Le cuirassé Brennus fut le premier cuirassé construit en France à la fin du XIXe siècle, qui servit de base aux cuirassés suivants grâce à de nombreuses innovations techniques.
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Le cuirassé Lorraine était le troisième et dernier navire de la classe Bretagne, qui se composait de trois cuirassés redoutables et fut achevé pendant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé Provence est le deuxième navire de la classe Bretagne, composé de trois cuirassés redoutables et achevé pendant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé Bretagne était le navire type de la classe du même nom, qui se composait de trois cuirassés dreadnought et a été achevé pendant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé France fut le quatrième et dernier navire de la classe Courbet et donc l'un des premiers cuirassés modernes et redoutables de la Marine nationale française, qui fut achevé peu avant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé Paris était le troisième navire de la classe Courbet et donc l'un des premiers cuirassés modernes et redoutables de la marine française, achevé peu avant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé Jean Bart appartenait à la classe Courbet et fut ainsi l'un des premiers cuirassés modernes et redoutables de la marine française à être achevé peu avant la Première Guerre mondiale.
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Le cuirassé Courbet appartenait à la classe du même nom et fut le premier cuirassé moderne de la Marine nationale française à être achevé au début de la Première Guerre mondiale.
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Le Obusier de 520 modèle 1916 devrait devenir le plus gros canon ferroviaire français de la Première Guerre mondiale, mais le premier prototype explosa, le second n'était pas prêt à temps pour être utilisé.
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Le Obusier de 400 Modèle 1915/1916 était un obusier français, qui a été converti pendant la première guerre mondiale au plus grand canon ferroviaire de l'armée française et a été utilisé pendant la première et la seconde guerre mondiale.
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