Il Royal Aircraft Factory F.E.8 è stato il primo caccia monoposto della Royal Aircraft Factory e allo stesso tempo l'ultimo aereo ad elica a pressione portato in testa.
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Il Royal Aircraft Factory F.E.2 era un aereo da combattimento e bombardiere britannico, che fu usato come uno degli ultimi aerei ad elica a pressione nel 1915 contro i monoplani tedeschi Fokker sul fronte occidentale.
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La Royal Aircraft Factory B.E.12 era un biplano britannico monoposto, per cui l'aereo era essenzialmente solo una Royal Aircraft Factory B.E.2, dove è stato rimosso il posto dell'osservatore.
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Il Royal Aircraft Factory B.E.8 era un aereo multiuso britannico, utilizzato all'inizio della prima guerra mondiale sia per la ricognizione che per l'addestramento.
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Il Royal Aircraft Factory B.E.3 era un biplano britannico costruito prima della prima guerra mondiale e utilizzato per l'addestramento dei piloti.
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La Royal Aircraft Factory B.E.2 fu il primo aereo ad essere utilizzato per scopi militari in Gran Bretagna, e sebbene fosse già obsoleto nella prima guerra mondiale, fu utilizzato fino alla fine della guerra.
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Il Martinsyde G.102 era un bombardiere britannico e un aereo da ricognizione soprannominato Elefant, poiché l'aereo era insolitamente grande e aveva una scarsa manovrabilità.
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Il Bristol T.B.8 è stato sviluppato dal capo progettista rumeno della Bristol Aeroplane Company ed è stato utilizzato principalmente come aereo da addestramento, ma anche in parte come bombardiere nella Prima Guerra Mondiale.
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Il Bristol Scout era un biplano monoposto originariamente progettato come aereo da corsa, ma dopo lo scoppio della Prima Guerra Mondiale servì sia il Royal Flying Corps che il Royal Naval Air Service come aereo da ricognizione.
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