Par les succès des légers chars de combat français Renault FT17, la supérieure direction d'armée venait à la connaissance que les chars de combat rapides beaucoup mieux conviennent pour une guerre rapide et l'exploitation de l'enthousiasme d'une offensive que les engins blindés de tempête lents et lourds. Pour cette fin, la demande devenait fort aussi sur le côté allemand après un véhicule pareil.
Développement:
Le 29 décembre 1917 le premier projet de la force en chef Ingeniuer de la supérieure direction d'armée existait déjà. Donc, en janvier, le projet était refusé avec l'exposé motifs que le blindage est trop faible. En même temps lis la direction d'armée, donc, en coopération avec l'entreprise au croup un propre projet élaborent. Quand de tardive force en chef, pourtant, de nouveau était associé au projet, présentait ces plans déjà élaborés pour un léger char de combat avec l'indication LK I.
Voiture de combat légère LK I
Véhicule léger de combat LK I pour la conduite hors route
Le véhicule avait environ 8 tonnes de poids, une vitesse maximum de 12 à 15 km / h, des montées de jusqu'à 45 degrés ainsi qu'une traversée des fossés jusqu'à 2 mètres devaient être possibles. Comme l'armement, 5,7 cm de canon de feu rapide s'était souvenu.
Le premier prototype était présenté en mars 1918 et était regardé par la supérieure direction d'armée comme convenable. Après le développement était aussi fait avancer pour LK II qui devait fort être blindé.
Le 23 juillet 1918 le projet était présenté pour LK II. Cette variante était équipée de 5,2 cm de canon ainsi que d'une mitrailleuse. Le modèle un peu plus longtemps et avec cela convenait aussi mieux pour le terrain.
Véhicule léger de combat LK II Version mitrailleuse Croquis
Véhicule léger de combat LK II version mitrailleuse
La production en série prévue pour LK II devait se mettre en marche en décembre 1918 et être produite à partir de l'avril 1919 environ 200 pièces. Puisque était constaté à des exercices de tir le 29 août 1918 que la construction était trop faible pour 5,7 cm incorporés de canon, la commande sur 3,7 cm de canon était changée.
Véhicule léger de combat LK II version canon
Véhicule léger de combat LK II version canon
Après la guerre:
A la fin de la guerre, quelques véhicules étaient déjà finis par le type LK II, des douzaines d'autres se trouvaient encore dans la production. Sous l'édition du traité Versailler, encore un nombre plus grand à la voiture LK II était fini et était vendu à la Suède où celui-ci comme Stridwagn m21 dans le service du militaire suédois étaient mis.
Un projet sur une version LK III existait, certes, devant la fin de la guerre de la supérieure direction d'armée, donc, ne pouvait pas être déplacé.
Caractéristiques:
| Désignation: | Voiture de combat légère Battle Car II (version canon) |
| Longueur: | 5,08 mètres |
| Largeur: | 1,95 mètres |
| Hauteur: | 2,68 mètres |
| Poids: | 8,5 tonnes |
| Vitesse maximale: | 14km/h |
| Rendement: | 40 - 60HP |
| Consommation de carburant: | 150 litres / 100 km |
| Portée: | 70 kilomètres |
| Équipage: | 3 hommes |
| Armement: | Canon de 3,7 cm |
Véhicule léger de combat LK II à Munster
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