Incrociatore corazzato Pothuau

Il incrociatore corazzato Pothuau faceva parte dell'armamento francese della marina e dovrebbe rafforzare sia il incrociatore corazzato Dupuy de Lôme che le navi della classe Amiral Charner.

 

Lancio e progettazione:

Dopo la perduta guerra franco-prussiana, la marina fu ricostruita, strutturata e allineata a fianco dell'esercito francese. Parte della nuova strategia prevedeva l'uso di incrociatori corazzati veloci contro le navi mercantili di una nazione nemica, al fine di perturbare o fermare l'economia e le forniture.

Specialmente a questo scopo, l'architetto navale francese Henri Dupuy de Lôme ha iniziato nei primi anni '80 con la progettazione e il concetto di un incrociatore corazzato adatto, che non solo dovrebbe soddisfare i compiti imposti da un forte armamento e armamento, ma anche essere almeno uguale ad altri incrociatori corazzati della Gran Bretagna e dell'Impero tedesco. Il risultato è stato l'incrociatore corazzato Dupuy de Lôme.

Sulla base di questa nave è stata avviata alla fine degli anni '80 la progettazione di un'intera classe di incrociatori blindati, che, pur basandosi sul Dupuy de Lôme, dovevano essere più piccoli e, soprattutto, più economici, poiché i mezzi finanziari per l'adeguamento erano limitati. Questa classe, chiamata Amiral Charner, era limitata a 4 navi. Mentre questi ultimi erano ancora in costruzione, erano già in corso i lavori di rafforzamento di altre navi. A questo scopo è stato sviluppato un unico incrociatore corazzato, basato sul Dupuy de Lôme e sulle navi della classe Amiral Charner.

Il risultato è stato un incrociatore blindato lungo 113,1 metri, largo 15,3 metri e con un dislocamento massimo di 5.460 tonnellate. Così, la nave era di nuovo più grande delle navi della classe Amiral Charner e simile al Dupuy de Lôme, anche se molto più leggera.

L'armamento principale consisteva anche di nuovo di 2 cannoni da 194 mm, ma già la più moderna versione Modèle 1893, che si trovava in un'unica torretta anteriore e posteriore della nave. L'armamento secondario rimase con i cannoni da 138 mm, ma il numero fu aumentato a 10 e fu scelta la versione del 1893. A differenza dei cannoni secondari della classe Amiral Charner, questi erano di nuovo alloggiati in casematte e non in torrette. L'armamento ulteriore consisteva di 12 x 47 mm, 8 x 37 mm pistole e 5 x 450 mm tubi siluro.

L'armatura lungo la cintura della nave era fino a 80 mm, il ponte aveva un'armatura da 55 a 105 mm. La torretta di comando era corazzata con uno spessore di 240 mm, le torrette di 180 mm, mentre le casemates erano spesse solo 84 mm.

Due motori a vapore a tripla espansione, azionati da 18 caldaie a vapore Belleville con una potenza di 10.000 PS, sono stati utilizzati come propulsione. Così la nave aveva una velocità massima di 19 nodi.

La nave prende il nome dall'ufficiale navale e politico francese Louis Pierre Alexis Pothuau (1815 - 1882).

Il lancio del Pothuau ha poi avuto luogo il 19 settembre 1895, la messa in servizio il 9 luglio 1897.

 

 

L'ufficiale della marina francese e politico Louis Pierre Pierre Alexis Pothuau, omonimo della nave

 

Incrociatore corazzato Pothuau

 

 

 

Storia del Pothuau:

Dopo la messa in servizio il Pothuau è stato assegnato all'Escadre du Nord. Con questo squadrone la nave rappresentava la Francia nel giugno 1897 durante la Diamond Jubilee Fleet Review della regina Vittoria nello Spithead britannico. In agosto ha trasportato il presidente francese Félix Faure da Dunkerque a visitare la Russia.

Nel 1898 il Pothuau fu assegnato alla squadriglia del Mediterraneo, dove servì come ammiraglia della Light Division. Fino al maggio 1904, partecipò alle manovre e agli esercizi annuali, quando fu classificata come nave ammiraglia dello squadrone incrociatore.

A metà del 1905 la Pothuau fu assegnata per la prima volta alla riserva fino a quando la nave fu riattivata il 17 aprile 1906 per essere utilizzata come nave da esercitazione di tiro. Nel 1910 fu infine rilevata come ammiraglia della scuola di tiro e furono fatti diversi tentativi per testare un nuovo sistema antincendio.

 

 

Incrociatore corazzato Pothuau nel 1904

 

 

 

Uso in guerra:

All'inizio della prima guerra mondiale, i Pothuau pattugliarono al largo della costa orientale della Spagna insieme alle corazzate Jauréguiberry e Bouvet, fino a quando le tre navi furono trasferite nella zona tra la Corsica e l'Italia all'inizio di settembre 1914 per impedire il trasporto di riservisti dall'impero tedesco.

Dopo un breve soggiorno a Tolone, il 24 ottobre i Pothuau lasciarono il porto per sostenere le truppe alleate nella loro lotta contro le truppe tedesche nella colonia del Camerun in Africa. La missione durò fino al 21 giugno 1915 quando il Pothuau fu sostituito dall'incrociatore protetto Friant da revisionare nel cantiere navale di Lorient.

Dopo il completamento dei lavori il 2 gennaio 1916, la nave fu trasferita nel Mar Rosso e nell'Oceano Indiano per scortare le navi mercantili alleate e per cercare i perturbatori commerciali tedeschi.

Poiché soprattutto l'incrociatore ausiliario tedesco Wolf colpì il traffico navale alleato, il 10 marzo 1917 il Pothuau fu ordinato insieme all'idrovolante britannico Raven II di cercarlo e affondarlo. Le due navi navigarono verso Colombo, l'arcipelago di Chagos e le Maldive, ma non riuscirono a trovare la nave tedesca.

Dal 17 maggio 1917 il Pothuau giaceva nel cantiere navale di Saigon, in Indocina francese, per una revisione prima che la nave ritornasse nel Mediterraneo. All'arrivo nel Mediterraneo, fu nuovamente revisionata a Tolone, che durò fino al 9 novembre 1917.

Poiché già allora era evidente che né le navi dell'esercito austro-ungarico né quelle della marina ottomana dovevano effettuare operazioni importanti, i Pothuau rimasero nel porto di Tolone fino alla fine della guerra.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la guerra, la Pothuau è tornata ad essere una nave da esercitazione di tiro, dove i suoi cannoni principali sono stati smantellati e sperimentati con cannoni antiaerei.

Fu infine dismessa il 12 giugno 1926, rimossa dall'elenco delle navi da guerra il 3 novembre 1927 e venduta per la rottamazione il 25 settembre 1929.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

Pothuau

Terra:  

Francia

Tipo di nave:  

Incrociatore corazzato

Classe:  

Nave singola

Cantiere navale:  

Forges et Chantiers de la Méditerranée, Granville

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

19 settembre 1895

Messa in servizio:  

9 luglio 1897

Ubicazioni:  

Venduto per la rottamazione il 25 settembre 1929

Lunghezza:  

113,1 metri

Larghezza:  

15,3 metri

Bozza:  

Massimo 6,4 metri

Dislocamento:  

Massimo 5.460 tonnellate

Guarnigione:  

455 uomini

 

Guida:

 

due motori a vapore a tripla espansione

18 Caldaie a vapore Belleville

Potere:  

10.000 PS (7.500 kW)

Velocità massima:  

19 nodi (35 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

Pistole 2 × 194 mm

Pistole 10 × 138 mm

Pistole 12 × 47 mm

Pistole 8 × 37 mm

5 × 450 mm Tubi a siluro

Corazza:  

Cintura: 52 - 80 mm
Ponte: 55 - 105 mm
Torrette per armi da fuoco: 180 mm
Ponte di comando: 240 mm
Casematte: 84 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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