Il Bristol F.2 è stato sviluppato come aereo da ricognizione biposto, ma dopo una difficile introduzione dopo un miglioramento è stato in grado di affermarsi come caccia monoposto.
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Bristol F.2
Avro 504
L'Avro 504 era un biplano britannico utilizzato come aereo polivalente sia dal Royal Flying Corps che dal Royal Naval Air Service, e con quasi 9.000 aerei costruiti fu uno dei più riusciti della Prima Guerra Mondiale.
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Armstrong Whitworth F.K.8
L'Armstrong Whitworth F.K.8 era un biposto inglese multiuso, che era uno dei migliori del suo genere insieme al R.E.8.
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Armstrong Whitworth F.K.3
L'Armstrong Whitworth F.K.3 era un aereo biposto multiuso britannico a due posti utilizzato per l'addestramento, il trasporto, le comunicazioni e la ricognizione.
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Airco DH.9
L'Airco DH.9 era un bombardiere monomotore della società Aircraft Manufacturing Company che dovrebbe sostituire il DH.4. A causa delle debolezze nelle prestazioni, tuttavia, solo l'Airco DH.9A modificato è stato in grado di soddisfare le aspettative.
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Airco DH.6
L'Airco DH.6 era un biplano della compagnia Aircraft Manufacturing Company che fu costruito durante la prima guerra mondiale solo per l'addestramento dei piloti e dopo la guerra nell'aviazione civile ne fu trovato un ulteriore utilizzo.
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Airco DH.5
L'Airco DH.5 è stato sviluppato come successore dell'Airco DH.2 e ha ricevuto al posto dell'elica a spinta un'elica a trazione e una mitragliatrice sincronizzata con la trasmissione del motore.
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Airco DH.4
L'Airco DH.4 era un bombardiere biplano biposto, progettato per la ricognizione aerea e per i bombardamenti durante il giorno ed è stato il primo bombardiere britannico ad avere una difesa efficace.
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Airco DH.2
L'Airco DH.2 è stato il secondo aereo progettato da Geoffrey de Havilland per la compagnia Aircraft Manufacturing Company ed è stato il primo vero combattente del Royal Flying Corps.
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Airco DH.1
L'Airco D.H.1 era un primo aereo da ricognizione del British Royal Flying Corps, che fu utilizzato a partire dal 1915. Quando un motore migliore divenne disponibile, tuttavia, l'aereo era già considerato obsoleto.
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