Short 184

Lo Short 184 era un aereo da ricognizione a due posti appositamente progettato e costruito per gli attacchi in mare con un siluro e fu il primo aereo ad affondare una nave nemica con un colpo di siluro.

 

Sviluppo e design:

Già prima della prima guerra mondiale, la marina britannica sperimentava con vari aerei per utilizzarli per attacchi con siluri in mare. A questi velivoli apparteneva anche il tipo 166. Poiché nessuno di questi velivoli ha prodotto una prestazione corrispondente, il Ministero della Difesa britannico ha dato l'ordine per lo sviluppo di un aereo adatto.

L'azienda Short Brothers sotto la direzione di Orazio Breve ha poi iniziato con la revisione del già utilizzato tipo 166 utilizzando il molto più potente motore Sunbeam Mohawk con 225 PS, da cui la denominazione in parte utilizzato Short 225.

La costruzione di base si basava sugli idrovolanti corti già in uso. Lo scafo era un convenzionale, cablata, trave di legno scatola di legno per mantenere il peso minimo possibile. Solo il motore è stato fissato con traverse in acciaio stampato che sono stati montati tra le travi longitudinali. Il radiatore è stato montato sopra e dietro il motore direttamente davanti all'ala superiore.

I due galleggianti principali erano sostenuti da due puntoni fissati al tubo trasversale anteriore e da due coppie di puntoni fissati al tubo trasversale posteriore, con l'attacco a siluro tra i galleggianti.

Per la comunicazione con la nave madre è stato installato un trasmettitore radio, che può essere ripiegato dentro e fuori. Per comunicare con la nave in caso di guasto di un trasmettitore radio, è stato trasportato anche un cestino con piccioni viaggiatori.

All'inizio del 1915, i primi due prototipi furono completati e ampiamente testati. A causa dell'elevato peso dei siluri, tuttavia, l'aereo ha dovuto decollare solo con un serbatoio mezzo pieno, che ha ridotto il tempo di volo a 45 minuti. Nonostante questo breve periodo di tempo, l'azienda ha ricevuto un ordine per la produzione in serie del velivolo.

 

Short 184

 

Short 184

 

Cockpit di un Short 184

 

Manutenzione di un Short 184

Manutenzione di un Short 184

 

Manutenzione di un Short 184

Manutenzione di un Short 184

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

Il 21 marzo 1915, i due prototipi della Short 184 furono caricati sulla nave passeggeri trasformata HMS Ben-my Chree e ordinati nel Mar Egeo. Lì gli aerei dovrebbero sostenere l'atterraggio degli inglesi a Gallipoli.

Il 12 agosto 1915 il comandante di volo Charles Humphrey Kingsman Edmonds riuscì ad attaccare e distruggere completamente una nave mercantile ottomana con un siluro che era già stato silurato dal sommergibile britannico HMS E14 e si incagliò. Un'altra nave da trasporto è stata affondata il 17 agosto.

Durante la battaglia di Skagerrak dal 31 maggio al 1° giugno 1916, furono utilizzati altri 4 velivoli Short 184. Questi sono stati trasportati dal vettore idrovolante HMS Engadine e ha assunto voli di ricognizione per segnalare la posizione delle navi tedesche allo squadrone britannico.

Oltre che nella Manica e nel Mare del Nord, l'aereo ha operato anche in Medio Oriente. Lì, tuttavia, erano utilizzati principalmente per la ricognizione e il trasporto di materiale. Sul fiume Tigri gli aerei Short 184 non dipendevano dagli aeroporti e potevano tenere il passo con l'avanzata delle truppe britanniche.

A partire dal 1917 e la rinnovata guerra senza restrizioni dei sottomarini dell'impero tedesco, lo Short 184 fu utilizzato fino alla fine della guerra soprattutto per l'avvistamento e la lotta dei sottomarini tedeschi. Anche se i piloti sono riusciti ad avvistare molti sommergibili, nessuno è stato affondato.

Alla fine della guerra furono costruiti 936 aerei. Dopo la guerra sono stati utilizzati fino al 1920 per trovare le miniere di mare.

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Short 184
Terra: Gran Bretagna
Modello: Siluro bombardiere
Lunghezza: 12,40 metri
Arco di tempo: 19,40 metri
Altezza: 4,10 metri
Peso: 1.680 kg a vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Un motore V12 Sunbeam Maori con 225 PS, poi 260 PS
Velocità massima: 139 chilometri all'ora
Fascia: Massimo 320 chilometri
Armamento: 1 mitragliatrice Lewis da 7,7 mm, un siluro da 35,6 cm o bombe da 236 kg

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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