Petit Cruiser SMS Amazone (1900)

Le petit croiseur SMS Amazone était un navire de la classe Gazelle, qui est resté parmi les rares navires après la guerre de la marine allemande et pouvait continuer à servir dans la marine de la République de Weimar.

 

Lancement et conception:

La construction de l'Amazone commença en décembre 1899, la mise à l'eau eut lieu le 6 octobre 1900, c'était le 3ème navire de la classe Gazelle, qui forma les premiers petits croiseurs modernes sur la base du Fleet Act de 1898.

La construction était basée sur les Avisos des classes Meteor ainsi que sur le navire unique SMS Hela. Comme la classe Gazelle n'avait pas de prédécesseurs, les navires ont été reconstruits en conséquence.

 

 

 

Carrière de SMS Amazone:

Mis en service le 18 mai 1901, le navire est officiellement remis à la marine impériale le 21 décembre 1901 en tant que navire de reconnaissance après plusieurs essais.

L'Amazone a déjà été percuté par le paquebot SMS Kaiser Wilhelm II lors du premier voyage en convoi et a dû être réparé sur le quai jusqu'en juillet 1902. Lors de la manœuvre d'automne suivante, en septembre, l'amazone a de nouveau été endommagée lors d'une manœuvre à bord du navire-hôpital auxiliaire Hansa.

Le 2 juin 1903, le navire s'échoue à Brest (France).

Le 12 août 1904, l'Amazone fut de nouveau endommagé lorsque la barque russe Anna enfonça le navire dans le fjord de Kiel. Le dernier accident s'est produit le 3 mars 1905, lorsque l'Amazone est entré en collision avec le torpilleur D 6.

Le démantèlement a eu lieu le 28 septembre 1905, lorsque l'Amazone a été remplacé par le petit croiseur SMS Berlin et affecté à la réserve.

 

Petit Cruiser SMS Amazone (1900)

Petit Cruiser SMS Amazone (1900)

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la guerre, l'Amazonie fut réactivée le 2 août 1914 et placée sous le contrôle de la Division de défense côtière de la mer Baltique. C'est là qu'il effectuait principalement des opérations de remorquage et de sauvetage. En raison de sa faible vitesse, le navire ne pouvait pas suivre les navires les plus rapides et a finalement été divisé en mer Baltique occidentale à la fin de 1914 pour la protection côtière.

À partir de mars 1916, l'Amazone a été retirée de la mer Baltique et a servi l'école sous-marine de l'objet cible pour l'entraînement. En août 1916, les canons lourds de 10,5 cm furent échangés contre des canons à tir rapide de 8,8 cm. Par la suite, le navire est resté en tant que navire résidentiel dans le port de Kiel.

 

 

 

Utilisation dans la marine de la République de Weimar:

Après la fin de la guerre, l'Amazonie fut l'un des rares navires laissés par les puissances victorieuses à la République de Weimar.

Le navire a été modernisé de 1921 à 1923 par le chantier naval de Wilhelmshaven, qui a notamment installé une proue de croiseur moderne et un nouveau mât de misaine. Du 1er décembre 1923 à 1925, le navire a servi dans le Reichsmarine jusqu'en 1925, date à laquelle il a été principalement utilisé pour des voyages à l'étranger.

En 1929, le dernier voyage à l'étranger vers Göteborg a eu lieu avant que le navire ne soit finalement désarmé le 15 janvier 1930 et remplacé par le Kreuzer Köln léger.

 

 

 

Séjour:

Le retrait de la liste des navires de guerre a eu lieu le 31 mars 1931 et il a ensuite été utilisé comme navire résidentiel par la commission de réception des sous-marins à Kiel.

A partir du 6 octobre 1939, il servit également la Commission comme barge pour le Test Command pour la nouvelle construction de navires de guerre.

Après la Seconde Guerre mondiale, le navire fut à nouveau utilisé à Brême comme navire résidentiel pour accueillir les nombreux civils sans abri qui avaient perdu leur maison lors des bombardements des Alliés sur Brême. L'idée de transformer le bateau en auberge de jeunesse ne s'est pas concrétisée. La mise au rebut a ensuite eu lieu en 1954 à Hambourg.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Amazone

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Petit Cruiser

Classe:  

Gazelle-Classe

Chantier naval:  

Germaniawerft, Kiel

Coûts de construction:  

4.858.000 Mark

Lancement:  

6 octobre 1900

Mise en service:  

18. Mai 1901

Séjour:  

1954 à Hambourg mis au rebut

Longueur:  

104,8 mètres

Largeur:  

12,2 mètres

Tirant d'eau:  

Maximum 5,39 mètres

Déplacement:  

Maximum 3.082 tonnes

Équipage:  

257 hommes

Propulsion:  

9 Chaudières marines
2 machines à mélange à 3 cylindres

Rendement:  

9.018 PS (6.633 kW)

Vitesse maximale:  

21,3 nœuds (39 km/h)

Armement:  

10 × canons à tir rapide 10,5cm L/40 (1.000 coups)

2 × tube torpille ∅ 45cm (sous l'eau, 5 coups)

 

 

Blindage:

 

Plateau de coupe: 20-50 mm
Sülle: 80 mm
Tour de commandement: 20-80 mm
Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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