Croiseur cuirassé Pothuau

Le croiseur cuirassé Pothuau faisait partie de l'armement français de la marine et devrait renforcer à la fois le croiseur cuirassé Dupuy de Lôme et les navires de la classe Amiral Charner.

 

Lancement et conception:

Après la guerre franco-prussienne perdue, la marine a été reconstruite, structurée et alignée aux côtés de l'armée française. Une partie de la nouvelle stratégie comprenait l'utilisation de croiseur cuirassé rapides contre les navires marchands d'une nation ennemie afin de perturber ou de paralyser son économie et ses approvisionnements.

C'est à cette fin que l'architecte naval français Henri Dupuy de Lôme a commencé, au début des années 1980, la planification et le concept d'un croiseur cuirassé adapté, qui ne devait pas seulement répondre aux tâches fixées par un blindage et un armement forts, mais aussi être au moins égal aux autres croiseur cuirassé de Grande-Bretagne et de l'Empire allemand. Le résultat fut le croiseur cuirassé Dupuy de Lôme.

Sur la base de ce navire, la planification d'une classe entière de croiseurs blindés a commencé à la fin des années 1980, mais ils devaient être plus petits et surtout moins chers, car les moyens financiers pour leur modernisation étaient limités. Cette classe, appelée Amiral Charner, était limitée à 4 navires. Alors que ces navires étaient encore en construction, des travaux étaient déjà en cours sur d'autres navires pour les renforcer. A cet effet, un seul croiseur cuirassé a été développé, basé sur le Dupuy de Lôme ainsi que sur les navires de la classe Amiral Charner.

Le résultat fut un croiseur cuirassé d'une longueur de 113,1 mètres, d'une largeur de 15,3 mètres et d'un déplacement maximal de 5.460 tonnes. Ainsi, le navire était à nouveau plus grand que les navires de la classe Amiral Charner et semblable au Dupuy de Lôme, bien que beaucoup plus léger.

L'armement principal se composait également de 2 canons de 194 mm, mais déjà la version plus moderne Modèle 1893, qui se trouvait dans une seule tourelle avant et arrière sur le navire. L'armement secondaire reste avec les canons de 138 mm, mais le nombre est porté à 10 et la version 1893 est choisie. Contrairement aux canons secondaires de la classe Amiral Charner, ceux-ci étaient à nouveau logés dans des casemates et non dans des tourelles. D'autres armements comprenaient des canons de 12 x 47 mm, des canons de 8 x 37 mm et des tubes torpilles de 5 x 450 mm.

L'armure le long de la ceinture du navire était jusqu'à 80 mm, le pont avait une armure de 55 à 105 mm. La tourelle de commande était blindée d'une épaisseur de 240 mm, les tourelles des canons de 180 mm, alors que les casemates n'avaient que 84 mm d'épaisseur.

Deux triples machines à vapeur à expansion, entraînées par 18 chaudières à vapeur Belleville d'une puissance de 10.000 PS, servaient à la propulsion. Ainsi, le navire avait une vitesse maximale pouvant atteindre 19 nœuds.

Le navire porte le nom de l'officier de marine et homme politique français Louis Pierre Alexis Pothuau (1815 - 1882).

La mise à l'eau du Pothuau a ensuite eu lieu le 19 septembre 1895, la mise en service le 9 juillet 1897.

 

 

 

 

 

 

Histoire du Pothuau:

Après la mise en service, le Pothuau fut assigné à l'Escadre du Nord. Avec cet escadron, le navire représentait la France en juin 1897 lors de la Revue du Jubilé de la Reine Victoria dans le Spithead britannique. En août, il a transporté le président français Félix Faure de Dunkerque pour se rendre en Russie.

En 1898, le Pothuau fut affecté à l'escadron méditerranéen, où il servit de vaisseau amiral de la division légère. Jusqu'en mai 1904, il participe aux manœuvres et exercices annuels, alors qu'il est classé comme le vaisseau amiral de l'escadron de croiseurs.

Au milieu de 1905, le Pothuau fut d'abord affecté à la réserve jusqu'à ce que le navire soit réactivé le 17 avril 1906 pour servir de navire d'entraînement au tir. En 1910, il a finalement été repris comme navire amiral de l'école de tir et plusieurs tentatives ont été faites pour tester un nouveau système de conduite de tir.

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, le Pothuau patrouille au large de la côte est de l'Espagne avec les cuirassés Jauréguiberry et Bouvet, jusqu'à ce que les trois navires soient transférés dans la zone entre la Corse et l'Italie début septembre 1914 pour empêcher le transport des réserves de l'Empire allemand.

Après un court séjour à Toulon, le Pothuau quitte le port le 24 octobre pour soutenir les troupes alliées dans leur combat contre les troupes allemandes dans la colonie du Cameroun en Afrique. La mission dura jusqu'au 21 juin 1915, date à laquelle le Pothuau fut remplacé par le croiseur protégé Friant qui devait être révisé sur le chantier naval de Lorient.

Après l'achèvement des travaux le 2 janvier 1916, le navire fut transféré en mer Rouge et dans l'océan Indien pour escorter les navires marchands alliés et pour rechercher des navires allemands perturbateurs du commerce.

Comme le croiseur auxiliaire allemand Wolf touchait particulièrement le trafic maritime allié, le Pothuau reçut l'ordre, avec l'hydravion britannique Raven II, le 10 mars 1917, de le rechercher et de le couler. Les deux navires ont navigué vers Colombo, l'archipel des Chagos et les Maldives, mais n'ont pu trouver le navire allemand.

A partir du 17 mai 1917, le Pothuau repose dans le chantier naval de Saigon, en Indochine française, pour une révision avant que le navire ne retourne en Méditerranée. Arrivé en Méditerranée, il fut de nouveau révisé à Toulon, qui dura jusqu'au 9 novembre 1917.

Comme il était déjà évident à cette époque que ni les navires de la marine austro-hongroise ni ceux de la marine ottomane ne devaient effectuer d'opérations majeures, le Pothuau resta dans le port de Toulon jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Lieu de séjour:

Après la guerre, le Pothuau servit à nouveau de navire d'entraînement au tir, où ses canons principaux furent démantelés et expérimentés avec des canons antiaériens.

Il fut finalement désaffecté le 12 juin 1926, retiré de la liste des navires de guerre le 3 novembre 1927 et vendu à la casse le 25 septembre 1929.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	Pothuau
Pays:	France
Type de navire:	Croiseur cuirassé
Classe:	Seul navire
Chantier naval:	Forges et Chantiers de la Méditerranée, Granville
Frais de construction:	inconnu
Lancement:	19 septembre 1895
Mise en service:	9 juillet 1897
Lieu de séjour:	Vendu à la casse le 25 septembre 1929
Longueur:	113,1 mètres
Largeur:	15,3 mètres
Enrôler:	Maximum 6,4 mètres
Déplacement:	Maximum 5.460 tonnes
Garnison:	455 hommes
Lecteur:	deux machines à vapeur triple expansion 18 chaudières à vapeur Belleville
Pouvoir:	10.000 PS (7.500 kW)
Vitesse de pointe:	19 noeuds (35 kilomètres à l'heure)
Armant:	Pistolets de 2 × 194 mm Pistolets de 10 × 138 mm Pistolets de 12 × 47 mm Pistolets de 8 × 37 mm 5 × 450 mm Tubes torpilles
Blindage:	Ceinture: 52 - 80 mm Pont: 55 - 105 mm Tourelles du pistolet: 180 mm Pont de commande: 240 mm Casemates: 84 mm

 

 

 

 

 

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La marine française sur les mers du monde: (1860-1939)

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Une histoire de la marine de guerre française

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La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui

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