Albatros D.III

Par un Nieuport 11 français capturé à la fin de 1916, la société Albatros Flugzeugwerke GmbH développa l'Albatros D.III, qui devint au cours de la guerre l'un des pilotes de chasse allemands les plus utilisés.

 

Développement et conception:

Fin 1916, un Nieuport 11 français doit faire un atterrissage d'urgence et tombe ainsi aux mains de l'armée allemande. L'inspection de l'armée de l'air a confisqué l'avion et l'a mis à la disposition des avionneurs allemands afin qu'ils puissent s'y orienter et développer un avion équivalent.

La société Albatros Flugzeugwerke GmbH a également eu accès à l'avion capturé, mais contrairement à d'autres constructeurs, elle n'a pas copié l'avion, mais a combiné l'Albatros D.II avec les avantages de conception des avions français.

Dans l'Albatros D.III, qui a été créé de cette façon, seule la caractéristique de l'aile inférieure plus étroite a été retenue, afin d'offrir au pilote une meilleure visibilité et de rendre l'avion plus maniable en virage.

Cependant, la rigidité des ailes inférieures s'est avérée un inconvénient majeur de l'avion, car elles commençaient à vibrer et se brisaient parfois lorsqu'elles étaient soumises à de lourdes charges, comme un piqué ou un vol dans des virages serrés. Ce défaut n'a pu être réparé par le fabricant qu'à la fin de la guerre.

 

Albatros D.III

 

Albatros D.III

 

Ernst Udet devant son Albatros D.III

Ernst Udet devant son Albatros D.III

 

Récupération d'un pilote blessé d'un Albatros D.III

Récupération d'un pilote blessé d'un Albatros D.III

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

À partir de janvier 1917, les premiers avions de ce type sont amenés sur le front occidental et déployés. Ceux-ci se sont révélés supérieurs aux avions alliés et la souveraineté aérienne a pu être retrouvée dans les mois qui ont suivi. C'est surtout en avril 1917 que les pilotes allemands réussirent à abattre 151 avions britanniques à eux seuls. Manfred von Richthofen a également réalisé avec son Albatros D.III la plupart de ses tournages.

En plus de l'armée allemande, les forces aériennes ottomanes et austro-hongroises ont également utilisé ces avions sur le front jusqu'à la fin de la guerre.

Après la guerre, ce sont surtout des avions autrichiens qui sont allés à la nouvelle armée de l'air polonaise, qui les a également utilisés avec succès pendant la guerre Pologne-Russie.

 

Un Albatros D.III s'est écrasé en Flandre

Un Albatros D.III s'est écrasé en Flandre

 

Albatros D.III du 11e escadron à Douai en France

Albatros D.III du 11e escadron à Douai en France

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: Albatros D.III
Pays: Empire germanique
Typ: Guerrier
Longueur: 7,33 mètres
Enjamber: 9,05 mètres
Apogée: 2,98 mètres
Pondération: 661kg vide
Garnison: Maximum 1
Machine: Moteur 6 cylindres en ligne refroidi à l'eau Mercedes D IIIa de 175 PS
Vitesse de pointe: 165 kilomètres à l'heure
Assortiment: 330 kilomètres
Armant: 2 x mitrailleuses synchronisées 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

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Retrouvez les plus illustres pilotes, Fonck, Guynemer, les frères Manfred, ou encore le fameux Baron Rouge.
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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

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