Il Fokker D.VII apparteneva ai migliori aerei da combattimento della Prima Guerra Mondiale ed eclissò sia l'aereo alleato che quello tedesco. Questo tipo di aereo era talmente temuto dalle potenze vittoriose che la consegna completa dell'aereo era inclusa come condizione per l'armistizio.
Sviluppo e design:
Quando alla fine del 1917 apparvero sul fronte occidentale lo SPAD S.XIII francese e il S.E.5 britannico, l'aereo tedesco subì una forte pressione. Di conseguenza, i vertici dell'esercito tedesco invitarono i costruttori di aerei a sviluppare un nuovo aereo da combattimento che potesse competere con quelli degli Alleati.
Sia il capo progettista Reinhold Platz che lo stesso Antony Fokker hanno lavorato alla progettazione dell'aereo per Fokker Flugzeugwerke. Il prototipo poté finalmente essere presentato alla fine di gennaio 1918 al concorso di Berlin-Adlershof e vinse questo rispetto agli altri 30 prototipi di aerei. Una raccomandazione di Manfred von Richthofen dopo un volo di prova convinse anche il comando dell'esercito tedesco ad aggiudicare l'appalto per la produzione del velivolo.
La maggior parte delle macchine aveva una Mercedes D IIIa
Motore con 180 PS installato. Alcuni aerei avevano comunque il motore BMW IIIa con 226 PS, che non era così efficiente fino ad un'altezza di 3.200 metri come il motore Mercedes, ma oltre che il motore più potente utilizzato nella Prima Guerra Mondiale. A causa del progettista Max Friz, che ha sviluppato il motore ad alta quota, gli aerei Fokker che hanno utilizzato questo motore sono stati denominati Fokker D.VIIF.
Fokker D.VII
Fokker D.VII
Fokker D.VII
Fokker D.VIIF
Uso nella prima guerra mondiale:
Dall'aprile 1918 i primi Fokker D.VII erano in servizio sul fronte occidentale e in brevissimo tempo furono in grado di affermarsi come pericolosi nemici. Grazie alle loro eccellenti capacità di arrampicata e manovrabilità, i piloti tedeschi sono stati in grado di abbattere decine di aerei nemici nei pochi mesi fino alla fine della guerra. Uno dei piloti più famosi di un Fokker D.VII è stato Ernst Udet.
Il fatto che il Fokker D.VII fosse particolarmente temuto dagli Alleati era evidente nelle disposizioni dell'Armistizio di Compiègne, quando questo aereo fu nominato come l'unico ad essere consegnato interamente dalla Germania. Dopo la guerra, gli Stati Uniti in particolare hanno utilizzato questi aerei per diversi anni nell'United States Army Air Service. Anche le forze aeree dei Paesi Bassi, Lituania, Polonia, Cecoslovacchia, Ungheria, Unione Sovietica e Danimarca hanno utilizzato dopo la guerra questi aerei che sono stati ulteriormente costruiti dalla società Fokker nei Paesi Bassi.
Fokker D.VII del Servizio Aereo dell'Esercito degli Stati Uniti dal 1920
Dati tecnici:
| Individuazione: | Fokker D.VII |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Combattente |
| Lunghezza: | 6,95 metri |
| Arco di tempo: | 8,9 metri |
| Altezza: | 2,75 metri |
| Peso: | 684kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 1 |
| Macchina: | motore a sei cilindri in linea raffreddato a liquido Mercedes D IIIa 180 PS o BMW IIIa 226 PS |
| Velocità massima: | 189 - 205 chilometri all'ora |
| Fascia: | 350 chilometri |
| Armamento: | 2 x mitragliatrici sincronizzate 7,92 mm LMG 08/15 |
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