Short Bombardier

Le Short Bombardier était un avion britannique biplace à long rayon d'action qui était utilisé comme bombardier et pour les attaques de torpilles et a été développé à partir du Short Type 184.

 

Développement et conception:

Le Short Bombardier a été construit à partir d'un mélange des avions Short 184 et 166, le fuselage des deux types d'avions a été assemblé et les ailes du 166 ont été reprises.

Le fuselage en forme de caisson a de nouveau été placé sur l'aile inférieure et muni d'un poste de pilotage continu. Dans les premiers prototypes, l'observateur était toujours assis sur le siège avant pour actionner la mitrailleuse montée sur l'aile supérieure. Avec le développement de l'anneau de fixation, la mitrailleuse a été déplacée vers l'arrière du poste de pilotage et le pilote était maintenant assis sur le siège avant.

Divers moteurs Rolls-Royce Eagle et Sunbeam ont été utilisés pour l'entraînement.

Étant donné que les avions devaient être utilisés principalement comme bombardiers, sous l'aile inférieure, des fixations pour bombes étaient attachées, avec lesquelles l'avion devait transporter jusqu'à 420 kilogrammes de bombes. Après les premiers vols d'essai, cependant, il s'est avéré que les performances de l'avion n'étaient pas conçues pour de telles charges, de sorte que l'envergure des ailes a dû être augmentée. Après la première modification, les prototypes ont volé beaucoup plus instables qu'auparavant. Le fuselage a été allongé de 1,35 mètre pour éliminer ce problème. Ce n'est qu'après la deuxième modification que l'avion a pu porter la charge de bombes requise et voler relativement silencieusement.

Certains des Short Bombardier devaient être utilisés dans la marine britannique pour des attaques de torpilles. Au lieu des porte-bombes, un dispositif a été fixé à la coque pour recevoir une torpille Whitehead de 14 pouces.

En 1916, l'entreprise reçut finalement la commande pour la production de 83 Short Bombardier, qui furent livrés à partir de début novembre 1916.

 

Short Bombardier

 

Dessin d'un Short Bombardier

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Au milieu de l'année 1916, le 7e escadron du Royal Naval Air Service fut équipé du premier Short Bombardier. Dans la nuit du 15 au 16 novembre, la première attaque a eu lieu sur la ville belge d'Ostende et son port, où se trouvait alors la base des sous-marins allemands.

Au cours de l'hiver 1916-1917, d'autres attentats à la bombe ont eu lieu, mais il est rapidement devenu évident que les bombardiers courts étaient trop peu performants pour être utilisés efficacement.

Jusqu'en avril 1917, ces appareils furent finalement remplacés par le plus puissant Handley Page Type O / 100 et retirés du front. La dernière attaque des Short Bombardier a eu lieu dans les quatre nuits précédant le 23 avril 1917 sur le Zeebrugge Mole en préparation de l'attaque de la grande flotte britannique.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: Short Bombardier
Pays: Grande-Bretagne
Typ: Bombardiers torpilleurs, Bombardiers
Longueur: 13,72 mètres
Enjamber: 25,61 mètres
Apogée: 4,57 mètres
Pondération: 2.273 kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: Un moteur V12 Rolls-Royce Eagle V12 refroidi par eau de 250 PS (187 kW).

Dans certains avions aussi, les moteurs Sunbeam

Vitesse de pointe: 124 kilomètres à l'heure
Assortiment: Maximum 6 heures
Armant: 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm, une torpille de 14 pouces ou des bombes jusqu'à 420 kg

 

 

 

 

 

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