Bristol T.B.8

Le Bristol T.B.8 a été développé par le concepteur en chef roumain de la Bristol Aeroplane Company et a été principalement utilisé comme avion d'entraînement, mais aussi en partie comme bombardier pendant la Première Guerre mondiale. 

 

Développement et conception:

Le concepteur en chef roumain Henri Coandă a déjà développé le monoplan Bristol-Coanda pour la société Bristol Aeroplane Company.

Ce monoplan a également servi de base à la construction d'un biplan qui répondrait aux exigences de l'Amirauté britannique pour un avion correspondant.

Le Bristol T.B.8 monomoteur biplace Bristol avait un fuselage aérodynamique et élancé, le prototype était encore équipé d'un gauchissement des ailes, qui a ensuite été remplacé par des ailerons en production. Le premier vol du prototype a eu lieu le 12 août 1913.

L'un des prototypes était équipé de suspensions pour bombes. Cet avion a été exposé au Salon de l'Aéronautique de Paris et présenté au public. Par la suite, le Royal Naval Air Service et le Royal Flying Corps ont passé des commandes à la compagnie.

En plus des avions nouvellement construits, les avions monoplan Bristol-Coanda existants ont également été convertis.

 

 

Bristol T.B.8

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, les avions Bristol T.B.8 du Royal Flying Corps ont été vendus au Royal Naval Air Service. Ils ont fait construire trois nouveaux avions et les trois déjà présentés à l'exposition de Paris ont été amenés en France.

Le 25 novembre 1914, le premier et unique attentat à la bombe d'un T.B.8 eut lieu sur une position allemande à Middelkerke en Belgique. Comme les avions étaient déjà trop lents et considérés comme désuets, les six furent ramenés en Grande-Bretagne et y servirent à l'entraînement jusqu'en 1916.

Certains de ces appareils ont également été vendus à la Roumanie et ont servi dans l'armée de l'air roumaine.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: Bristol T.B.8
Pays: Grande-Bretagne, Roumanie
Typ: Avion de reconnaissance, Bombardier
Longueur: 8,92 mètres
Enjamber: 11,48 mètres
Apogée: inconnu
Pondération: 441 kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: Un moteur de rotation Gnome avec 80 PS
Vitesse de pointe: 113 kilomètres à l'heure
Assortiment: Maximum 5 heures
Armant: Maximum 12 x 4,5 kilogrammes de bombes

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

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