El Short 184 era un avión de reconocimiento de dos asientos, especialmente diseñado y construido para ataques en el mar con un torpedo y fue el primer avión capaz de hundir un barco enemigo por el impacto de un torpedo.
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El Short S.38 fue uno de los primeros aviones británicos de reconocimiento, desarrollado por la compañía Short Brothers antes de la Primera Guerra Mundial.
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La Royal Aircraft Factory S.E.5 era un caza biplano y, junto con el Sopwith Camel, fue uno de los mejores aviones británicos de la Primera Guerra Mundial, acabando con la superioridad aérea alemana.
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La Royal Aircraft Factory S.E.4a era un avión de reconocimiento diseñado y construido para experimentos y propósitos de investigación al comienzo de la Primera Guerra Mundial.
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La Royal Aircraft Factory S.E.2 fue un biplano monoplaza, el primer avión en Gran Bretaña diseñado especialmente como un rápido avión de reconocimiento de un solo piloto antes de la Primera Guerra Mundial.
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La Royal Aircraft Factory R.E.8 fue construida como sucesora de la Royal Aircraft Factory B.E.2 como avión de reconocimiento y bombardero. A pesar del pobre rendimiento de la aeronave, al final de la guerra se produjeron unas 4.000 unidades.
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El R.E.5 de la Royal Aircraft Factory fue el primer avión de reconocimiento de la Royal Aircraft Factory que entró en producción en serie y se utilizó en menor número al comienzo de la guerra.
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La Royal Aircraft Factory R.E.1 era un biplano biplaza experimental monomotor construido antes de la Primera Guerra Mundial y destinado a ser utilizado como avión de reconocimiento.
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La Royal Aircraft Factory F.E.8 fue el primer avión de combate monoplaza de la Royal Aircraft Factory y al mismo tiempo el último avión de hélice de empuje que fue llevado al frente.
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