS Dreadnought a été construit au chantier naval naval de Portsmouth en Angleterre. Le lancement a eu lieu le 10 février 1906 et a éclipsé tous les cuirassés construits jusqu'alors. Le but de cette construction était de réaffirmer la suprématie de la Royal Navy et d'intimider les dirigeants navals, notamment en France, en Russie et en Allemagne.

Pour la première fois, des turbines à vapeur d'une puissance de 26 350 ch ont été utilisées pour la propulsion, portant le navire à une vitesse maximale de 22,4 nœuds.

 

Cuirassé HMS Dreadnought

Cuirassé HMS Dreadnought

 

De plus, l'armement a été conçu pour une artillerie lourde uniforme d'un calibre de 30,5 cm.

La plus grande faiblesse du type de navire, cependant, était la disposition du mât principal avec le poste de contrôle de l'artillerie derrière la première cheminée, car la fumée de la cheminée pouvait couvrir les navires ennemis et rendre ainsi plus difficile le ciblage.

 

Vue et vue de dessus du HMS Dreadnought

Vue et vue de dessus du HMS Dreadnought

 

 

 

Histoire du HMS Dreadnought:

Il a été mis en service le 3 décembre 1906 comme navire amiral de la flotte intérieure et de la première division jusqu'au début de la Première Guerre mondiale.

Pendant la guerre, le Dreadnought fut transféré à la Grande Flotte jusqu'en 1916, date à laquelle il devint le vaisseau amiral d'un escadron d'anciens paquebots de ligne.

La seule action de combat pendant la guerre fut l'arraisonnement du sous-marin allemand U-29, qui fut percuté et coulé par le Dreadnought le 18 mars 1915.

 

Cuirassé HMS Dreadnought

Cuirassé HMS Dreadnought

 

 

 

La fin du HMS Dreadnought:

Après la guerre, le navire fut affecté à la flotte de réserve en février 1919. Au début de 1920, il fut finalement mis hors service et vendu en mai de la même année à une entreprise de déchirage, qui commença à le mettre au rebut en 1923.

 

 

 

Données du navire:

Type de navire Cuirassé
Pays l'Angleterre
Lancement 10 février 1906
Séjour 1923 mis au rebut
Propulsion 18 chaudières Babcock, 4 groupes turbines Parsons avec 26.350 CV
Longueur 160,6 mètres
Largeur 25 mètres
Tirant d'eau Maximum 8 mètres
Éviction 21.845 tonnes
Vitesse 22,4 noeuds
Blindage 19 à 279mm
Armement 10 x 30,5cm pistolets

Pistolets 27 x 76,2mm

5 tubes torpilles

Équipage 695 à 773 hommes

 

 

 

 

 

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