Le cuirassé SMS Helgoland appartenait à la classe de navires du même nom et fut le premier navire de guerre de la marine impériale dont l'armement principal était de 30,5 cm pour la première fois. C'était l'un des navires de guerre les plus modernes de la marine, mais comme la plupart de la flotte, il était surtout utilisé à des fins défensives.
Lancement et conception:
Entre 1907 et 1908, des projets ont été soumis pour remplacer les vieux navires blindés par des navires modernes de grande ligne, dont le calibre semblait au moins égal à celui des navires britanniques. Cela comprenait la classe Helgoland avec un total de 4 navires prévus. Contrairement aux navires britanniques, la classe Helgoland attache une grande importance au blindage, plus prononcé que celui des autres navires.
Au moment de la planification du navire, les concepteurs connaissaient déjà le principe de l'érection de tourelles de canon, mais dans la classe Helgoland, l'artillerie principale était divisée en 6 tourelles doubles, avec 1 tour chacune sur la ligne médiane du navire et 2 tours chacune sur bâbord et tribord.
Le lancement du SMS Helgoland a eu lieu le 25 septembre 1909, la mise en service le 23 août 1911.
Cuirassé SMS Helgoland
Le cuirassé SMS Helgoland à quai
Histoire du SMS Helgoland:
Au moment de la mise en service, des tensions politiques prévalaient entre l'Empire allemand, la France et la Grande-Bretagne en raison de la crise au Maroc. Afin de ne pas aggraver encore la situation, notamment par la course aux armements de la flotte avec la Grande-Bretagne, la mise en service du navire a d'abord été tenue secrète. Ce n'est qu'après la résolution diplomatique de la crise que le navire a été officiellement mis en service.
Après la fin des essais, Helgoland a été affecté à l'escadron I.. D'autres exercices en mer du Nord et en mer Baltique ont eu lieu entre 1912 et 1914.
Utilisation en temps de guerre:
Au début de la Première Guerre mondiale, le navire a participé à plusieurs opérations en mer Baltique contre la flotte russe. En mai 1916, la relocalisation en mer du Nord eut lieu, où Helgoland participa dans la nuit du 31 mai au 1er juin 1916 à la bataille maritime avant le Skagerrak. Bien que le navire ait été touché sur le pont avant, il n'y a pas eu de victimes ni de morts. Les dégâts ont été réparés du 3 au 16 juin.
En 1916, Helgoland se voit confier des tâches de sécurité en mer du Nord. Il y avait encore quelques progrès, mais ils sont restés sans contact avec l'ennemi.
En avril 1917, Helgoland se trouvait dans le chantier naval pour une révision. En octobre, les croiseurs de mine SMS Brummer et SMS Bremse ont été accompagnés à Amrumbank, au retour d'une opération minière.
En 1918, le navire est principalement affecté à des tâches de sécurité. Le Helgoland devait prendre part à la grande bataille décisive prévue par la direction navale à la fin d'octobre 1918. Avant le départ prévu le 30 octobre 1918, l'équipe s'est mutinée en Helgoland en plus du SMS Thuringe. Bien qu'ils aient été rapidement démolis, toute l'opération a été annulée et les navires ont reçu l'ordre de rejoindre leurs ports d'attache respectifs.
Séjour:
Après la reddition, le Helgoland a été déclassé le 16 décembre. Comme le navire était déjà considéré comme obsolète par les puissances victorieuses, Helgoland n'avait pas à être interné dans Scapa Flow comme la plupart des autres navires. Ce n'est qu'avec les dispositions du Traité de Versailles que les grands navires de combat restants ont dû être livrés, à quelques exceptions près.
Helgoland a donc été retiré de la liste des navires de guerre le 5 novembre 1919 et livré à la Grande-Bretagne le 5 août 1920. Les Britanniques ont ensuite fait quelques essais avec le navire jusqu'à ce qu'ils le vendent en 1924 et qu'il soit mis à la ferraille.
Sceau du SMS Helgoland
Données du navire:
| Nom: |
SMS Helgoland |
| Pays: |
Empire germanique |
| Type de navire: |
Cuirassé |
| Classe: |
Helgoland-Classe |
| Chantier naval: |
Howaldtswerke, Kiel |
| Frais de construction: |
46.196.000 Mark |
| Lancement: |
25 septembre 1909 |
| Mise en service: |
23 août 1911 |
| Séjour: |
Livré en Grande-Bretagne et mis au rebut à partir de 1924 |
| Longueur: |
167,2 mètres |
| Largeur: |
28,5 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 8,94 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 24.700 tonnes |
| Garnison: |
1.113 hommes |
| Entraînement: |
15 Chaudière marine |
| Pouvoir: |
31.258 PS (22.990 kW) |
| Vitesse de pointe: |
20,8 nœuds (39 km/h) |
| Armant: |
12 × 30,5cm L/50 Canon à tir rapide (1.020 coups) 14 × 15cm L/45 Canon à tir rapide (2.100 coups) 14 canons à tir rapide L/45 de 8,8cm (dont 2 canons antiaériens, 2.800 cartouches) 6 × tube torpille ∅ 50cm
|
| Blindage: |
Ligne de flottaison: 120-300 mm |
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
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