Il Vickers F.B.19 era un aereo da ricognizione monoposto britannico, troppo debole per il fronte occidentale, ma poi utilizzato principalmente dall'Aeronautica Militare Russa.
Sviluppo e design:
Il designer Challenger iniziò all'inizio del 1916 con lo sviluppo di un biplano monoposto armato per la società Vickers. Il progetto di Challenger era basato sui velivoli Sopwith Camel e Nieuport 17, ma le sue dimensioni erano più piccole. Solo l'altezza della fusoliera e le dimensioni della carenatura del motore erano diverse da quelle dell'aereo.
Il motore era un motore Gnome Monosoupape da 100 PS.
Come la maggior parte dei velivoli dell'epoca, il Vickers F.B.19 era dotato di una mitragliatrice Vickers sincronizzata da 7,7 mm. Questo non è stato montato sul cofano del motore come al solito, ma sul lato sinistro. Questa disposizione dovrebbe facilitare l'installazione del sistema di sincronizzazione Vickers Challenger, anch'esso sviluppato dal progettista Challenger.
Il primo prototipo fu completato nell'agosto 1916. Altri sei aerei sono stati portati nel nord della Francia per i test. Tuttavia, il Vickers F.B.19 è stato rapidamente trovato dai piloti insufficiente. Da un lato le prestazioni del motore erano descritte come troppo deboli, dall'altro la posizione del pilota era sfavorevole e la visibilità era fortemente limitata dall'ampio cofano motore.
Dopo la fase di prova, il motore è stato sostituito da versioni da 110 PS di Le Rhône o Clerget, ma non era sufficiente per il fronte ovest.
Vickers F.B.19
Vickers F.B.19
Uso nella prima guerra mondiale:
Dopo alcune modifiche e l'installazione di un motore un po' più potente, alcuni dei 65 aerei sono stati portati in Medio Oriente, Palestina e Macedonia.
Tuttavia, una quantità maggiore è stata portata in Russia. Originariamente alla fine del 1916 solo un aeroplano fu trasferito in Russia per presentarlo e testarlo lì. I piloti russi ritenevano che il Vickers F.B.19, dopo alcuni test, fosse più adatto per la parte anteriore rispetto ad altri modelli, quindi tra i 20 e i 30 aerei furono spediti in Russia. Alcuni di questi aerei sono stati equipaggiati anche con il motore Clerget da 130 PS, in modo che fossero più efficienti degli SPAD S.VII e Sikorsky S-20.
Dopo la Rivoluzione d'Ottobre, alcuni aerei caddero nelle mani dei bolscevici e furono usati contro l'Esercito del Popolo fino al 1924. Alcuni degli aerei che si trovavano in scatole da trasporto nel porto di Arcangelo per il trasporto furono distrutti dalla Royal Navy quando presero nel 1919 le forze di spedizione alleate.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Vickers F.B.19 |
| Terra: | Gran Bretagna |
| Modello: | Aereo da ricognizione |
| Lunghezza: | 5,54 metri |
| Arco di tempo: | 7,32 metri |
| Altezza: | 2,52 metri |
| Peso: | 409 kg a vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 1 |
| Macchina: | Originariamente un motore rotativo Gnome Monosoupape con 100 PS (75 kW)
Più tardi un motore Le Rhône o Clerget con 110 PS |
| Velocità massima: | 164 chilometri all'ora |
| Fascia: | Massimo 2 ore e 45 minuti |
| Armamento: | 1 mitragliatrice Vickers da 7,7 mm |
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